![\"Los](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/municipio-de-panama-comenzara-a-inmovilizar-vehiculos-que-obstruyan-aceras-rampas-y-areas-verdes.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
El Municipio de Panam\u00e1<\/b> podr\u00e1 inmovilizar temporalmente<\/b> veh\u00edculos que obstruyan aceras<\/b>, servidumbres p\u00fablicas, \u00e1reas verdes<\/b>, v\u00edas municipales y otros espacios<\/b> de dominio p\u00fablico municipal<\/b>, tras la promulgaci\u00f3n del Acuerdo No. 184<\/b> de 23 de junio de 2026, publicado en la Gaceta Oficial<\/b>. <\/p>\n
La medida busca proteger<\/b> la libre circulaci\u00f3n peatonal<\/b>, la accesibilidad universal y el uso adecuado del espacio p\u00fablico<\/b> en el distrito capital.<\/p>\n
La nueva normativa autoriza<\/b> el uso de dispositivos de inmovilizaci\u00f3n vehicular<\/b>, conocidos popularmente como \u201cbotas\u201d<\/b>, para impedir o dificultar gravemente<\/b> que un auto pueda desplazarse<\/b> cuando est\u00e9 ocupando indebidamente<\/b> \u00e1reas p\u00fablicas. <\/p>\n
El acuerdo define<\/b> estos equipos como cualquier artefacto mec\u00e1nico<\/b> instalado o anclado temporalmente<\/b> a un veh\u00edculo, sin importar su fuente de energ\u00eda, y establece que solo podr\u00e1n ser retirados<\/b> por la autoridad<\/b> competente despu\u00e9s del pago correspondiente.<\/p>\n
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<\/p>\n
El reglamento deja claro que no se trata de una multa de tr\u00e1nsito, sino de una medida administrativa preventiva<\/b>, temporal y correctiva. Su objetivo<\/b> es recuperar el uso del dominio p\u00fablico<\/b> municipal cuando un veh\u00edculo impida<\/b> o perturbe el paso peatonal<\/b>, afecte la accesibilidad o invada \u00e1reas destinadas<\/b> al uso colectivo. <\/p>\n
La norma tampoco sustituye<\/b> las competencias de la Autoridad del Tr\u00e1nsito<\/b> y Transporte Terrestre (ATTT), que podr\u00e1 actuar<\/b> si al mismo tiempo se configura una infracci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n
La inmovilizaci\u00f3n proceder\u00e1<\/b> cuando el veh\u00edculo, sin autorizaci\u00f3n<\/b> municipal, limite, impida u obstruya<\/b> el tr\u00e1nsito peatonal o el uso adecuado de espacios bajo dominio p\u00fablico<\/b>. <\/p>\n
El acuerdo precisa varios supuestos<\/b>: cuando el auto impida total<\/b> o parcialmente el paso peatonal, obligue al peat\u00f3n<\/b> a caminar sobre la calle, interrumpa accesos<\/b> para personas con discapacidad<\/b> u ocupe rampas, cruces peatonales, franjas podot\u00e1ctiles<\/b>, isletas o \u00e1reas verdes.<\/p>\n
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<\/p>\n
La raz\u00f3n de fondo es evidente: en la ciudad de Panam\u00e1<\/b>, el estacionamiento sobre aceras y servidumbres<\/b> se volvi\u00f3 una pr\u00e1ctica tolerada<\/b> durante a\u00f1os, con un costo directo<\/b> para peatones, adultos mayores<\/b>, personas con discapacidad y usuarios del transporte p\u00fablico<\/b>. <\/p>\n
La normativa parte de la premisa de que el espacio p\u00fablico<\/b> es un bien de uso colectivo<\/b> y que su aprovechamiento debe prevalecer<\/b> sobre el inter\u00e9s particular.<\/p>\n
El procedimiento tambi\u00e9n qued\u00f3 regulado<\/b>. Antes de instalar el dispositivo, la autoridad municipal<\/b> deber\u00e1 documentar la actuaci\u00f3n<\/b> mediante fotograf\u00eda, videograbaci\u00f3n<\/b> u otro medio id\u00f3neo; identificar las caracter\u00edsticas<\/b> visibles del veh\u00edculo; colocar la inmovilizadora<\/b>; dejar constancia de fecha, hora, lugar y funcionario actuante; y ubicar un aviso visible<\/b> sobre el auto con el motivo de la medida, instrucciones para solicitar la remoci\u00f3n<\/b> y medios de contacto.<\/p>\n
El acuerdo establece una tasa de $75.00<\/b> por el retiro del dispositivo<\/b> de inmovilizaci\u00f3n vehicular. La norma es expl\u00edcita<\/b> en que ese monto corresponde exclusivamente<\/b> al costo administrativo y operativo<\/b> de colocaci\u00f3n, control, custodia y remoci\u00f3n<\/b> del equipo, y que no constituye multa<\/b> ni sanci\u00f3n de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
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<\/p>\n
Sobre si el conductor deber\u00e1 pagar los $75.00 del dispositivo<\/b> y adem\u00e1s los $10.00 de la infracci\u00f3n de tr\u00e1nsito<\/b> por veh\u00edculo mal estacionado, el acuerdo municipal no lo dice de forma expresa. Lo que s\u00ed establece es que la medida municipal<\/b> no impide ni limita la actuaci\u00f3n de la ATTT<\/b>. <\/p>\n
Por tanto, la lectura correcta es que son figuras distintas<\/b>: el Municipio cobra una tasa por retirar el inmovilizador<\/b>, mientras que la ATTT podr\u00eda imponer la infracci\u00f3n No. 64<\/b>, que tiene un costo de $10.00 y resta 2 puntos<\/b> a la licencia.<\/p>\n
Una vez verificado el pago<\/b> de los derechos correspondientes, el Municipio<\/b> deber\u00e1 retirar el dispositivo en un plazo razonable<\/b> que no podr\u00e1 ser superior a seis horas<\/b>. El propietario del veh\u00edculo tambi\u00e9n podr\u00e1 presentar un recurso de reconsideraci\u00f3n<\/b> dentro de los cinco d\u00edas h\u00e1biles<\/b> siguientes a la remoci\u00f3n del inmovilizador.<\/p>\n
La normativa adem\u00e1s advierte que destruir, alterar, sustraer<\/b>, da\u00f1ar o retirar sin autorizaci\u00f3n el dispositivo obligar\u00e1 a resarcir al Municipio<\/b> de Panam\u00e1 por los da\u00f1os o perjuicios<\/b> causados, sin perjuicio de acciones administrativas<\/b>, civiles o penales. En otras palabras: arrancar la \u201cbota\u201d<\/b> puede salir bastante m\u00e1s caro<\/b> que pagarla. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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