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El Sistema<\/b> Limitador<\/b> de Velocidad<\/b> ya est\u00e1 instalado en 23,925<\/b> veh\u00edculos de transporte en Guatemala al 20 de mayo de 2026, seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Transportes, en una expansi\u00f3n que el Estado vincula con la reducci\u00f3n de accidentes y con el cumplimiento obligatorio de la norma que rige desde el 2 de marzo.<\/p>\n
La cifra implica un salto frente al cierre de 2025, cuando se reportaban 10,790 unidades con ese mecanismo. La diferencia supera los 13 mil veh\u00edculos con el dispositivo, de acuerdo con la DGT.<\/p>\n
El aumento tambi\u00e9n contrasta con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, cuando la DGT registraba apenas 63 veh\u00edculos con el sistema. Ese dato, difundido por Diario de Centro Am\u00e9rica<\/i>, fue presentado como muestra del impulso institucional para ampliar su uso.<\/p>\nEl transporte de carga concentra la mayor parte de las unidades con el dispositivo<\/h2>\n
Del total contabilizado hasta el 20 de mayo, 22,058<\/b> veh\u00edculos corresponden al transporte de carga y 1,867 al transporte colectivo, seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Transportes. <\/p>\n
La distribuci\u00f3n muestra que la adopci\u00f3n del sistema se concentra en los segmentos que, de acuerdo con registros de la Direcci\u00f3n General de Protecci\u00f3n y Seguridad Vial, aparecen con mayor frecuencia en hechos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
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La instalaci\u00f3n del SLV forma parte de los esfuerzos del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda<\/b> para reducir la siniestralidad en carretera, un problema que, seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, cobra miles de vidas en el pa\u00eds. El CIV sostiene que el dispositivo no resuelve por s\u00ed solo los accidentes, pero s\u00ed constituye una herramienta para disminuirlos.<\/p>\n
Los datos mensuales publicados por Diario de Centro Am\u00e9rica<\/i> muestran un crecimiento sostenido durante los primeros meses de 2026. En enero se incorporaron 593 unidades; en febrero, 2,777; en marzo, 4,551; en abril, 4,296; y mayo cerr\u00f3 con 1,048 veh\u00edculos.<\/p>\n
El primer trimestre fue el per\u00edodo en que m\u00e1s unidades de transporte se sumaron a la medida obligatoria, seg\u00fan esos registros. El comportamiento de los datos fue presentado como una se\u00f1al del inter\u00e9s del sector transportista por ajustarse a la disposici\u00f3n y favorecer la seguridad vial.<\/p>\n
La obligaci\u00f3n de instalar el sistema limitador de velocidad ya est\u00e1 vigente y el Gobierno de Guatemala<\/b> mantiene su decisi\u00f3n de hacerla cumplir. Esa postura, se sostiene desde la publicaci\u00f3n de la gradaci\u00f3n de multas en el diario oficial el pasado 2 de marzo.<\/p>\n
La respuesta directa a la exigencia es esta: los transportistas deben incorporar el SLV en las unidades alcanzadas por la norma y cumplir ante la DGT con un certificado de funcionalidad de revisi\u00f3n f\u00edsica y mec\u00e1nica. Ese documento acredita que los veh\u00edculos operan en condiciones aptas.<\/p>\n
La evaluaci\u00f3n para obtener el certificado incluye la revisi\u00f3n de frenos, luces, neum\u00e1ticos, carrocer\u00eda, direcci\u00f3n, estado del motor, modificaciones, veloc\u00edmetro, bit\u00e1cora de servicios y el propio sistema limitador de velocidad. Seg\u00fan el texto fuente, ese control integra el paquete de medidas orientadas a reducir la incidencia de accidentes en la red vial nacional.<\/p>\n
Aunque la tendencia de adopci\u00f3n ha sido ascendente, todav\u00eda queda una parte importante del parque vehicular pendiente de instalar el sistema. Frente a ese escenario, Provial<\/b> fortalece sus sedes regionales para acelerar los procesos t\u00e9cnicos vinculados con la implementaci\u00f3n del mecanismo.<\/p>\n
El objetivo de ese refuerzo es descentralizar los tr\u00e1mites relacionados con el SLV y facilitar el acompa\u00f1amiento t\u00e9cnico para que m\u00e1s veh\u00edculos cuenten con el dispositivo. A ese esquema se suman operativos conjuntos entre la DGT y Provial.<\/p>\n
El Gobierno tambi\u00e9n mantiene abiertas mesas t\u00e9cnicas con el sector transportista para abordar el cumplimiento de los sistemas limitadores de velocidad en las unidades de transporte. Seg\u00fan el texto oficial, el Ejecutivo sostiene el di\u00e1logo, pero no modifica su decisi\u00f3n de exigir la aplicaci\u00f3n de la norma. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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