![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/exclusivo-la-carta-que-tiene-franco-colapinto-para-seguir-como-titular-en-alpine-en-la-f1-en-2027.jpg\")
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Se lo vio sonriente y orgulloso a Franco Colapinto<\/b> este jueves en los boxes del hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo Spa-Francorchamps<\/b>, en la previa al Gran Premio de B\u00e9lgica<\/b> de F\u00f3rmula 1<\/b>. Con la anterior versi\u00f3n de la camiseta alternativa de la selecci\u00f3n argentina, que llev\u00f3 el dorsal 10 de su \u00eddolo, Lionel Messi<\/b>, la sonrisa estuvo marcada en el piloto bonaerense de 23 a\u00f1os. Pero no fue solo por la victoria del equipo dirigido por Lionel Scaloni <\/b>ante Inglaterra<\/b><\/span> y el pase a la final del Mundial 2026<\/b>. El pilarense est\u00e1 tranquilo porque ser\u00eda un hecho su continuidad como titular en la M\u00e1xima. En Alpine <\/b>o en otro equipo, esa es la cuesti\u00f3n. <\/p>\n Franco lleg\u00f3 a la escuder\u00eda francesa a modo de una cesi\u00f3n de cinco a\u00f1os de parte de Williams<\/b>. En la s\u00e9ptima fecha de la temporada pasada debut\u00f3 en el team galo y padeci\u00f3 las condiciones del peor monoposto de 2025 en la M\u00e1xima como lo fue el A525. Sin embargo, en el presente ejercicio el panorama es diferente y en el marco del dr\u00e1stico cambio de reglamento con coches m\u00e1s chicos y 30 kilos m\u00e1s livianos, el fin del efecto suelo, la reducci\u00f3n de aditamentos aerodin\u00e1micos y misma erogaci\u00f3n de potencia en el motor a combusti\u00f3n y en el el\u00e9ctrico, Alpine dio un salto de calidad con el A526 y tanto el argentino como su compa\u00f1ero, Pierre Gasly<\/b>, lograron ser competitivos en el inicio del certamen. La escuadra de Enstone logr\u00f3 la quinta posici\u00f3n en el Campeonato Mundial de Constructores<\/b>, aunque en las \u00faltimas dos fechas Racing Bulls <\/b>los super\u00f3 en el rendimiento y de mantenerse ese panorama en el escenario belga de siete kil\u00f3metros (el m\u00e1s largo de la temporada) la escuder\u00eda sat\u00e9lite de Red Bull<\/b> podr\u00eda completar el top cinco. <\/p>\n Colapinto<\/b> cosech\u00f3 16 unidades (puesto 12\u00ba en el torneo entre 22 corredores) en cinco de los nueve eventos disputados. Viene de cumplir una notable faena en Gran Breta\u00f1a<\/b>, donde larg\u00f3 19\u00ba y avanz\u00f3 diez posiciones en pista. Pese a que la performance de su monoplaza cay\u00f3 (al igual que el de Gasly), a pura mu\u00f1eca y masterclass de conducci\u00f3n logr\u00f3 entrar otra vez en la zona de puntos.<\/p>\n Franco cumple con su primera temporada completa en la F1 y esta vez, en mejores condiciones y m\u00e1s igualdad con el resto de sus colegas, tuvo pretemporada y desarroll\u00f3 desde el minuto cero el coche. En 2024 arranc\u00f3 en la fecha 15 en Italia con 450 kil\u00f3metros de pruebas (Kimi Antonelli lo hizo con 10.000 en Mercedes)<\/b> y el a\u00f1o pasado en la s\u00e9ptima cita. En ambas temporadas comenz\u00f3 sin ritmo de competencia y en desventaja. <\/p>\n En 2025 los idas y vuelta del asesor ejecutivo de Alpine<\/b>, Flavio Briatore<\/b>, dilat\u00f3 el anuncio de titular de Colapinto <\/b>para 2026. Reci\u00e9n luego de M\u00e9xico<\/b> (20\u00aa fecha) el piloto y su entorno tuvieron la confirmaci\u00f3n que se hizo p\u00fablico dos semanas m\u00e1s tarde en San Pablo, Brasil. <\/p>\n Ahora el flujo de la marea cambi\u00f3. El contexto es otro y Colapinto<\/b> tiene un ancho de espadas<\/b>. Su principal sponsor est\u00e1 muy comprometido a su lado y piensan acompa\u00f1arlo hasta que sea campe\u00f3n mundial<\/b>. Si lo logra o no, es otro tema, pero est\u00e1 ratificado el acompa\u00f1amiento<\/b>. En Alpine saben de la carpeta de patrocinantes que tiene el bonaerense. Se espera que Briatore decida qu\u00e9 piloto quiere en la butaca 2 y desde la conocida empresa de venta electr\u00f3nica entienden que ese lugar debe seguir siendo de Franco<\/b>. <\/p>\n Hay optimismo para poder cerrar la continuidad del argentino, que este jueves en los boxes del circuito inaugurado en 1920, en di\u00e1logo con Motorsport<\/i>, afirm\u00f3: \u201cOjal\u00e1 no tenga que esperar hasta el final de la temporada<\/b><\/span>\u201d.<\/i><\/p>\n Y agreg\u00f3: \u201cNo habl\u00e9 absolutamente nada sobre el a\u00f1o que viene. Estoy concentrado \u00fanicamente en ir carrera por carrera e intentar sumar puntos<\/b>\u201d.<\/i><\/p>\n Briatore <\/b>adelant\u00f3 en el podcast de la F1 Behind the Grid <\/i>(Detr\u00e1s de la grilla<\/i>): \u201cSi Franco sigue rindiendo como ahora y, la relaci\u00f3n entre Franco y Pierre es igual que la que tuvimos con Alonso en su momento, con Fisichella, con Trulli, una s\u00faper relaci\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9 no? <\/b>Ahora conozco muy bien a Franco. Conocemos a Pierre muy bien. Estamos en el momento de construir t\u00e9cnicamente y de construir la consistencia del equipo. Quiz\u00e1. Tenemos muchas carreras hasta finales de agosto y, antes del par\u00f3n de verano, decidiremos\u201d<\/b>. Luego de este fin de semana quedar\u00e1 solo un evento, en Hungr\u00eda, el siguiente fin de semana<\/b>. La actividad se reanudar\u00e1 el 23 de agosto en Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n En Miami <\/b>el bonaerense nacido el 27 de mayo de 2003 <\/b>logr\u00f3 su mejor resultado en la F1 al terminar s\u00e9ptimo<\/b>. En Canad\u00e1<\/b> fue sexto. En China<\/b> lleg\u00f3 a ubicarse segundo por las tempranas paradas en los boxes de varios de sus rivales y tuvo una estrategia que de no haber aparecido el auto de seguridad le hubiese valido una mejor posici\u00f3n que el d\u00e9cimo puesto final, misma colocaci\u00f3n que logr\u00f3 en Barcelona<\/b>. <\/p>\n Como pidi\u00f3 Briatore<\/b>, Colapinto<\/b> viene cumpliendo. Le quedan dos ex\u00e1menes y de repetir otras buenas actuaciones el empresario italiano deber\u00eda decidir su continuidad en Alpine<\/b>. Flavio negoci\u00f3 con el jefe de Williams<\/b>, James Vowles<\/b> la llegada del pilarense a fines de 2024. <\/p>\n Briatore<\/b> sabe que esta vez no puede extender el anuncio. Colapinto <\/b>est\u00e1 fuerte en su rendimiento en carrera y si bien le falta mejorar en clasificaci\u00f3n tampoco la diferencia es abismal con Gasly<\/b>, un competidor de 30 a\u00f1os con 186 carreras, un triunfo y en su cuarta temporada en Alpine<\/b>. <\/p>\n Mano a mano entre Colapinto y Gasly en clasificaci\u00f3n:<\/b><\/p>\n Australia<\/b>: Gasly (14\u00ba) con 1:21.138 \u2013 Colapinto (16\u00ba) con 1:21.200<\/p>\n China<\/b>: Gasly (7\u00ba) con 1:33.788 \u2013 Colapinto (12\u00ba) con 1:33.634<\/p>\n Jap\u00f3n<\/b>: Gasly (7\u00ba) con 1:30.584 \u2013 Colapinto (15\u00ba) con 1:30.931 <\/p>\n Miami<\/b>: Colapinto (8\u00ba) con 1:29.584 \u2013 Gasly (9\u00ba) con 1:29.914<\/p>\n Canad\u00e1<\/b>: Colapinto (10\u00ba) con 1:14.466 \u2013 Gasly (14\u00ba) con 1:14.698<\/p>\n M\u00f3naco<\/b>: Gasly (9\u00ba) con 1:14.469 \u2013 Colapinto (14\u00ba) con 1:14.573<\/p>\n Barcelona<\/b>: Colapinto (13\u00ba) con 1:16.590 \u2013 Gasly (14\u00ba) con 1:16.599<\/p>\n Austria<\/b>: Gasly (11\u00ba) con 1:08.038 \u2013 Colapinto (16\u00ba) con 1:07.894<\/p>\n Gran Breta\u00f1a<\/b>: Gasly (12\u00ba) con 1:30.345 – Colapinto (19\u00ba) con 1:31.321<\/p>\n En carrera, el franc\u00e9s tiene seis mejores resultados contra tres del argentino. Aunque Franco cuenta con algo a favor y es que pudo completar las 25 carreras que corri\u00f3 en Alpine entre 2025 y 2026<\/b>. Gasly<\/b> no pudo hacerlo en el mismo lapso<\/b>. Adem\u00e1s, el pilarense demuestra una gran gesti\u00f3n del neum\u00e1tico m\u00e1s all\u00e1 de las complicaciones que tenga con el auto. <\/p>\n El mercado est\u00e1 abierto en la F1 y en Alpine<\/b> saben que Colapinto<\/b> puede llegar a estar en el radar de cualquier otro equipo. No pueden darse el lujo -esta vez- de demorar el anuncio como titular para el venidero campeonato. <\/p>\n Hoy, las butacas que a\u00fan no se confirmaron para 2027 son:<\/b><\/p>\n Aston Martin: Fernando Alonso<\/b> a\u00fan no renov\u00f3. Se espera que Lance Stroll <\/b>se mantenga siendo el hijo del due\u00f1o del equipo.<\/p>\n Williams: Carlos Sainz <\/b>todav\u00eda no confirm\u00f3 su continuidad.<\/p>\n Haas<\/b>: de momento, tampoco asegur\u00f3 sus dos pilotos, aunque continuar\u00eda Ollie Bearman<\/b> y Esteban Ocon<\/b> estar\u00eda en la cuerda floja.<\/p>\n Racing Bulls: <\/b>por ahora Arvid Lindblad<\/b> y Liam Lawson <\/b>no fueron confirmados, pero de continuar con estos rendimientos podr\u00edan ratificarse sus lugares.<\/p>\n Mercedes: George Russell<\/b> continuar\u00eda y resulta una quimera que Kimi Antonelli<\/b> no siga, considerando su liderazgo del campeonato y pelea por el t\u00edtulo.<\/p>\n Red Bull: Isack Hadjar <\/b>no fue confirmado, aunque su labor es satisfactoria y mantendr\u00eda su puesto.<\/p>\n Franco Colapinto<\/b> viene de hacer su mejor carrera en la M\u00e1xima el pasado 5 de julio en Silverstone<\/b>. No se trat\u00f3 de su resultado final, sino de c\u00f3mo avanz\u00f3 y capitaliz\u00f3 el funcionamiento de un auto que ha perdido en las \u00faltimas fechas. El piloto argentino demostr\u00f3 que por condiciones y m\u00e9ritos en pista debe seguir en 2027 como titular. Alpine <\/b>deber\u00e1 actuar r\u00e1pido, porque las negociaciones en los boxes de la F1 corren tan r\u00e1pido como los autos en la pista y Flavio Briatore<\/b> lo sabe muy bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se lo vio sonriente y orgulloso a Franco Colapinto este jueves en los boxes del hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo Spa-Francorchamps, en la previa al Gran Premio de B\u00e9lgica de F\u00f3rmula 1. 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