![\"Rosenqvist](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/gano-la-carrera-mas-ajustada-de-la-historia-por-18-milesimas-de-segundo-y-se-llevo-un-premio-sin-precedentes-en-las-500-millas-de-indianapolis.jpg\")
<\/p>\nFelix Rosenqvist<\/b>, piloto sueco de Meyer Shank Racing<\/b>, se consagr\u00f3 el domingo al obtener la victoria en las 500 Millas de Indian\u00e1polis y recibir el mayor premio econ\u00f3mico en la historia de la competencia: 4,34 millones de d\u00f3lares<\/b>, seg\u00fan inform\u00f3 la organizaci\u00f3n del evento. La edici\u00f3n de este a\u00f1o en el \u00f3valo de Indian\u00e1polis<\/b> qued\u00f3 marcada por el desenlace m\u00e1s cerrado en 110 a\u00f1os de carrera, con Rosenqvist cruzando la l\u00ednea de meta solo 18 mil\u00e9simas delante<\/b> de David Malukas<\/b>, representante de Team Penske<\/b>.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n, la bolsa total de premios de la prueba creci\u00f3 m\u00e1s del 50% respecto al a\u00f1o previo<\/b>, rozando los 31 millones de d\u00f3lares. El r\u00e9cord anterior lo ostentaba el estadounidense Josef Newgarden<\/b>, quien en 2024 fue premiado con 4,3 millones de d\u00f3lares tras revalidar el t\u00edtulo<\/b>. En 2025, el espa\u00f1ol \u00c1lex Palou<\/b> hab\u00eda obtenido 3,8 millones de d\u00f3lares por su triunfo<\/b>, seg\u00fan datos difundidos por la organizaci\u00f3n.<\/p>\n
La carrera de 2026 fue una de las m\u00e1s disputadas, con constantes cambios de l\u00edder <\/b>y nueve banderas amarillas, adem\u00e1s de dos interrupciones con bandera roja, una de ellas en la \u00faltima parte de la prueba. El sueco se sum\u00f3 as\u00ed a una lista selecta, convirti\u00e9ndose en el tercer piloto de su pa\u00eds en ganar las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/b>, tras Kenny Brack<\/b> (1999) y Marcus Ericsson<\/b> (2022).<\/p>\n
\u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 decir, gran coche, es un lujo conducir este coche. Creo que tuvimos el mejor coche hoy, en cada situaci\u00f3n estuvimos bajo control. Funcion\u00f3 de la mejor manera<\/b>\u201d, afirm\u00f3 Rosenqvist<\/b> minutos despu\u00e9s de la competencia. El piloto, que recientemente fue padre, admiti\u00f3: \u201cNo me lo creo<\/b>\u201d, al tiempo que celebr\u00f3 su ingreso en la historia del automovilismo sueco.<\/p>\n
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La competencia mantuvo la tensi\u00f3n hasta la \u00faltima vuelta. Malukas, quien lleg\u00f3 a la recta final como l\u00edder, vio esfumarse la victoria sobre la l\u00ednea de ladrillos<\/b>, tras un adelantamiento por el exterior de Rosenqvist. El mexicano Pato O\u2019Ward<\/b> (Arrow McLaren) complet\u00f3 el podio, mientras que el campe\u00f3n defensor, \u00c1lex Palou<\/b> (Chip Ganassi), finaliz\u00f3 en la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/b> El desenlace super\u00f3 por margen m\u00ednimo el registro de 1992, cuando Al Unser Jr.<\/b> venci\u00f3 a Scott Goodyear<\/b> por 0,043 segundos.<\/p>\n
La jornada estuvo marcada por diversos incidentes. El primer accidente ocurri\u00f3 en la vuelta 19, con la salida de pista del campe\u00f3n de 2014, Ryan Hunter-Reay<\/b>, y el abandono de la brit\u00e1nica Katherine Legge<\/b>. Alexander Rossi vio su motor incendiarse, mientras que otros favoritos, como Ed Carpenter<\/b>, Will Power<\/b> y el propio Josef Newgarden<\/b>, debieron retirarse antes de tiempo. Un receso de doce minutos por lluvia <\/b>modific\u00f3 la estrategia de los equipos, consolidando la incertidumbre sobre el desenlace.<\/p>\n
Al reanudarse la carrera tras la pausa, la batalla t\u00e1ctica se intensific\u00f3. Pato O\u2019Ward<\/b> opt\u00f3 por reducir paradas y estirar su combustible, lo que lo llev\u00f3 a liderar moment\u00e1neamente. Por su parte, Palou<\/b>, Dixon<\/b> y Malukas<\/b> privilegiaron estrategias conservadoras. Los cambios en la punta superaron los 70, una cifra in\u00e9dita para la Indy500, seg\u00fan cifras confirmadas por la organizaci\u00f3n.<\/p>\n
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El \u00faltimo giro se defini\u00f3 tras una bandera roja provocada por un accidente de Caio Collett<\/b>. A la reanudaci\u00f3n, Malukas parec\u00eda quedarse con la gloria. Sin embargo, Rosenqvist hall\u00f3 un espacio para adelantar sobre la l\u00ednea y llevarse el triunfo<\/b>. El piloto estadounidense termin\u00f3 la jornada entre l\u00e1grimas, tras perder el t\u00edtulo por un margen casi imperceptible.<\/p>\n
\u201cTuvimos el mejor coche hoy, en cada situaci\u00f3n estuvimos bajo control<\/b>\u201d, insisti\u00f3 Rosenqvist<\/b> ante los medios, subrayando la superioridad de su monoplaza en los momentos decisivos. El sueco recibi\u00f3 el cheque r\u00e9cord que lo coloca en la cima de la historia financiera de la competencia<\/b>, en una edici\u00f3n que tambi\u00e9n ser\u00e1 recordada como la m\u00e1s re\u00f1ida por su desenlace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"