![\"Los](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/el-rumor-que-sacude-a-la-formula-1-alpine-estaria-interesado-en-la-vuelta-de-fernando-alonso.jpg\")
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El paddock en el Gran Premio de Barcelona<\/b> de la F\u00f3rmula 1<\/b><\/span> se revolucion\u00f3 tras las fuertes declaraciones de Fernando Alonso<\/b> al hablar sobre su futuro en la categor\u00eda, donde aleg\u00f3 que \u201cprobablemente sea mi \u00faltima carrera en Barcelona<\/b>\u201d. Aston Martin<\/b> se consolid\u00f3 como la gran decepci\u00f3n en el 2026 y el hist\u00f3rico piloto dej\u00f3 abierta la salida del equipo. Pese a que la dupla conformada por Pierre Gasly<\/b> y Franco Colapinto<\/b> concret\u00f3 grandes resultados, se instal\u00f3 el rumor de que el asturiano estar\u00eda abierto a la posibilidad de regresar a Alpine.<\/b><\/p>\n \u201cLo m\u00e1s importante para m\u00ed es sentirme competitivo, sentirme r\u00e1pido. Y eso lo siento. Me siento r\u00e1pido. Cuando pare, no lo tengo decidido, pero no s\u00e9 si ser\u00e1 este a\u00f1o, el que viene o dentro de tres\u201d, fueron las declaraciones que encendieron las alarmas respecto al futuro de Alonso en la categor\u00eda. Seg\u00fan inform\u00f3 el portal especializado Motorsport Italia<\/i>, el corredor de 44 a\u00f1os baraja varias opciones: continuar un a\u00f1o m\u00e1s en Aston Martin, retirarse de forma definitiva de la F1 o buscar una nueva alternativa en otro equipo<\/b>.<\/p>\n \u201cNo es ning\u00fan secreto que Alonso podr\u00eda optar por poner fin a su carrera en la F1 al concluir la temporada<\/b>. Y esta vez, a los 45 a\u00f1os, podr\u00eda ser una despedida definitiva. Sin embargo, trat\u00e1ndose de Alonso, la cautela siempre es necesaria, dada su f\u00e9rrea motivaci\u00f3n a lo largo de su racha sin \u00e9xitos en la F1\u201d, remarc\u00f3 el medio citado. La posibilidad de Alpine est\u00e1 relacionada en gran medida por la amistad que tiene el asturiano con Flavio Briatore<\/b>, asesor ejecutivo y l\u00edder del team franc\u00e9s, quien adem\u00e1s fue su descubridor y el que lo impuls\u00f3 a la categor\u00eda<\/span>.<\/p>\n El medio especializado destac\u00f3 que \u201cexiste una chance real de que Alonso pueda disfrutar de un \u00faltimo cap\u00edtulo<\/b> en el equipo con el que gan\u00f3 sus dos t\u00edtulos mundiales\u201d, aunque hizo hincapi\u00e9 en las \u00faltimas declaraciones del directivo italiano, quien puntualiz\u00f3 en el aspecto t\u00e9cnico por encima de los pilotos. \u201cAlpine est\u00e1 dirigido actualmente por Flavio Briatore, el m\u00e1nager de Alonso, y aunque ha recalcado repetidamente que el crecimiento t\u00e9cnico del equipo es su prioridad<\/b>, la idea de dar la bienvenida a Fernando para la que podr\u00eda ser su \u00faltima temporada en la F\u00f3rmula 1 no se considera en absoluto descabellada<\/b>\u201d, coment\u00f3 Motorsport Italia<\/i>.<\/p>\n Al igual que el medio mencionado, el portal PlanetF1 <\/i>puntualiz\u00f3 en que el rumor est\u00e1 enfocado en el pasado de Alonso en el team franc\u00e9s. \u201cBriatore sigue siendo una figura influyente y se entiende que desempe\u00f1\u00f3 un papel clave para que Gucci se uniera a Alpine como patrocinador principal<\/b> para la F\u00f3rmula 1 de 2027. Varias fuentes han sugerido que ese es un elemento clave en las especulaciones sobre la posible llegada de Alonso<\/b>\u201d, destac\u00f3 el periodista Mat Coch<\/i>, quien remarc\u00f3 que Alpine es un equipo \u201ccodiciado\u201d por su gran presente. <\/p>\n Fernando Alonso compiti\u00f3 con el equipo de Enstone entre 2003 y 2006, donde consigui\u00f3 sus dos t\u00edtulos mundiales bajo el nombre de Renault<\/b>. Tras un breve \u2014y controvertido<\/span>\u2014 paso en 2008 y 2009<\/b>, el espa\u00f1ol volvi\u00f3 a la escuder\u00eda francesa con la irrupci\u00f3n de Alpine en 2021<\/b>. \u201cUna \u00faltima etapa en el equipo que le brind\u00f3 los momentos m\u00e1s significativos de su carrera tendr\u00eda, sin duda, un fuerte valor simb\u00f3lico. Pero no se tratar\u00eda solo de sentimentalismo\u201d, coment\u00f3 Motorsport<\/i>.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de los rumores que surgieron en las \u00faltimas horas en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya<\/i>, Briatore fue contundente respecto al presente de sus pilotos en las \u00faltimas semanas<\/span>, quienes consolidaron a Alpine en el quinto lugar del Campeonato de Constructores. \u201cFranco lo est\u00e1 haciendo mejor. Pierre est\u00e1 siendo Pierre, como el rendimiento de Pierre es siempre consistente<\/b>, y en conjunto nos hace un poco mejores, un poco m\u00e1s competitivos. Tenemos el contrato con Pierre. Necesitamos buscar a Colapinto<\/b>\u201d, remarc\u00f3 el italiano. <\/p>\n La pregunta que dispar\u00f3 la respuesta estuvo asociada a que ahora hay un \u201cmayor inter\u00e9s por parte de otros pilotos en correr para su equipo\u201d<\/b>. Vale recarcar que Gasly tiene contrato hasta 2028, mientras que Colapinto todav\u00eda no extendi\u00f3 su v\u00ednculo. <\/p>\n No obstante, Briatore elogi\u00f3 la evoluci\u00f3n del argentino en la conferencia de prensa de la FIA en M\u00f3naco. \u201cFranco es un chico joven, como todos estos j\u00f3venes pilotos que llegan a la F\u00f3rmula 1 con mucha presi\u00f3n. En aquel momento, el a\u00f1o pasado, si te acuerdas, no sab\u00edas si iba a terminar la temporada o no. No estaba realmente concentrado en pilotar; estaba concentrado en los chismes. Ahora se ha asentado y le cae bien a todo el equipo<\/b>. Estamos muy contentos con el rendimiento que ha mostrado hasta ahora. No sabemos hasta qu\u00e9 punto es bueno Franco. Ya veremos, porque con todos estos j\u00f3venes pilotos es dif\u00edcil entender cu\u00e1l es el l\u00edmite<\/b>, qu\u00e9 margen de mejora le queda a\u00fan a un piloto como Franco<\/b>. Ya veremos. Tenemos todo el a\u00f1o para entender d\u00f3nde estamos\u201d.<\/p>\n El l\u00edder de Alpine remarc\u00f3 la importancia del rendimiento del monoplaza por encima del trabajo del piloto, un an\u00e1lisis contundente respecto a los planes del equipo. \u201cEstamos mejor, pero no estoy contento con la situaci\u00f3n actual, porque deber\u00edamos haberlo hecho mucho mejor con lo que tenemos<\/b>, porque McLaren tiene el mismo motor que nosotros, Mercedes tiene el mismo motor, y estamos a seis o siete d\u00e9cimas de distancia\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n En esta misma l\u00ednea, agreg\u00f3: \u201cEl piloto es menos importante que el paquete, despu\u00e9s del piloto. El coche es mucho m\u00e1s importante ahora mismo<\/b>. Claro que el piloto marca la diferencia. Si tienes a alguien como Max, puedes ganar dos o tres d\u00e9cimas. Si est\u00e1s a siete u ocho d\u00e9cimas de distancia, ning\u00fan piloto marca la diferencia. As\u00ed que trabajemos en el coche, trabajemos en la parada en boxes, trabajemos en mejorar mucho la aerodin\u00e1mica de nuestro coche. Y despu\u00e9s, hablamos del piloto. Para m\u00ed, el conductor es la \u00faltima parte, el \u00faltimo detalle.<\/b> Si hay que invertir dinero, hay que invertirlo donde haya posibilidades de ganar\u201d.<\/p>\n Con este panorama, el rumor de Alonso con Alpine est\u00e1 centrado en la delicada situaci\u00f3n que atraviesa Aston Martin, que tiene uno de los peores monoplazas pese a la fuerte inversi\u00f3n que realiz\u00f3 la escuder\u00eda. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El paddock en el Gran Premio de Barcelona de la F\u00f3rmula 1 se revolucion\u00f3 tras las fuertes declaraciones de Fernando Alonso al hablar sobre su futuro en la categor\u00eda, donde aleg\u00f3 que \u201cprobablemente sea mi \u00faltima carrera en Barcelona\u201d. 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