![\"\"](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/jack-doohan-podria-volver-a-correr-en-la-formula-1-por-el-conflicto-interno-en-una-escuderia-el-piloto-al-que-reemplazaria.jpg\")
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Luego de ser reemplazado por Franco Colapinto <\/b>en Alpine<\/b>, Jack Doohan <\/b>podr\u00eda regresar a la F\u00f3rmula 1<\/b> como piloto titular antes de fin de a\u00f1o. El australiano de 23 a\u00f1os, es piloto de reserva y de pruebas de Haas F1 Team<\/b> y tendr\u00eda la expectativa de poder volver a correr incluso antes de fin de temporada.<\/p>\n
La continuidad de Esteban Ocon<\/b> en el equipo estadounidense estar\u00eda en duda, en medio de versiones que sostienen que podr\u00eda perder su asiento antes de que termine el a\u00f1o. El rendimiento del piloto franc\u00e9s es criticado por el director del equipo, Ayao Komatsu<\/b>, hace un tiempo sentenci\u00f3 sobre el franc\u00e9s que \u201cnadie<\/b> satisfecho con los resultados deportivos de Esteban el a\u00f1o pasado<\/b><\/span>\u201d. Mientras que Guenther Steiner<\/b>, ex responsable de la escuder\u00eda estadounidense que ahora tiene capitales japoneses, fue contundente: \u201cSer\u00e1 su \u00faltimo a\u00f1o<\/b><\/span>\u201d. <\/p>\n El contraste num\u00e9rico se ha convertido en un argumento central de esta crisis: mientras Ocon<\/b> apenas ha sumado un punto<\/b> en lo que va del campeonato, su compa\u00f1ero Oliver Bearman<\/b> acumula 17 puntos<\/b>, seg\u00fan lo informado. Este dato, que subraya la diferencia de rendimiento entre ambos, ha intensificado el escrutinio sobre el futuro del piloto franc\u00e9s dentro de la escuder\u00eda estadounidense.<\/p>\n La informaci\u00f3n sobre el mal clima tom\u00f3 fuerza tras el Gran Premio de Miami<\/b>, en el que Ocon<\/b> no logr\u00f3 puntuar y la relaci\u00f3n personal y profesional con Komatsu<\/b> se deterior\u00f3 a\u00fan m\u00e1s. En declaraciones recogidas por el periodista Julien Cerasoli<\/b> para UOL Esporte<\/i>, se consigna que: \u00abA Komatsu Ayao no le gusta Ocon. Claramente no le gusta y no est\u00e1 contento con su rendimiento actual<\/b>\u00bb y a\u00f1adi\u00f3: \u00abHe o\u00eddo que no est\u00e1 seguro de si Ocon podr\u00e1 competir hasta el final de la temporada. As\u00ed que, para decirlo sin rodeos, la situaci\u00f3n actual de Ocon no es nada buena<\/b>.\u00bb<\/p>\n El antecedente inmediato de cambios de pilotos en plena campa\u00f1a se produjo en 2025, cuando Liam Lawson<\/b> disput\u00f3 dos competencias con Red Bull<\/b> antes de que Yuki Tsunoda<\/b> fuera promovido. Posteriormente, Lawson<\/b> fue reubicado en Racing Bull<\/b> y Jack Doohan<\/b> perdi\u00f3 su lugar en Alpine F1<\/b> despu\u00e9s de seis carreras, siendo reemplazado por Franco Colapinto<\/b>. <\/p>\n En este escenario, Jack Doohan<\/b> es el principal candidato interno<\/b>, dado que tras perder su puesto en Alpine<\/b> se incorpor\u00f3 a Haas<\/b> en calidad de piloto de pruebas y reserva. El oce\u00e1nico es el \u00fanico en la lista de Haas<\/b> con experiencia en carrera pues disput\u00f3 ocho Grandes Premios, el \u00faltimo de 2024 y los primeros ocho de 2025. Por otra parte, el japon\u00e9s Ryo Hirakawa<\/b>, quien mantiene v\u00ednculos estrechos con Toyota<\/b> y ha sido protagonista en varias sesiones de entrenamientos libres (FP1) con Haas, destaca como opci\u00f3n de reemplazo por su conocimiento previo del funcionamiento del equipo.<\/p>\n A estas posibilidades se suman dos j\u00f3venes valores de la F\u00f3rmula 2<\/b>, Raphael Camara<\/b> y Dino Veganovic<\/b>, ambos bajo la \u00f3rbita de la asociaci\u00f3n t\u00e9cnica entre Ferrari<\/b> y Haas F1, seg\u00fan los reportes citados. El inicio prometedor de sus campa\u00f1as en 2026 los coloca como opciones a mediano plazo si la escuadra opta por una apuesta a futuro.<\/p>\n Ayao Komatsu<\/b> tiene un rol importante al frente de Haas F1<\/b> debido a la sociedad de Toyota Gazoo Racing <\/b>con el team norteamericano. De hecho, los monopostos de la escuder\u00eda llevan como principal sponsor a la divisi\u00f3n deportiva de la casa nipona. El team manager japon\u00e9s ha establecido como ejes clave la obtenci\u00f3n de puntos y la contribuci\u00f3n colectiva; par\u00e1metros en los que Bearman<\/b> cumple de forma consistente mientras que Ocon<\/b> no ha logrado consolidar su posici\u00f3n.<\/p>\n Ocon, de 29 a\u00f1os, estuvo bajo la lupa luego del toque que le propin\u00f3 a Franco Colapinto<\/b> en China<\/b><\/span>. Luego de esa carrera el franc\u00e9s reconoci\u00f3 que su campa\u00f1a en la F1 era decepcionante<\/b><\/span>. Cabe aclarar que el galo reconoci\u00f3 su error en el evento asi\u00e1tico<\/b> <\/span>y le pidi\u00f3 disculpas al argentino <\/b>en la zona de entrevistas posterior a la carrera. Aunque tambi\u00e9n recibi\u00f3 algunos insultos de ciertos fan\u00e1ticos en sus redes sociales y al respecto, Ocon<\/b>, en la previa al Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b>, revel\u00f3 una carta de apoyo <\/span>del presidente de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/b>,Mohammed Ben Sulayem<\/b>. <\/p>\n Las pr\u00f3ximas carreras podr\u00edan ser claves para el futuro de Esteban Ocon <\/b>como piloto titular. El franc\u00e9s, que le dio el \u00fanico triunfo a Alpine<\/b> en la F1 en 2021, deber\u00e1 mejorar su cosecha de puntos o podr\u00eda correr el riesgo de ser reemplazado. Mientras tanto, Jack Doohan <\/b>espera agazapado. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"El](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/jack-doohan-podria-volver-a-correr-en-la-formula-1-por-el-conflicto-interno-en-una-escuderia-el-piloto-al-que-reemplazaria-1.jpg\")
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