{"id":52574,"date":"2026-05-11T16:51:02","date_gmt":"2026-05-11T16:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/05\/11\/el-b-52-cumplira-casi-un-siglo-en-servicio-por-que-eeuu-todavia-no-puede-reemplazarlo\/"},"modified":"2026-05-11T18:15:37","modified_gmt":"2026-05-11T18:15:37","slug":"el-b-52-cumplira-casi-un-siglo-en-servicio-por-que-eeuu-todavia-no-puede-reemplazarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/05\/11\/el-b-52-cumplira-casi-un-siglo-en-servicio-por-que-eeuu-todavia-no-puede-reemplazarlo\/","title":{"rendered":"El B-52 cumplir\u00e1 casi un siglo en servicio: por qu\u00e9 EEUU todav\u00eda no puede reemplazarlo"},"content":{"rendered":"

El bombardero<\/span> Boeing B-52 Stratofortress<\/b>, fabricado en Estados Unidos, enfrenta un posible replanteo de futuro tras una trayectoria ininterrumpida que comenz\u00f3 en la d\u00e9cada del 50. El gobierno de Estados Unidos destin\u00f3 USD<\/i> 1 mill\u00f3n a un estudio inicial para analizar c\u00f3mo y cu\u00e1ndo podr\u00eda producirse su reemplazo, aunque persisten dudas sobre si una nueva aeronave lograr\u00e1 ocupar su lugar. <\/p>\n

Actualmente hay 76 bombarderos B-52 en servicio y la expectativa oficial es que contin\u00faen operativos hasta por lo menos el a\u00f1o 2050, lo que significa que el ejemplar m\u00e1s nuevo llegar\u00eda a los 88 a\u00f1os<\/b> de servicio antes de su retiro, seg\u00fan confirmaron fuentes del sector aeroespacial.<\/p>\n

El analista internacional Andrei Serbin Pont<\/b> explic\u00f3 en Infobae en Vivo Al Mediod\u00eda<\/i><\/span> que el B-52 \u201cva a volar m\u00e1s all\u00e1 del 2050.<\/b> Lo que significa que el avi\u00f3n m\u00e1s nuevo de estos B-52 va a tener 88 a\u00f1os en servicio activo el d\u00eda que lo retiren\u201d. Adem\u00e1s, precis\u00f3: \u201cAlgunas unidades pueden llegar a los cien a\u00f1os en servicio. A los cien ser\u00eda un lindo n\u00famero para cerrarlo. La ceremonia de los cien a\u00f1os en servicio\u201d.<\/p>\n

Entre 1955 y 1962 se fabricaron un total de 744 unidades<\/b>. Las aeronaves fueron desarrolladas tras la Segunda Guerra Mundial para cumplir misiones intercontinentales, con el objetivo de que pudieran despegar desde Estados Unidos, atacar objetivos en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y regresar sin necesidad de escala. El contrato para el prototipo se adjudic\u00f3 poco despu\u00e9s de la guerra, el primer vuelo fue en 1952 y la producci\u00f3n en serie arranc\u00f3 en 1955<\/b>. La \u00faltima unidad fabricada en 1962 es la m\u00e1s nueva todav\u00eda en operaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Boeing<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y evoluci\u00f3n operativa<\/h2>\n

Boeing<\/b> es la responsable de la fabricaci\u00f3n del B-52.<\/b> El bombardero no tiene un equivalente directo en aviones europeos, ya que, seg\u00fan Andrei Serbin Pont, \u201clos europeos no operan bombarderos nucleares de estas caracter\u00edsticas. Estos son grandes bombarderos<\/b>\u201d. Airbus, por ejemplo, se especializa principalmente en aviones comerciales, aunque tiene un \u00e1rea de desarrollo militar, pero carece de modelos comparables de bombarderos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

El B-52 se dise\u00f1\u00f3 para misiones nucleares y convencionales. Tuvo un rol activo durante la Guerra de Vietnam y posteriormente lanz\u00f3 misiles antibuques como respuesta a amenazas de la flota sovi\u00e9tica en el contexto de la Guerra Fr\u00eda. M\u00e1s adelante, con el avance tecnol\u00f3gico y la modificaci\u00f3n de doctrinas militares, el B-52 fue adaptado a misiones de lanzamiento de misiles crucero, consolid\u00e1ndose como una plataforma vers\u00e1til.<\/p>\n

Durante la invasi\u00f3n de Irak en 2003, se lanzaron m\u00e1s de cien misiles crucero<\/b> desde unidades B-52<\/b>. En la actualidad, tambi\u00e9n se utilizan en operaciones contra Ir\u00e1n: \u201cPueden despegar desde Estados Unidos, repostar en vuelo, lanzar un mont\u00f3n de misiles cruceros a distancia y volver a sus bases\u201d, sostuvo Serbin Pont. El bombardero contin\u00faa sin un reemplazante directo para estas funciones.<\/p>\n

\"Estados<\/p>\n

Tentativas de reemplazo y modernizaci\u00f3n<\/h2>\n

Estados Unidos busc\u00f3 alternativas como los B-1 y B-2. El B-1 fue dise\u00f1ado para penetrar defensas antia\u00e9reas sovi\u00e9ticas, mientras que el B-2 prioriz\u00f3 la invisibilidad al radar. El nuevo bombardero B-21 est\u00e1 en etapas avanzadas de desarrollo, con la expectativa de ocupar el lugar del B-2. Sin embargo, la Fuerza A\u00e9rea estadounidense<\/b> no logr\u00f3 sustituir plenamente al B-52 en sus roles clave.<\/p>\n

\u201cA punto tal que entraron a modernizarlos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Serbin Pont. El plan de modernizaci\u00f3n contempla la instalaci\u00f3n de nuevos radares AESA y motores para todas las unidades. \u201cCada uno de estos tiene ocho motores. El proyecto ahora se est\u00e1 estimando unos 15 mil millones de d\u00f3lares<\/b> que se van a gastar en esta modernizaci\u00f3n para que hasta 2050 estas aeronaves sigan volando, sigan teniendo un rol activo\u201d, detall\u00f3 el analista.<\/p>\n

—<\/p>\n

Infobae <\/b>te acompa\u00f1a cada d\u00eda en YouTube con entrevistas, an\u00e1lisis y la informaci\u00f3n m\u00e1s destacada, en un formato cercano y din\u00e1mico.<\/p>\n

\u2022 De 7 a 9: Infobae al Amanecer<\/b>: Nacho Giron, Luciana Rubinska y Bel\u00e9n Escobar.<\/p>\n

\u2022 De 9 a 12: Infobae a las Nueve<\/b>: Gonzalo S\u00e1nchez, Tatiana Schapiro, Ram\u00f3n Indart y Cecilia Boufflet.<\/p>\n

\u2022 De 12 a 15: Infobae al Mediodia<\/b>: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Jimena Grandinetti, Fede Mayol y Facundo Kablan.<\/p>\n

\u2022 De 15 a 18: Infobae a la Tarde<\/b>: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Lara L\u00f3pez Calvo y Tom\u00e1s Trap\u00e9<\/p>\n

\u2022 De 18 a 21: Infobae al Regreso<\/b>: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los R\u00edos y Mat\u00edas Barber\u00eda; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Mart\u00edn Tetaz y Mica Mendelevich<\/p>\n

Seguinos en nuestro canal de YouTube <\/b>@infobae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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