{"id":84570,"date":"2026-07-18T16:49:15","date_gmt":"2026-07-18T16:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/?p=84570"},"modified":"2026-07-18T18:39:43","modified_gmt":"2026-07-18T18:39:43","slug":"franco-colapinto-largara-11-en-el-gp-de-belgica-pero-no-escondio-su-fastidio-por-el-rendimiento-del-alpine-es-un-auto-bastante-dificil-de-manejar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/07\/18\/franco-colapinto-largara-11-en-el-gp-de-belgica-pero-no-escondio-su-fastidio-por-el-rendimiento-del-alpine-es-un-auto-bastante-dificil-de-manejar\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto largar\u00e1 11\u00b0 en el GP de B\u00e9lgica, pero no escondi\u00f3 su fastidio por el rendimiento del Alpine: \u201cEs un auto bastante dif\u00edcil de manejar\u201d"},"content":{"rendered":"<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=17017967&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p>El cambio de \u00e1nimo de una jornada para otra fue rotundo. <b>Franco Colapinto<\/b> <span class=\"waslinkname\">pas\u00f3 de la alegr\u00eda<\/span> a la desaz\u00f3n. El corredor argentino tuvo un d\u00eda prolijo, con <span class=\"waslinkname\">tiempos calcados que su compa\u00f1ero <b>Pierre Gasly<\/b> en la clasificaci\u00f3n y logrando un 11\u00b0 lugar en la grilla<\/span> de largada para la carrera del domingo 19 de julio pero no le alcanza.<\/p>\n<p>El argentino habl\u00f3 con los medios luego de la qualy y no escondi\u00f3 su frustraci\u00f3n con el impacto negativo de las modificaciones que realizaron en el A526 del viernes al s\u00e1bado. \u201c<b>Cambiamos un par de cosas, no mejoramos nada<\/b>. <b>Empeoramos a la ma\u00f1ana<\/b>. <b>As\u00ed que no fueron buenos cambios<\/b>. <b>Es un auto que est\u00e1 siendo bastante dif\u00edcil de manejar<\/b>, bastante dif\u00edcil de poner a punto porque tiene una ventana muy peque\u00f1a. Apenas ten\u00e9s algo en la entrada de la curva, como que lo llevas y es muy dif\u00edcil corregirlo. Creo que eso genera mucha inconsistencia y un auto impredecible de manejar\u201d, expres\u00f3 ante las c\u00e1maras de <i>ESPN.<\/i><\/p>\n<p>\u201c<b>Ayer est\u00e1bamos un poco mejor, por alguna raz\u00f3n la pista mejor\u00f3 y nosotros no mejoramos<\/b>. Todos mejoraron. <b>En las rectas voy bastante lento<\/b>, llegando al \u00faltimo sector voy muy lento, pierdo mucho tiempo. Hay que tratar de entender un poco la raz\u00f3n de todo esos momentos que el auto pierde performance y est\u00e1 costando un poco mejorar. <b>Ma\u00f1ana va a ser una carrera larga, ojal\u00e1 que podamos sumar o intentar por lo menos<\/b>\u201d, reflexion\u00f3.<\/p>\n<p>Colapinto avanz\u00f3 desde la Q1 con el 13\u00b0 tiempo (1:46.795), a tan solo <b>0.116 <\/b>del registro de Gasly en esa tanda. La ecuaci\u00f3n se repiti\u00f3 en Q2, pero incluso se redujeron las diferencias entre el argentino y el franc\u00e9s: Franco gir\u00f3 a 0.061 de Pierre. Si bien los de Alpine quedaron 13 y 12, respectivamente, largar\u00e1n 10\u00b0 y 11\u00b0 el domingo beneficiados con las sanciones que cayeron sobre Lando Norris e Isack Hadjar.<\/p>\n<p>\u201cSeguramente va a pasarnos r\u00e1pido en la carrera\u201d, dijo de todos modos ante la diferencia de rendimiento entre Alpine, Red Bull Racing y McLaren. Lo cierto es que Norris comenzar\u00e1 justo al lado de Colapinto, pero Hadjar la tendr\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil porque iniciar\u00e1 la cita a 44 giros desde las 21\u00aa colocaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cEn general est\u00e1 siendo un fin de semana que aprendimos un poco con el auto, mejoramos un poco pero falta mejorar m\u00e1s\u201d, sentenci\u00f3 el argentino.<\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=17018012&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p>El corredor argentino de 23 a\u00f1os ampli\u00f3 sus sensaciones ante la prensa oficial de la escuder\u00eda: \u201c<b>Esper\u00e1bamos m\u00e1s de la clasificaci\u00f3n de hoy en Spa<\/b>, pero saldremos desde la 11\u00aa posici\u00f3n en la carrera de ma\u00f1ana, gracias a algunas sanciones en la parrilla que afectar\u00e1n a los coches que nos preceden. <b>Perd\u00ed un poco de tiempo en mi \u00faltima vuelta r\u00e1pida, as\u00ed que quiz\u00e1 podr\u00eda haber conseguido algo m\u00e1s; sin embargo, en definitiva, nos falta ritmo en comparaci\u00f3n con algunos de nuestros rivales<\/b>\u201d.<\/p>\n<p>Franco advirti\u00f3: \u201cParece que hemos dado un peque\u00f1o paso adelante en cuanto a rendimiento desde Silverstone, lo cual es positivo, y esperamos poder aprovecharlo ma\u00f1ana, cuando realmente cuente\u201d. Aunque matiz\u00f3: \u201c<b>Por supuesto, Racing Bulls vuelve a parecer fuerte y Audi est\u00e1 justo por delante de nosotros, as\u00ed que ah\u00ed es donde est\u00e1 nuestra lucha<\/b>. De cara al futuro, tenemos que entender en qu\u00e9 nos quedamos cortos y en qu\u00e9 podemos mejorar para volver a estar por delante de ellos. Ahora nuestra atenci\u00f3n se centra en ma\u00f1ana y nuestro objetivo es sumar puntos. Intentaremos hacer una buena salida y situarnos en posici\u00f3n de luchar por estar entre los diez primeros\u201d.<\/p>\n<p>Del otro lado del boxes, Gasly agradeci\u00f3 al \u201cequipo por arreglar el coche tras lo ocurrido ayer y por tenerlo todo listo a tiempo para la sesi\u00f3n de hoy\u201d luego del accidente que tuvo en el entrenamiento y analiz\u00f3: \u201c<b>No estoy contento con la 12\u00aa posici\u00f3n<\/b>, ya que nuestro objetivo siempre es la Q3. <b>Sin embargo, esa es simplemente la realidad de nuestra situaci\u00f3n actual, y tenemos trabajo por delante si queremos estar entre los diez primeros ma\u00f1ana<\/b>. Hay algunas sanciones en la parrilla, lo que significa que saldremos desde la 10\u00aa posici\u00f3n e intentaremos sacar partido de nuestra posici\u00f3n en pista durante la carrera. <b>Nuestro objetivo ser\u00e1n m\u00e1s bien los Audi que los Racing Bulls, que vuelven a tener mucho ritmo<\/b>. A largo plazo, tenemos que mejorar el rendimiento e intentar volver a plantarles cara. Spa es un circuito en el que hay algunas buenas oportunidades de adelantamiento, as\u00ed que intentaremos sacar el m\u00e1ximo partido a nuestra puesta a punto, ganar algunas posiciones y aspirar a sumar puntos al final\u00bb.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre el rendimiento de sus corredores el director del equipo, Steve Nielsen: \u201cEn cuanto al resultado final, desde luego no es lo que nos hab\u00edamos propuesto, pero refleja con precisi\u00f3n cu\u00e1l es el nivel de rendimiento de nuestro coche en este momento. <b>Racing Bulls y Audi han hecho un trabajo mucho mejor \u00faltimamente para mejorar el rendimiento del coche y encontrar esas d\u00e9cimas de segundo adicionales que marcan la diferencia entre la Q2 y la Q3<\/b>. Ma\u00f1ana nos beneficiaremos de algunas sanciones en la parrilla que afectar\u00e1n a otros coches, por lo que Pierre saldr\u00e1 desde la P10 y Franco desde la P11; esperamos poder ejercer algo de presi\u00f3n sobre los coches que nos preceden en la salida antes de centrarnos en nuestra propia carrera a partir de ah\u00ed. Ese ser\u00e1 nuestro objetivo mientras intentamos recuperar algunas posiciones y sumar puntos con ambos coches\u201c.<\/p>\n<p>Colapinto hab\u00eda realizado el <span class=\"waslinkname\">mejor entrenamiento de Alpine<\/span> el viernes durante la FP2, tras culminar en el 7\u00b0 lugar. El argentino, que fue m\u00e1s veloz que Gasly a lo largo de las tres pr\u00e1cticas, hab\u00eda celebrado su rendimiento en las primeras salidas a pista por entonces: \u00ab<b>Fue una buena sesi\u00f3n y un gran d\u00eda en general. Me sent\u00ed un poco m\u00e1s c\u00f3modo al principio y estuvo competitivo<\/b>\u201c.<\/p>\n<p>Sin embargo, el A526 mostr\u00f3 mejoras en los tiempos con respecto a las pr\u00e1cticas pero no logr\u00f3 batallar para avanzar a la Q3. M\u00e1s all\u00e1 que Gabriel Bortoleto pudo meter al Audi en la \u00faltima tanda de clasificaci\u00f3n y comenzar\u00e1 8\u00b0 el domingo, el real miedo radica en la distancia cada vez mayor que sacan los Racing Bulls. Arvid Lindblad clasific\u00f3 7\u00b0 y Liam Lawson comenzar\u00e1 9\u00b0, despu\u00e9s de mostrar el potencial a lo largo de todo el s\u00e1bado.<\/p>\n<p>La&nbsp;<b>carrera principal a 44 vueltas<\/b>&nbsp;en el m\u00edtico trazado de&nbsp;<i>Spa-Francorchamps<\/i>&nbsp;ser\u00e1 este&nbsp;<b>domingo 19 de julio desde las 10 de la ma\u00f1ana<\/b>&nbsp;(hora Argentina).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/franco-colapinto-largara-11-en-el-gp-de-belgica-pero-no-escondio-su-fastidio-por-el-rendimiento-del-alpine-es-un-auto-bastante-dificil-de-manejar.jpg\" alt=\"La grilla de largada del Gran Premio de B\u00e9lgica de F\u00f3rmula 1 de 2026 (Foto: @F1)\" height=\"1080\" width=\"1920\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cambio de \u00e1nimo de una jornada para otra fue rotundo. Franco Colapinto pas\u00f3 de la alegr\u00eda a la desaz\u00f3n. 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