¡Vamos, Nene! Lo que tenés que saber de Colapinto en el GP de Imola de F1

Hay que hacerle el aguante. ¡Vamos, Nene! Domingo por la mañana bien fierrero. Porque después de semanas y meses de espera, Franco Colapinto vuelve a decir presente en una carrera de la F1. Luego de un sábado complicado, el de Pilar recarga pilas para encarar la competencia que se desarrollará en el exigente circuito de Imola, en Italia. ¿Cómo le irá con el Alpine? A continuación, lo que tenés que saber en la previa.

Había terminado en el puesto 18 de la tercera práctica y venía bien en la qualy 1, ocupando puestos de acceso a la Q2. Sin embargo, por un error, el argentino estrelló el coche contra uno de los muros en la curva de Tamburello. Ahí finalizó su participación.

Colapinto arriesgó en una curva para mejorar su tiempo en la Q1, pero mordió la leca, giró sobre su propio eje e impactó directamente contra uno de los muros. Por ende, no pudo seguir su rumbo en la qualy y hubo bandera roja. Quedó decimoquinto en la clasificación, pero penalizó un puesto por una infracción previa en la zona de boxes.

Tras el duro impacto del A525 de Colapinto contra las protecciones del circuito Enzo e Dino Ferrari, Briatore declaró: “Franco se está familiarizando con el auto y haciendo un muy buen trabajo en conjunto con el equipo y los ingenieros. Con los coches estando tan cerca, estaba empujando al límite y, lamentablemente, perdió el control del monoplaza. Hablé con él: lo dejará atrás rápidamente y volverá más fuerte mañana (domingo)”.

«Un poco triste porque teníamos potencial para pelear por la Q3», reconoció en diálogo con ESPN. Segundos después, analizó: «Me estaba acercando a Pierre (Gasly) más y más. Tenía mucho para mejorar. Es una pena terminar así porque el auto tenía mucho potencial para tener un buen resultado».

Para cerrar, con respecto a sus primeros días como corredor oficial de Alpine, aseguró: «Me sentí bien. Estoy acostumbrándome, es un auto muy diferente. Me costó llevarlo al límite, pero como les pasó a todos, a Carlos, Hamilton… Una pena».

Desde las redes sociales del equipo francés comunicaron que repararon el auto en tiempo récord. Si no tocaron piezas vitales tras el accidente (motor, caja), Franco largará desde el puesto 16 (perdió un puesto por penalización). De lo contrario, lo hará desde boxes. «Por suerte choqué de frente, así que no creo que haya roto la caja ni el motor, por eso no creo que largue desde el pilane», había dicho el pilarense.

Este domingo, Colapinto tendrá su revancha a partir de las 10, cuando se apaguen los cinco semáforos colocaos sobre la línea de meta en la recta principal. La transmisión se podrá ver en vivo a través de Disney+ Premium, mientras que Fox Sports la emitirá en diferido. Y la vas a poder seguir minuto a minuto en Olé.

El Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola tiene 63 vueltas, una longitud de 4,909 kilómetros por vuelta, y un total de 309,049 kilómetros de carrera. El récord de vuelta lo tiene Lewis Hamilton con 1:15.484.

El año pasado, todavía en la Fórmula 2, Colapinto supo ganar la carrera Sprint y, ya en la competencia final, terminó quinto con MP Motorsport. Y en 2022, en F3, también se había quedado con la carrera Sprint