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La Agencia Nacional de Seguridad Vial<\/b> (ANSV) <\/b>complet\u00f3 la implementaci\u00f3n del sistema de Licencias Nacionales Profesionales Interjurisdiccionales<\/b> en todo el territorio argentino tras la incorporaci\u00f3n de la provincia de Buenos Aires<\/b> al esquema federal.<\/p>\n
El nuevo r\u00e9gimen, establecido por el Decreto 196\/2025<\/b>, ya rige en todas las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional de Licencias de Conducir<\/b> (SINALIC) <\/b>y alcanza a los conductores de transporte de cargas y pasajeros de las categor\u00edas C, D y E<\/b>.<\/p>\n
El cambio m\u00e1s palpable para quienes hacen de la conducci\u00f3n su oficio es la extensi\u00f3n de la vigencia de las credenciales. Bajo el esquema anterior, los conductores profesionales deb\u00edan renovar su licencia \u2014y abonar el tr\u00e1mite correspondiente\u2014 cada dos a\u00f1os como m\u00e1ximo.<\/p>\n
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Con el nuevo sistema, la validez se extiende a cinco a\u00f1os<\/b> para los conductores de entre 21 y 65 a\u00f1os, lo que representa m\u00e1s del doble del plazo previo y un alivio directo tanto en tiempo como en dinero.<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n no se limita al calendario de renovaciones. El tr\u00e1mite gan\u00f3 en agilidad gracias a la digitalizaci\u00f3n del proceso<\/b>: la carga de documentaci\u00f3n se realiza de forma remota, y la presencia f\u00edsica del conductor queda reservada \u00fanicamente para las evaluaciones psicof\u00edsicas y la instancia de capacitaci\u00f3n. Lejos de entorpecer los pasos administrativos, la actualizaci\u00f3n del SINALIC apunta a reducir la burocracia que hist\u00f3ricamente pesaba sobre los transportistas.<\/p>\n
Otro eje del nuevo r\u00e9gimen es la apertura del mercado de capacitaci\u00f3n. Cualquier instituci\u00f3n \u2014p\u00fablica o privada\u2014 que acredite los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y profesionales que exige la ANSV puede incorporarse al registro de prestadores habilitados<\/b>.<\/p>\n
El resultado pr\u00e1ctico es una red amplia y diversa de opciones: el conductor elige el lugar que prefiera por cercan\u00eda o por costo, sin estar atado a un \u00fanico proveedor ni obligado a desplazarse largas distancias. El sistema elimina, de ra\u00edz, cualquier forma de monopolio en la oferta de capacitaci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n
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La dimensi\u00f3n federal del esquema a\u00f1ade otra ventaja para los transportistas que recorren el pa\u00eds de punta a punta. Las capacitaciones y los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos pueden realizarse en cualquiera de las jurisdicciones adheridas al SINALIC<\/b>, lo que convierte al sistema en una herramienta pr\u00e1ctica para conductores con rutas que atraviesan varias provincias. La unificaci\u00f3n de criterios entre jurisdicciones era, precisamente, una de las deudas pendientes del modelo anterior.<\/p>\n
En materia de seguridad vial, el nuevo r\u00e9gimen tambi\u00e9n introduce cambios de fondo. Los cursos de capacitaci\u00f3n \u2014tanto las instancias te\u00f3rico-pr\u00e1cticas para quienes acceden por primera vez a una licencia profesional como los cursos de actualizaci\u00f3n para renovaci\u00f3n\u2014 tienen ahora una carga horaria de 20 horas<\/b>. La diferencia con el esquema previo es notoria: antes, renovar una licencia profesional pod\u00eda hacerse con un curso de actualizaci\u00f3n de apenas tres horas, un umbral que el nuevo sistema consider\u00f3 insuficiente para garantizar condiciones uniformes de aptitud en las rutas.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de Buenos Aires<\/b> al sistema fue el \u00faltimo paso para completar la cobertura nacional del r\u00e9gimen. Con esa adhesi\u00f3n, el mapa de jurisdicciones alcanzadas por el Decreto 196\/2025<\/b> qued\u00f3 cerrado, y el modelo de licencias profesionales unificadas pas\u00f3 de ser un proyecto federal a una realidad operativa en todo el pa\u00eds.<\/p>\nEl sistema de reporte ciudadano de la ANSV para realizar denunciar<\/h2>\n
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La ANSV lanz\u00f3 el Sistema de Reporte Vial Ciudadano<\/b>, una herramienta digital que habilita a cualquier persona a denunciar conductas de riesgo y hechos de violencia vial por WhatsApp<\/i>, con la posibilidad de que esas denuncias se traduzcan en sanciones concretas contra los conductores involucrados.<\/p>\n
El lanzamiento se realiz\u00f3 en el marco de la Semana de la Seguridad Vial y representa un cambio de paradigma en la manera en que el Estado recibe y procesa reportes de infracciones en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
El procedimiento es sencillo: quienes sean testigos de maniobras temerarias o infracciones graves pueden enviar material audiovisual por WhatsApp al n\u00famero 11-2787-0000<\/b>, junto con el lugar, la fecha y la hora aproximada del hecho, y completar un formulario. El requisito indispensable es que la patente del veh\u00edculo sea legible en el material enviado.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 la ANSV, los reportes ser\u00e1n evaluados por equipos t\u00e9cnicos del organismo y, de acuerdo con la gravedad del caso y la evidencia aportada, podr\u00e1n derivar en la suspensi\u00f3n o inhabilitaci\u00f3n de la licencia de conducir.<\/p>\n
Una condici\u00f3n que la agencia remarc\u00f3 desde el inicio es que el material audiovisual debe ser registrado por terceros \u2014acompa\u00f1antes o peatones\u2014 y nunca por quien est\u00e9 al volante. La denuncia, aclar\u00f3 la ANSV, no genera una sanci\u00f3n en forma autom\u00e1tica: cada caso ser\u00e1 analizado conforme a la normativa vigente y las competencias del organismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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