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Cada 17 de mayo<\/b>, la Argentina recuerda un hecho que cambi\u00f3 su historia<\/b>. En 1814<\/b>, el Almirante Guillermo Brown<\/b> derrot\u00f3 a la flota realista en el Combate Naval de Montevideo <\/b>y quebr\u00f3 el dominio espa\u00f1ol sobre el R\u00edo de la Plata<\/b>. No fue solo una victoria militar: fue la prueba de que sin control del mar no hay independencia posible, y sin presencia naval sostenida no hay soberan\u00eda real.<\/p>\n
Dos siglos despu\u00e9s, esa lecci\u00f3n sigue vigente. El Atl\u00e1ntico Sur<\/b> es una de las claves m\u00e1s poderosas y menos aprovechadas para el desarrollo econ\u00f3mico, social y cultural del pa\u00eds, sin embargo, otros actores internacionales conscientes de esta potencialidad invierten gran cantidad de recursos en su aprovechamiento, ocupando espacios que nosotros no ocupamos<\/b>.<\/p>\n
Lo que ocurre a miles de kil\u00f3metros, en el Golfo P\u00e9rsico <\/b>o en el Mar Rojo, <\/b>nos interpela directamente. No porque el conflicto vaya a trasladarse a nuestras costas, sino porque revela una verdad inc\u00f3moda: las rutas mar\u00edtimas globales son vulnerables. Esa vulnerabilidad afecta el precio del combustible, las cadenas log\u00edsticas, la disponibilidad de bienes y la seguridad energ\u00e9tica de naciones que, como la Argentina, dependen del oc\u00e9ano para comerciar y crecer.<\/p>\n
La vida y la grandeza de la Rep\u00fablica Argentina dependen principalmente de su intercambio comercial.<\/b> La cantidad de productos que importa y exporta nuestro pa\u00eds asciende a miles de millones de pesos, y de ese movimiento comercial vive y prospera, directa e indirectamente, casi la totalidad de nuestros habitantes. Ese intercambio es en m\u00e1s de un 90 % por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n
La conciencia mar\u00edtima como asignatura pendiente<\/b><\/p>\n
El vicealmirante Segundo R. Storni<\/b> fue quiz\u00e1s el argentino que mejor entendi\u00f3 esto. Dedic\u00f3 su vida a forjar lo que llamaba \u201cconciencia mar\u00edtima\u201d:<\/b> la capacidad de una sociedad para comprender la importancia del mar en su destino colectivo. A principios del siglo XX, cuando el pa\u00eds miraba a Europa, pero daba la espalda a su propia costa, Storni escribi\u00f3: \u201cEl mar encierra para la Naci\u00f3n argentina los m\u00e1s vitales problemas. El mar ser\u00e1 el v\u00ednculo y el sost\u00e9n de su fortuna y de su gloria\u201d<\/i>.<\/p>\n
Storni sab\u00eda que la Argentina con m\u00e1s de 4.700 kil\u00f3metros de litoral,<\/b> una Zona Econ\u00f3mica Exclusiva <\/b>de casi un mill\u00f3n de kil\u00f3metros cuadrados y una proyecci\u00f3n natural hacia la Ant\u00e1rtida, posee uno de los espacios mar\u00edtimos m\u00e1s privilegiados del planeta. Pero advert\u00eda: sin estrategia, sin inversi\u00f3n y sin conciencia ciudadana, esa riqueza se pierde.<\/p>\n
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<\/p>\n
Hoy, esa advertencia es m\u00e1s urgente que nunca. La tecnolog\u00eda ha transformado los oc\u00e9anos en espacios de vigilancia permanente y guerra electr\u00f3nica. <\/b>Y la ciberseguridad <\/b>es clave: los buques, cada vez m\u00e1s conectados, son vulnerables a ataques inform\u00e1ticos <\/b>que pueden paralizar una flota sin disparar un tiro. Y en este contexto, los espacios mar\u00edtimos constituyen hoy en d\u00eda escenarios geopol\u00edticos de cooperaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n de competencia, entre las naciones.<\/p>\nEl mundo en 2026: tecnolog\u00eda y tensi\u00f3n en los oc\u00e9anos<\/h2>\n
El estrecho de Ormuz<\/b> \u2014por donde pasa el 20% del petr\u00f3leo mundial\u2014 es hoy escenario de tensiones entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n<\/b>. Los ataques a buques mercantes y las interrupciones en el flujo de energ\u00eda exponen la vulnerabilidad de las rutas mar\u00edtimas globales y refuerzan el papel de las Armadas como garantes de la seguridad mar\u00edtima, la soberan\u00eda y el intercambio econ\u00f3mico internacional. <\/p>\n
La amenaza al tr\u00e1fico mar\u00edtimo, incluso sin un bloqueo formal, ya alcanza para presionar costos, seguros y plazos de transporte. Y Argentina no puede ignorarlo: cerca del 90% de nuestro comercio exterior viaja por mar<\/b>. Lo que sucede hoy en Medio Oriente<\/b> afecta el precio de los combustibles, la disponibilidad de insumos y la competitividad de nuestras exportaciones.<\/p>\n
Pero hay una segunda lecci\u00f3n, m\u00e1s sutil y m\u00e1s importante: el control del mar ya no se define por qui\u00e9n tiene m\u00e1s buques, sino por qui\u00e9n entiende mejor lo que ocurre en el agua.<\/b> Hoy se combinan drones, misiles de precisi\u00f3n, guerra electr\u00f3nica y manipulaci\u00f3n de identidades.<\/b> Los buques militares y civiles poseen hoy la capacidad para explorar el mar, extraer recursos vivos y no vivos, realizar relevamientos del fondo marino en nuestros espacios mar\u00edtimos jurisdiccionales afectando directamente nuestra seguridad y defensa sin poder ser detectados a tiempo. La tecnolog\u00eda permite la suplantaci\u00f3n de identidad,<\/b> y solo es posible su detecci\u00f3n, localizaci\u00f3n e identificaci\u00f3n si se cuentan con avanzados medios<\/b> para realizar la tarea. <\/p>\n
El desaf\u00edo ya no es solo detectar, sino sostener el control en el tiempo y el espacio. Y eso exige un sistema integrado de conocimiento del entorno mar\u00edtimo.<\/p>\n
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<\/p>\n
Los espacios jurisdiccionales mar\u00edtimos no solo son vastos: son estrat\u00e9gicamente cr\u00edticos para la defensa, seguridad, econom\u00eda, bienestar y desarrollo de la Rep\u00fablica. En sus aguas convergen recursos de alto valor \u2014pesca, energ\u00eda, minerales\u2014, rutas globales e intereses internacionales en expansi\u00f3n. A diario buques extranjeros operan en el l\u00edmite de nuestra Zona Econ\u00f3mica Exclusiva,<\/b> poniendo a prueba las capacidades de la Armada Argentina para el control del mar. <\/p>\n
Durante a\u00f1os, la respuesta fue simple: detectar, hacer presencia y actuar<\/b>. Ese enfoque qued\u00f3 obsoleto. Hoy debemos pasar de la vigilancia al conocimiento del entorno mar\u00edtimo.<\/b> No basta saber qui\u00e9n est\u00e1 en el mar; hay que comprender sus patrones de comportamiento, sus l\u00f3gicas y sus v\u00ednculos.<\/p>\n
Eso se llama \u201cconciencia situacional mar\u00edtima\u201d y exige integraci\u00f3n: de sensores, plataformas, bases de datos, organismos del Estado y actores privados. Sin informaci\u00f3n integrada, no hay control real.<\/p>\n
En un entorno din\u00e1mico, el valor no est\u00e1 solo en reaccionar, sino en anticipar<\/b>. Y la anticipaci\u00f3n surge del an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n. Pero ninguna arquitectura de informaci\u00f3n reemplaza una premisa b\u00e1sica: el mar se controla estando en el mar.<\/b> All\u00ed, la Armada Argentina cumple un rol insustituible <\/b>con sus buques y aeronaves <\/b>de vigilancia mar\u00edtima: despliegue en zonas cr\u00edticas, presencia prolongada, interceptaci\u00f3n, control in situ y alerta estrat\u00e9gica nacional.<\/p>\nDisuasi\u00f3n y presencia silenciosa<\/h2>\n
Hay una dimensi\u00f3n menos visible y profundamente estrat\u00e9gica: la disuasi\u00f3n<\/b>. El concepto de \u201cflota en potencia\u201d <\/b>es simple pero poderoso: la existencia de capacidades navales condiciona el comportamiento de otros actores, incluso sin contacto directo. Cuando un buque extranjero militar, mercante o pesquero sabe que la Armada Argentina est\u00e1 presente, y posee las capacidades para actuar, modifica sus decisiones. La Armada no solo act\u00faa: influye.<\/b> Y esa influencia es parte del equilibrio en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n
La vigilancia electr\u00f3nica es indispensable, pero no alcanza para suplir la presencia f\u00edsica. La experiencia demuestra que embarcaciones de todo tipo manipulan transpondedores, suplantan identidades o las clonan. <\/b>Solo la presencia f\u00edsica de la Armada Argentina <\/b>permite cumplir con un efecto disuasorio en pos de garantizar la defensa de los intereses nacionales en los espacios mar\u00edtimos jurisdiccionales. <\/p>\nInversi\u00f3n, industria y tecnolog\u00eda: los tres ejes del poder naval desde Brown al Siglo XXI<\/h2>\n
<\/p>\n
A lo largo de los siglos y del estudio de los conflictos en el mar, tres ejes materiales se repiten en forma sostenida. El Almirante Brown<\/b> hace m\u00e1s de doscientos a\u00f1os vivi\u00f3 en reiteradas oportunidades la carencia de una pol\u00edtica naval que necesita ser resuelta, y hoy, debido no solo al avance de la tecnolog\u00eda sino tambi\u00e9n a la din\u00e1mica internacional de los \u00faltimos a\u00f1os, su resoluci\u00f3n es m\u00e1s acuciante. <\/p>\n
Primera: inversi\u00f3n previsible y sostenida.<\/b> <\/p>\n
Las Armadas son muy sensibles a la discontinuidad presupuestaria<\/b>. Un buque sin mantenimiento pierde disponibilidad. Un sistema de armas sin actualizaci\u00f3n queda obsoleto. Un stock cr\u00edtico sin reposici\u00f3n deja a la Fuerza sin respuesta. La preparaci\u00f3n para escenarios complejos exige estabilidad y planificaci\u00f3n de largo plazo.<\/p>\n
Segunda: fortalecer la base industrial de Defensa.<\/b> En un mundo con sanciones, restricciones tecnol\u00f3gicas y cadenas de suministro inestables, depender demasiado de proveedores externos ampl\u00eda vulnerabilidades y reduce la libertad de acci\u00f3n. Mantener, reparar y eventualmente producir medios navales en el pa\u00eds no es un lujo: es autonom\u00eda estrat\u00e9gica.<\/p>\n
Tercera: innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/b> La guerra entre Rusia y Ucrania en el dominio mar\u00edtimo del Mar Negro, y el conflicto en el Golfo P\u00e9rsico lo dejaron claro: la superioridad militar ya no depende solo de plataformas complejas, sino de la integraci\u00f3n entre sensores, armamentos innovadores, sistemas aut\u00f3nomos, guerra electr\u00f3nica y protecci\u00f3n cibern\u00e9tica. Drones y misiles de precisi\u00f3n pueden producir efectos estrat\u00e9gicos a bajo costo. Las unidades tripuladas siguen siendo insustituibles, pero deben operar integradas con medios no tripulados y con un comando y control robusto.<\/p>\nEl mar como oportunidad de desarrollo<\/h2>\n
El conflicto en Medio Oriente tambi\u00e9n puso el foco en la vulnerabilidad de las infraestructuras cr\u00edticas en el mar<\/b>: plataformas de hidrocarburos, terminales portuarias, cables submarinos, gasoductos. Su interrupci\u00f3n puede generar da\u00f1os econ\u00f3micos y sociales devastadores.<\/p>\n
En la Argentina, la proyecci\u00f3n energ\u00e9tica hacia el Atl\u00e1ntico Sur y la potencial explotaci\u00f3n de nuevas fronteras como la Cuenca Argentina Norte<\/b> exigen presencia, vigilancia y capacidad de respuesta r\u00e1pida. La ausencia de monitoreo permanente<\/b> es una vulnerabilidad seria para la soberan\u00eda y el desarrollo. La experiencia internacional muestra que la falta de control sobre estas infraestructuras es r\u00e1pidamente explotada por actores ilegales o potencias con intereses divergentes<\/b>.<\/p>\n
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<\/p>\n
La estrategia mar\u00edtima argentina actual busca orientar todos los elementos del poder nacional vinculados al mar: defensa, econom\u00eda, ambiente y ciencia.<\/b> La Armada no est\u00e1 sola. La vigilancia y el control requieren la articulaci\u00f3n con otros organismos del Estado, la ciencia, el sector privado y la sociedad civil.<\/b><\/p>\n
Storni lo expuso de manera inequ\u00edvoca: \u201cLa pol\u00edtica naval es, ante todo, una pol\u00edtica nacional\u201d<\/i>. No puede depender de vaivenes partidarios ni de urgencias fiscales de corto plazo. La seguridad mar\u00edtima es un bien p\u00fablico<\/b> que demanda pol\u00edticas de Estado sostenidas.<\/p>\nConducci\u00f3n estrat\u00e9gica y voluntad pol\u00edtica<\/h2>\n
La estrategia identifica cinco condiciones necesarias: medios, aptitudes, autoridad, marco legal y voluntad pol\u00edtica. Si alguna falla, el sistema pierde coherencia, y en el mar eso se traduce r\u00e1pidamente en p\u00e9rdida de control.<\/p>\n
No es posible vigilar ni controlar los espacios jurisdiccionales mar\u00edtimos sin la presencia activa de la Armada Argentina. El desaf\u00edo es enorme. No se trata solo de defender recursos, sino de sostener la soberan\u00eda <\/b>en un espacio donde la ausencia \u2014m\u00e1s que la presencia\u2014 puede definir el resultado.<\/p>\n
La Armada Argentina,<\/b> instituci\u00f3n bicentenaria<\/b> del Estado Nacional ha sido la punta de lanza<\/b> de la defensa de los intereses argentinos en el mar. Desde el Almirante Brown, Espora, Rosales<\/b> en nuestra guerra de la Independencia<\/b>, pasando por el Coronel Murature <\/b>en la Guerra de la Triple Alianza<\/b>, o las expediciones para la defensa de la soberan\u00eda en el Sur por parte del Comodoro Py<\/b> y el Comandante Luis Piedrabuena, <\/b>en la Ant\u00e1rtida<\/b> desde Sobral e Ir\u00edzar, <\/b>pasando por nuestros ca\u00eddos en la Guerra de Malvinas<\/b>, o la p\u00e9rdida de nuestros tripulantes de la Torpedera \u201cRosales\u201d,<\/b> el Rastreador \u201cFournier\u201d,<\/b> el Remolcador \u201cGuaran\u00ed\u201d<\/b> y el Submarino ARA \u201cSan Juan\u201d.<\/b> Todos ellos son testimonios del m\u00e1ximo compromiso y las vidas ofrendadas por el personal de la Armada Argentina en pos de ser los custodios de los intereses nacionales en el mar, tarea que hoy y siempre marca el norte de la Instituci\u00f3n.<\/p>\nConclusi\u00f3n: El legado que nos convoca<\/h2>\n
Este 17 de mayo, al conmemorar la victoria de Brown en Montevideo<\/b>, pregunt\u00e9monos qu\u00e9 estamos haciendo hoy para estar a la altura de aquel legado. No es nostalgia: es entender que la historia no es s\u00f3lo memoria del pasado, sino una br\u00fajula<\/b> que orienta nuestro futuro. <\/p>\n
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<\/p>\n
La Armada Argentina, dotada de hombres y mujeres altamente capacitados y con profunda vocaci\u00f3n de servir a la Patria<\/b> en y desde el mar, mantiene vivo ese compromiso en cada patrullaje de nuestros espacios mar\u00edtimos, en cada navegaci\u00f3n y vuelo de vigilancia, en cada operaci\u00f3n en zonas costeras y ribere\u00f1as, en cada acci\u00f3n de b\u00fasqueda y rescate. Pero el mar no es \u00fanicamente de la Armada. Por el contrario, los espacios mar\u00edtimos de jurisdicci\u00f3n e inter\u00e9s nacional son de todos los argentinos. De all\u00ed que la necesidad de conocer, proteger y emplear el mar para el desarrollo de nuestro pa\u00eds debe constituir una aspiraci\u00f3n compartida por toda la sociedad y, como consecuencia de ello, demandar acciones de gobierno perdurables para el sostenimiento de un poder naval con las capacidades adecuadas para proveer a la Defensa Nacional.<\/b><\/p>\n
Es nuestra decisi\u00f3n, como lo advirti\u00f3 Storni hace m\u00e1s de un siglo, dar frente al mar<\/b> ya que \u00e9ste es el v\u00ednculo y sost\u00e9n de nuestra fortuna y de nuestra gloria<\/b>.<\/p>\n
*Jefe del Estado Mayor General de la Armada<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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