![\"Di\u00e1logo](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/la-fuerte-autocritica-del-director-de-alpine-luego-de-la-dificil-carrera-que-tuvieron-colapinto-y-gasly-en-el-gp-de-austria.jpg\")
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Franco Colapinto<\/b> cerr\u00f3 un fin de semana complicado en el Red Bull Ring de Spielberg con un 15\u00ba puesto en el Gran Premio de Austria<\/b> de la F\u00f3rmula 1<\/b><\/span>. Fallas de potencia en su Alpine y problemas de adherencia marcaron su domingo.<\/p>\n Desde los primeros metros de la carrera, el piloto bonaerense alert\u00f3 por radio que su auto hab\u00eda perdido potencia. En su di\u00e1logo con el ingeniero Stuart Barlow<\/b><\/span>, qued\u00f3 en evidencia la magnitud del inconveniente.<\/p>\n \u201cNo tengo boost, no tengo potencia\u201d<\/b>, advirti\u00f3 el argentino de 23 a\u00f1os. Barlow intent\u00f3 contenerlo, pero Colapinto fue contundente: \u201cStu, no tengo potencia en ning\u00fan lado\u201d.<\/p>\n El piloto de Pilar lleg\u00f3 a Austria con cuatro cosechas de puntos en siete fechas, entre las que se destacaron un sexto lugar en Miami y un s\u00e9ptimo en Canad\u00e1, sus mejores actuaciones en la M\u00e1xima hasta el momento.<\/p>\n Esos resultados se dieron en un momento de mayor competitividad para Alpine. Pese a ese progreso, en Barcelona volvieron a aparecer las limitaciones de rendimiento del monoplaza. En el campeonato actual, la escuder\u00eda francesa ocupa la quinta posici\u00f3n con 57 puntos, aunque Racing Bulls se acerca con 41.<\/p>\n \u201cFue un fin de semana dif\u00edcil con el motor y la parte el\u00e9ctrica<\/b>, <\/b>que cost\u00f3 m\u00e1s que otros fines de semana. fue un d\u00eda muy malo\u00bb, marc\u00f3 el argentino en di\u00e1logo con los medios<\/span>. La escuder\u00eda se hizo cargo de que el medio mec\u00e1nico no fue el adecuado para dar pelea. Quien ofici\u00f3 como vocero fue Steve Nielsen, director de Alpine<\/b>.<\/p>\n \u201cLa evaluaci\u00f3n honesta es que nos falt\u00f3 ritmo para competir realmente este fin de semana, y no est\u00e1bamos en posici\u00f3n para luchar por puntos cuando cay\u00f3 la bandera a cuadros<\/b>. Hicimos todo lo posible por darnos una oportunidad y mantenernos cerca de los Racing Bulls, incluso cambiando a Pierre (Gasly) a una estrategia de tres paradas bajo el auto de seguridad virtual (VSC). Sin embargo, eso no hizo mucha diferencia en el resultado final, lo que demuestra que no tuvimos velocidad este fin de semana\u00bb, subray\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n \u201cDebemos asegurarnos de que esto sea solo un bache y no una tendencia<\/b>, y necesitamos entender por qu\u00e9 y corregirlo r\u00e1pidamente. Ambos pilotos tuvieron salidas lentas debido a la falta de impulso<\/b>, lo que debemos analizar, ya que las largadas han sido uno de nuestros puntos fuertes este a\u00f1o. No estamos contentos con el resultado, pero sabemos que estas cosas fluct\u00faan a lo largo del a\u00f1o y lo principal es reaccionar y continuar mejorando el rendimiento del auto\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n \u201cCabe destacar tambi\u00e9n que nuestro equipo de boxes hizo un trabajo excelente hoy y tuvo un papel fundamental en cinco muy buenas paradas en boxes en condiciones calurosas, lo cual no es una tarea f\u00e1cil. Esperamos recuperarnos y mostrar actuaciones m\u00e1s parecidas a las que vimos al inicio de la temporada. El pr\u00f3ximo fin de semana es la carrera de casa para Enstone y los aficionados siempre son incre\u00edbles en Silverstone, as\u00ed que trabajaremos duro para lograr un resultado positivo y ofrecer un buen espect\u00e1culo\u201d, concluy\u00f3 Nielsen.<\/p>\n
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