![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/la-resiliencia-de-colapinto-como-hizo-para-pasar-de-pelear-en-los-ultimos-puestos-a-ser-el-mejor-del-resto-en-la-f1.jpg\")
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Aquellas caras largas y frustraciones de 2025 se convirtieron en sonrisas y satisfacciones para Franco Colapinto<\/b> luego de solo cuatro fechas en el campeonato 2026 de la F\u00f3rmula 1<\/b>. El piloto argentino de 22 a\u00f1os tuvo su reivindicaci\u00f3n y este fin de semana redonde\u00f3 su mejor labor con Alpine<\/b> al terminar octavo en Miami, aunque fue reclasificado s\u00e9ptimo por la sanci\u00f3n a Charles Leclerc<\/span>.<\/p>\n No hay magia en la labor del corredor bonaerense, que apel\u00f3 a su resiliencia para superar los malos tragos con el peor monoposto de la F1 de 2025, el A525. Se trata de un trabajo iniciado el a\u00f1o pasado en el simulador de la escuder\u00eda francesa, cuando comenz\u00f3 el desarrollo desde cero del A526, bajo el concepto del nuevo reglamento. Es el primer coche de F1 que el pilarense trabaja desde cero. La decisi\u00f3n tomada en Enstone, donde est\u00e1 la base del equipo, de focalizarse en el flamante monoplaza en lugar de invertir en el coche del a\u00f1o pasado comenz\u00f3 a rendir sus frutos. Primero con Pierre Gasly<\/b>, quien sum\u00f3 16 de los 23 puntos que lleva Alpine<\/b> en el presente ejercicio y luego con el propio Colapinto<\/b>, que cosech\u00f3 una unidad al ser d\u00e9cimo en China, pero tuvo el potencial para sumar otros tantos en dicha carrera y luego en Jap\u00f3n<\/b> si no lo perjudicaban las neutralizaciones. Este fin de semana, en Miami, el argentino aport\u00f3 otras seis unidades.<\/p>\n Colapinto<\/b> arranc\u00f3 esta temporada en el ep\u00edlogo de 2025, en aquellos d\u00edas en los que se lo vio corriendo en San Andr\u00e9s de Giles cuando visit\u00f3 a su padre, An\u00edbal, o en Punta del Este, donde ni la lluvia impidi\u00f3 su actividad a\u00e9robica. Tuvo su primera pretemporada en la F1, ya que en 2024 y 2025 arranc\u00f3 con los campeonatos iniciados y sin el ritmo de competencia del resto de sus colegas.<\/p>\n Franco se fue acercando a Gasly<\/b>, su experimentado compa\u00f1ero con 181 Grandes Premios, una victoria (Italia 2020) y que lleva a cabo su cuarta temporada en Alpine<\/b> y conoce de memoria sus autos y tiene un mayor rodaje con todos los integrantes del equipo. Incluso, el franc\u00e9s de 30 a\u00f1os estren\u00f3 en Miami una mejora en el aler\u00f3n trasero de su auto. No obstante ello, Colapinto<\/b>, que tuvo un chasis nuevo, por primera vez desde que integra Alpine<\/b> avanz\u00f3 al tercer corte en la clasificaci\u00f3n, m\u00e1s conocido como Q3. Se las arregl\u00f3 para poder plasmar una labor global en Alpine en la que super\u00f3 al galo, que estuvo adelante en la \u00fanica pr\u00e1ctica libre y en la carrera Sprint se favoreci\u00f3 por el toque de Max Verstappen<\/b> al argentino en el inicio. En las dos clasificaciones el bonaerense fue m\u00e1s r\u00e1pido: 1m29s320 contra 1m29s474 para la Sprint y 1m28s762 frente a 1m28s810. En carrera, Gasly <\/b>fue perjudicado por el toque de Liam Lawson <\/b>(Racing Bull), que termin\u00f3 en un vuelco del Alpine<\/b> de Pierre, sin consecuencias para \u00e9l. <\/p>\n En carrera, la telemetr\u00eda arroj\u00f3 que Colapinto<\/b> fue el cuarto con mayor velocidad final<\/b>, 331 km\/h<\/b>, detr\u00e1s de Max Verstappen <\/b>y Oliver Bearman<\/b> (332 km\/h), y George Russell<\/b> (334 km\/h). Se qued\u00f3 con la octava vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en carrera con 1m33s035 y el crono m\u00e1s veloz lo marc\u00f3 Lando Norris<\/b> con 1m31s869. Franco nuevamente administr\u00f3 muy bien sus neum\u00e1ticos y con los medios reci\u00e9n ingres\u00f3 a boxes en el giro 31\u00ba<\/b>, m\u00e1s de la mitad de carrera (57 vueltas), cuya segunda parte la hizo con el compuesto duro. <\/p>\n El pilarense cumpli\u00f3 con su labor m\u00e1s destacada en Alpine<\/b>. Su s\u00e9ptimo puesto final -fue reclasificado tras la sanci\u00f3n a Charles Leclerc<\/b><\/span>– en el trazado urbano de la Florida igual\u00f3 su mejor resultado en F1 en Azerbaiy\u00e1n <\/b>2024. Los seis puntos que se llev\u00f3 del escenario estadounidense se suman a la unidad cosechada en China <\/b>donde fue d\u00e9cimo. La escuder\u00eda gala pas\u00f3 de ser la \u00faltima en el Campeonato Mundial de Constructores<\/b> al consolidarse en el top cinco. <\/p>\n No hay secretos: Colapinto<\/b> no se hab\u00eda olvidado de manejar, sino que en 2025 no tuvo un medio mec\u00e1nico acorde. Se denomina al automovilismo como carrera de autos que definen los pilotos<\/b>. Sin un buen coche no hay mu\u00f1eca que valga. Puede estar el factor humano en alguna maniobra o resultado parcial, pero en la performance global nada se puede hacer si no se tiene un coche competitivo y eso es lo que tiene Franco este a\u00f1o. Contar con una m\u00e1quina que le permita exigirse al m\u00e1ximo es clave en este deporte. Cabe recordar que en Hungr\u00eda 2025, Franco lleg\u00f3 a decir que no ten\u00eda confianza en el auto. El panorama es completamente diferente en 2026 y por eso lo vivido en Miami puede representar su despegue definitivo en la F1<\/b>. <\/p>\n El pilarense logr\u00f3 desbloquear los malos resultados, pero para eso necesit\u00f3 de este coche que tiene motor, suspensi\u00f3n y caja de cambios de Mercedes<\/b>. Tambi\u00e9n su desarrollo fue el foco del equipo durante todo el a\u00f1o pasado. Al terminar \u00faltimo en el certamen ahora Alpine capitaliza la mayor cantidad de horas en el t\u00fanel de viento para el trabajo aerodin\u00e1mico. <\/p>\n Franco fue en este fin de semana \u201cel mejor del resto entre todos los pilotos\u201d, sacando a los que integran los cuatro equipos m\u00e1s fuertes: Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull<\/b>, aunque tambi\u00e9n super\u00f3 a Isack Hadjar<\/b>, el compa\u00f1ero de Max Verstappen <\/b>en 2026. Incluso, este fin de semana se lo vio luchando posiciones con el neerland\u00e9s cuatro veces campe\u00f3n mundial y con el s\u00e9ptuple laureado, Lewis Hamilton<\/b> (Ferrari). El a\u00f1o pasado Colapinto<\/b> peleaba en los \u00faltimos puestos. <\/p>\n Una vez que se cancelaron los Grandes Premios de Arabia Saudita<\/b> (12\/04) y Bahr\u00e9in<\/b> (19\/04) por el conflicto en Medio Oriente, Colapinto<\/b> no baj\u00f3 los brazos y trabaj\u00f3 en silencio en Enstone. Se entren\u00f3 en el simulador y tambi\u00e9n colabor\u00f3 en los cambios que la F1 estren\u00f3 en Miami para evitar la p\u00e9rdida de energ\u00eda radical como le pas\u00f3 a Franco en Jap\u00f3n<\/b> y que hizo que Bearman <\/b>por esquivarlo sufriera su fuerte accidente. <\/p>\n Hubo dedicaci\u00f3n del argentino, que tambi\u00e9n tuvo un plus emocional en una semana que ser\u00e1 inolvidable. El domingo 26 de abril protagoniz\u00f3 el road show en Palermo ante 600.000 espectadores <\/b>y recibi\u00f3 todo el cari\u00f1o de su p\u00fablico. Dos d\u00edas despu\u00e9s conoci\u00f3 a su \u00eddolo, Lionel Messi<\/b>, quien lo visit\u00f3 este domingo. \u201cHa sido una buena semana en general, desde Buenos Aires hace una semana, hasta conocer a uno de mis \u00eddolos deportivos, Lionel Messi, y ahora los puntos en el Gran Premio de Miami\u201d, cont\u00f3 Franco en el comunicado de su equipo. En esa gacetilla, el asesor ejecutivo del team galo, Flavio Briatore<\/b>, calific\u00f3 de \u201cexcelente<\/b>\u201d la actuaci\u00f3n de Colapinto<\/b>. <\/p>\n Se lo ve feliz a Franco Colapinto<\/b>, acompa\u00f1ado por primera vez en una carrera por su novia, Maia Reficco<\/b>. Las sonrisas entre ambos y de todo su entorno presente en Miami<\/b> ilustraron un fin de semana especial y que puede ser el despegue definitivo del piloto argentino en la F\u00f3rmula 1<\/b>. Se lo merece. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aquellas caras largas y frustraciones de 2025 se convirtieron en sonrisas y satisfacciones para Franco Colapinto luego de solo cuatro fechas en el campeonato 2026 de la F\u00f3rmula 1. 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