![\"Banderas](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/ZENAHB77KNH6ZHBZVKOO62NHTA.JPG?auth=0fecfbd84c2d49ab09508c8ee9cc644e73ec6f0960c8a8bc1d6992b030a906de&smart=true&width=4812&height=3007\")
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Las reformas al mercado de carbono<\/b> que presenta la Uni\u00f3n Europea<\/b> este viernes llegan en un contexto de alta tensi\u00f3n entre gobiernos, industrias y activistas del clima<\/b>. Las modificaciones al Sistema de Comercio de Emisiones<\/b> (ETS) buscan ajustar el equilibrio entre el impulso industrial y los compromisos ambientales, justo cuando los precios de la energ\u00eda se dispararon tras la guerra entre Estados Unidos<\/b> e Ir\u00e1n <\/b>en Medio Oriente y las olas de calor excepcionales que golpean a Europa<\/b>.<\/p>\n
El debate sobre el ETS se convirti\u00f3 en un punto cr\u00edtico dentro del bloque, enfrentando a econom\u00edas con altas emisiones, como Italia<\/b>, Polonia<\/b> y la Rep\u00fablica Checa<\/b>, con defensores del sistema como Espa\u00f1a<\/b> y los pa\u00edses escandinavos. Bruselas intenta ahora suavizar la transici\u00f3n: la Comisi\u00f3n Europea se inclina por ofrecer a las empresas mayor flexibilidad si se comprometen de forma tangible con la descarbonizaci\u00f3n a largo plazo<\/b>.<\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, esto podr\u00eda suponer una extensi\u00f3n de las ayudas gratuitas a la industria m\u00e1s all\u00e1 de 2034, siempre que las compa\u00f1\u00edas mantengan una hoja de ruta clara hacia menores emisiones. La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n presionar\u00e1 para que los pa\u00edses destinen los ingresos generados por el ETS a la reconversi\u00f3n industrial<\/b>, un aspecto donde el desempe\u00f1o de los Estados var\u00eda mucho.<\/p>\n
En paralelo, la UE planea establecer un objetivo para 2040: aumentar el peso de la electricidad renovable frente a los combustibles f\u00f3siles<\/b>, en un entorno donde la electricidad solo constituye el 23% del consumo energ\u00e9tico final del bloque. Esta meta busca acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica en l\u00ednea con los compromisos clim\u00e1ticos comunitarios.<\/p>\n
![\"Espa\u00f1a](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/la-ue-debatira-una-nueva-reforma-sobre-el-mercado-del-carbono-en-busca-de-un-equilibrio-entre-gobiernos-y-activistas.jpg\")
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El Sistema de Comercio de Emisiones, en funcionamiento desde 2005, obliga a los grandes contaminadores, como la siderurgia, el cemento y la industria qu\u00edmica, a pagar por cada tonelada de gases de efecto invernadero que emiten. Actualmente, el precio de una tonelada de di\u00f3xido de carbono ronda los 80 euros<\/b> (91 USD), con un l\u00edmite de permisos que disminuye a\u00f1o tras a\u00f1o para fomentar la reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n
El n\u00facleo del debate es si la UE debe suavizar las obligaciones ambientales para proteger a su industria frente a la competencia global y la volatilidad energ\u00e9tica, o mantener el ritmo de sus metas clim\u00e1ticas pese a la presi\u00f3n de sectores industriales<\/b>. Las nuevas propuestas buscan una salida intermedia: mayor margen para las empresas a cambio de compromisos firmes de descarbonizaci\u00f3n, y posibles extensiones de las ayudas m\u00e1s all\u00e1 del calendario original.<\/p>\n
La reforma tambi\u00e9n plantea si el ETS debe ampliarse para incluir el sector de residuos<\/b> y los vuelos internacionales<\/b> que parten del bloque, una medida que enfrenta la f\u00e9rrea oposici\u00f3n de las aerol\u00edneas. Adem\u00e1s, persisten dudas sobre el papel de la tecnolog\u00eda de captura de carbono y la posibilidad de que las empresas compren cr\u00e9ditos de programas ajenos a la UE para contabilizar reducciones en sus emisiones.<\/p>\n
Sectores industriales, especialmente el qu\u00edmico alem\u00e1n, criticaron con dureza el ETS, al que acusan de encarecer la electricidad y de ser un s\u00edmbolo de la burocracia europea<\/b>. El reclamo es claro: el sistema necesita una reforma profunda para no lastrar la competitividad.<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/la-ue-debatira-una-nueva-reforma-sobre-el-mercado-del-carbono-en-busca-de-un-equilibrio-entre-gobiernos-y-activistas-1.jpg\")
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No todos comparten esa visi\u00f3n. Neil Makaroff<\/b>, del centro de estudios Strategic Perspectives, sostuvo en di\u00e1logo con AFP <\/i>que \u201ca menudo son los sectores que han invertido muy poco\u201d en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica quienes m\u00e1s critican el ETS. Seg\u00fan Makaroff, \u201cotras empresas optaron por invertir fuertemente en Europa en la descarbonizaci\u00f3n y la electrificaci\u00f3n, en sectores como el acero<\/b>, el cemento <\/b>y el vidrio<\/b>\u201d.<\/p>\n
Para estas compa\u00f1\u00edas pioneras, \u201cdar marcha atr\u00e1s significar\u00eda perder su ventaja de ser pioneros<\/b>\u201d, advierte Makaroff. La tensi\u00f3n entre intereses industriales y clim\u00e1ticos marca as\u00ed el pulso de la reforma.<\/p>\n
Una de las consecuencias m\u00e1s visibles de las negociaciones es el retraso de \u201cETS 2\u201d, la extensi\u00f3n del sistema al transporte por carretera y la calefacci\u00f3n de edificios. Originalmente prevista para 2027, su implementaci\u00f3n se ha pospuesto a 2028 por presi\u00f3n de pa\u00edses como Polonia y Hungr\u00eda.<\/p>\n
(Con informaci\u00f3n de AFP)<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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