{"id":54611,"date":"2026-05-15T17:24:34","date_gmt":"2026-05-15T17:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/05\/15\/la-fuerza-aerea-retiro-los-historicos-a-4ar-fightinghawk-tras-casi-60-anos-de-servicio\/"},"modified":"2026-05-15T19:15:21","modified_gmt":"2026-05-15T19:15:21","slug":"la-fuerza-aerea-retiro-los-historicos-a-4ar-fightinghawk-tras-casi-60-anos-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/05\/15\/la-fuerza-aerea-retiro-los-historicos-a-4ar-fightinghawk-tras-casi-60-anos-de-servicio\/","title":{"rendered":"La Fuerza A\u00e9rea retir\u00f3 los hist\u00f3ricos A-4AR Fightinghawk tras casi 60 a\u00f1os de servicio"},"content":{"rendered":"<p>La <b>Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b> retir\u00f3 de forma definitiva los aviones <span class=\"waslinkname\"><b>A-4AR Fightinghawk<\/b><\/span> tras casi sesenta a\u00f1os de historia en el pa\u00eds. El anuncio lleg\u00f3 poco despu\u00e9s de un accidente que result\u00f3 en la muerte del capit\u00e1n Mauro Testa Larrosa. El retiro de estos aviones responde al proceso de modernizaci\u00f3n de la flota a\u00e9rea y la reciente adquisici\u00f3n de <b>F-16<\/b>, que ya comenzaron a volar oficialmente para la fuerza. <b>La decisi\u00f3n implica la reasignaci\u00f3n de recursos a este nuevo sistema de armas, con el objetivo de completar la transici\u00f3n para 2029.<\/b><\/p>\n<p>Durante d\u00e9cadas, los <b>A-4AR<\/b> desempe\u00f1aron un papel central en la defensa a\u00e9rea argentina. Su historia en la <span class=\"waslinkname\"><b>Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b><\/span> se remonta a la segunda mitad del siglo pasado, cuando las primeras unidades, originales de la d\u00e9cada del 60, fueron adquiridas de <b>Estados Unidos<\/b> en 1966. El pa\u00eds oper\u00f3 distintas variantes: las B y C en la fuerza y las Q en la Armada, teniendo especial relevancia en el conflicto de Malvinas.<\/p>\n<h2>La desprogramaci\u00f3n y sus razones<\/h2>\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3 en <i>Infobae en Vivo Al Mediod\u00eda<\/i> Andrei Serbin Pont, las dificultades log\u00edsticas y tecnol\u00f3gicas incidieron de manera directa en la baja de los aviones: \u201c<b>Ya llevaba varios a\u00f1os sin volar, pero ha sido un avi\u00f3n bastante hist\u00f3rico dentro de la Fuerza A\u00e9rea Argentina.<\/b> Se desprogram\u00f3 justamente por una dificultad en poder sostenerlo\u00bb.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/la-fuerza-aerea-retiro-los-historicos-a-4ar-fightinghawk-tras-casi-60-anos-de-servicio.jpg\" alt=\"El reemplazo del A-4AR por los modernos F-16 marca una nueva etapa en la defensa a\u00e9rea argentina (Wikimedia)\" height=\"819\" width=\"1209\"\/><\/p>\n<p>La modernizaci\u00f3n de las aeronaves se convirti\u00f3 en una necesidad urgente tras el conflicto de Malvinas. \u201c<b>Despu\u00e9s de la guerra, la Fuerza A\u00e9rea Argentina se encontraba en una situaci\u00f3n en la cual necesitaba modernizar estos sistemas de armas<\/b>\u201d, record\u00f3 Serbin Pont. <\/p>\n<p>Las primeras versiones presentaban problemas estructurales, por lo cual se analizaron alternativas como el F-16. Como soluci\u00f3n temporal, se adquiri\u00f3 la variante M de los A-4: \u201cEsto eran stocks que ven\u00edan de la Infanter\u00eda de Marina norteamericana y que fueron profundamente modernizados con un radar APG-66V2\u2033. <\/p>\n<p>Seg\u00fan detall\u00f3 Pont, \u201cera un derivado del que usa el F-16, capacidades para empleo de armamento guiado de precisi\u00f3n, <b>un sistema de navegaci\u00f3n moderno, toda la bi\u00f3nica moderna que necesitaba una aeronave para esa \u00e9poca<\/b>\u201d.<\/p>\n<p>No obstante, la falta del paquete log\u00edstico complic\u00f3 la operaci\u00f3n a largo plazo. \u201cNo se compr\u00f3 el paquete log\u00edstico necesario para sostenerlo en el tiempo. <b>Nunca se termin\u00f3 de incorporar el armamento moderno que pod\u00eda utilizar, as\u00ed que nunca se aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo sus capacidades<\/b>, nunca emple\u00f3 armamento inteligente\u201d, precis\u00f3 Serbin Pont.<\/p>\n<h2>Un avi\u00f3n insustituible durante a\u00f1os<\/h2>\n<p>En los a\u00f1os \u201990 se incorporaron 36 unidades de estos aviones a la fuerza. Sin embargo, a medida que pasaban los a\u00f1os, su mantenimiento se volv\u00eda cada vez m\u00e1s complejo. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/la-fuerza-aerea-retiro-los-historicos-a-4ar-fightinghawk-tras-casi-60-anos-de-servicio-1.jpg\" alt=\"La Fuerza A\u00e9rea Argentina retir\u00f3 definitivamente los aviones A-4AR Fightinghawk tras casi sesenta a\u00f1os de servicio (Wikimedia)\" height=\"651\" width=\"1300\"\/><\/p>\n<p>\u201c<b>Ya en los \u00faltimos a\u00f1os volaban, quedaban siempre en condiciones cuatro, cinco, seis.<\/b> Para algunos eventos importantes que tuvo el pa\u00eds, como pudo haber sido el G20, se lograba asegurar un pu\u00f1ado de ellos en condiciones de servicio para poder proveer cobertura a\u00e9rea durante los eventos internacionales en los que ven\u00edan presidentes de todas partes del mundo\u201d, relat\u00f3 Serbin Pont.<\/p>\n<p>A partir de 2015, con el retiro de los Mirage III \u2014los anteriores supersonicos del pa\u00eds\u2014, <b>los A-4AR quedaron como principal sistema de defensa a\u00e9rea, cargando con una responsabilidad mayor y convirti\u00e9ndose en \u201cel sistema de armas m\u00e1s importante durante much\u00edsimo tiempo<\/b>, porque all\u00e1 por 2015 se dan de baja los Mirage III, que eran aviones supers\u00f3nicos. Los A-4 no lo son y queda ese bache abierto\u201d.<\/p>\n<p>Con la operaci\u00f3n de los <b>Super \u00c9tendard<\/b> y \u00c9tendard de la <b>Armada<\/b> restringida y el fracaso en el ingreso de nuevos modelos al servicio, el A-4AR debi\u00f3 afrontar mayores exigencias hasta su retiro.<\/p>\n<h2>El nuevo escenario: la llegada de los F-16<\/h2>\n<p>En el marco de la reestructuraci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea,<b> Argentina concret\u00f3 la compra de F-16, un proyecto que llevaba a\u00f1os en an\u00e1lisis<\/b>. Serbin Pont aclar\u00f3 que la inversi\u00f3n apunta al fortalecimiento total de ese sistema.<\/p>\n<p>Actualmente, pilotos argentinos se entrenan en <b>Estados Unidos<\/b> para operar estos aviones. \u201cEl d\u00eda de ayer, pilotos argentinos que se est\u00e1n capacitando en los Estados Unidos realizaron sus primeros vuelos solos en los F-16\u201d, se\u00f1al\u00f3 Serbin Pont.<\/p>\n<p>La transici\u00f3n implica que, <b>para 2027, se espera completar todas las entregas y que para 2028 o 2029 los F-16 est\u00e9n completamente operativos<\/b>, suprimiendo finalmente el vac\u00edo dejado por los A-4AR Fightinghawk.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p><b>Infobae <\/b>te acompa\u00f1a cada d\u00eda en YouTube con entrevistas, an\u00e1lisis y la informaci\u00f3n m\u00e1s destacada, en un formato cercano y din\u00e1mico.<\/p>\n<p>\u2022 De 7 a 9: <b>Infobae al Amanecer<\/b>: Nacho Giron, Luciana Rubinska y Bel\u00e9n Escobar.<\/p>\n<p>\u2022 De 9 a 12: <b>Infobae a las Nueve<\/b>: Gonzalo S\u00e1nchez, Tatiana Schapiro, Ram\u00f3n Indart y Cecilia Boufflet.<\/p>\n<p>\u2022 De 12 a 15: <b>Infobae al Mediodia<\/b>: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Jimena Grandinetti, Fede Mayol y Facundo Kablan.<\/p>\n<p>\u2022 De 15 a 18: <b>Infobae a la Tarde<\/b>: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Lara L\u00f3pez Calvo y Tom\u00e1s Trap\u00e9<\/p>\n<p>\u2022 De 18 a 21: <b>Infobae al Regreso<\/b>: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los R\u00edos y Mat\u00edas Barber\u00eda; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Mart\u00edn Tetaz y Mica Mendelevich<\/p>\n<p>Seguinos en nuestro canal de <b>YouTube <\/b>@infobae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Fuerza A\u00e9rea Argentina retir\u00f3 de forma definitiva los aviones A-4AR Fightinghawk tras casi sesenta a\u00f1os de historia en el pa\u00eds. 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