{"id":45740,"date":"2026-04-26T17:58:59","date_gmt":"2026-04-26T17:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/04\/26\/flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show\/"},"modified":"2026-04-26T20:29:08","modified_gmt":"2026-04-26T20:29:08","slug":"flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/04\/26\/flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show\/","title":{"rendered":"Flecha de Plata: los detalles del hist\u00f3rico auto de Juan Manuel Fangio que Colapinto manej\u00f3 en el Road Show"},"content":{"rendered":"<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16630330&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><b>Franco Colapinto<\/b> marc\u00f3 un hito en la historia del automovilismo nacional al concretar <span class=\"waslinkname\">el regreso de un auto de <b>F\u00f3rmula 1<\/b> a la capital del pa\u00eds despu\u00e9s de catorce a\u00f1os<\/span>. Adem\u00e1s de que el piloto de <b>Alpine <\/b>manej\u00f3 un <span class=\"waslinkname\"><b>Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8<\/b><\/span>, otra de las atracciones fue cuando se subi\u00f3 a una r\u00e9plica del <b>Mercedes-Benz W196 <\/b>\u2014la famosa <i><b>Flecha de Plata<\/b><\/i>\u2014, integrando el legado de <b>Juan Manuel Fangio<\/b> con el entusiasmo de una nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La previa a ese instante m\u00e1gico fue particular: primero, le mostraron el casco que se usaba en la \u00e9poca y se asombr\u00f3. Luego, le indicaron su funcionamiento y los cambios. \u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 voy a hacer\u201d, brome\u00f3 ante las diferencias generacionales. Pero salt\u00f3 a la pista de Palermo con una bandera argentina y emocion\u00f3 a las m\u00e1s de 500.000 personas presentes. Luego hizo atronar el motor, que bram\u00f3 impecable, como en sus mejores \u00e9pocas. <\/p>\n<p>Colapinto disfrut\u00f3 de recorrer las calles de Palermo bajo la r\u00e9plica realizada por el empresario argentino <b>Carlos Di Forti<\/b>, la cual reproduce <b>el hist\u00f3rico modelo con el que Fangio fue campe\u00f3n mundial en 1954 y 1955<\/b>. En la exhibici\u00f3n, el auto \u2014dise\u00f1ado para alcanzar 250 km\/h\u2014 circul\u00f3 a una velocidad controlada, en sincron\u00eda con el esp\u00edritu celebratorio de la jornada. El monoplaza tiene un motor Mercedes m\u00e1s moderno que el original y <b>tambi\u00e9n se exhibe en el museo de Fangio<\/b>.<\/p>\n<p>En noviembre de 2022, cuando el pilarense luchaba en la <b>F\u00f3rmula 3<\/b>, Colapinto visit\u00f3 uno de los monumentos de Fangio y la <i>Flecha de Plata<\/i> en Puerto Madero \u2014actualmente est\u00e1 en el Paseo Fangio en el Parque 3 de Febrero\u2014. \u201c<b>Antes de volver a Europa fui a conocer la estatua de Fangio<\/b>. Me queda por visitar la de M\u00f3naco y Nurburgring (<i>NdR: tambi\u00e9n existe otra en Monza, todas realizadas por Mercedes-Benz en Alemania<\/i>) para poder decir que tuve la suerte de verlas todas! <b>Qu\u00e9 incre\u00edble ver la historia que dej\u00f3 y lo que representa para el automovilismo mundial el mejor piloto que tuvo nuestro pa\u00eds<\/b>\u201d, escribi\u00f3 un joven Franco. Menos de cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, tuvo la oportunidad de manejarlo frente a sus fan\u00e1ticos que lo acompa\u00f1an todas las carreras en la F1.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show.jpg\" alt=\"El posteo de Colapinto en noviembre de 2022 visitando el monumento de Fangio y la Flecha de Plata\" height=\"1417\" width=\"1920\"\/><\/p>\n<p><b>El Mercedes-Benz W196 fue el monoplaza con el que Fangio domin\u00f3 la F\u00f3rmula 1 durante las temporadas de 1954 y 1955<\/b>. Su dise\u00f1o innovador y su potencia marcaron una era para la m\u00e1xima categor\u00eda. Mercedes-Benz compiti\u00f3 en veinte pruebas entre 1954 y 1955 \u2014catorce de F\u00f3rmula 1 y seis de Sport\u2014 y obtuvo diecis\u00e9is victorias, de las cuales <b>once fueron del piloto argentino<\/b>. El modelo gan\u00f3 notoriedad tanto por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas como por su asociaci\u00f3n con el \u201cChueco\u201d de Balcarce. El apodo <i>Flecha de Plata<\/i> surgi\u00f3 para todos los veh\u00edculos de la escuder\u00eda de la \u00e9poca, que utilizaban dicho color.<\/p>\n<p>Una de las unidades originales del W196 integr\u00f3 durante casi seis d\u00e9cadas la colecci\u00f3n del museo del Indianapolis Motor Speedway (IMS) tras una donaci\u00f3n de Mercedes en 1965. \u201c<b>Es un auto hermoso, es un auto muy hist\u00f3rico<\/b>, est\u00e1 un poco fuera de nuestra ventana de visi\u00f3n. <b>Hemos tenido la suerte de ser administradores de este veh\u00edculo durante casi 60 a\u00f1os<\/b> y ha sido una gran pieza en el museo\u201d, explic\u00f3 <b>Jason Vansickle<\/b>, curador del museo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show-1.jpg\" alt=\"Juan Manuel Fangio con la Flecha de Plata de Mercedes en 1955 F(1 Retro)\" height=\"1040\" width=\"1920\"\/><\/p>\n<p><span class=\"waslinkname\">La historia del W196 tambi\u00e9n est\u00e1 marcada por un episodio doloroso<\/span>: <b>el accidente de las 24 Horas de Le Mans en 1955, que caus\u00f3 la muerte de 84 personas<\/b>, e impuls\u00f3 el retiro de Mercedes-Benz de las competencias automovil\u00edsticas durante d\u00e9cadas. No fue hasta 2010 cuando la marca regres\u00f3 a la F\u00f3rmula 1, obteniendo ocho t\u00edtulos de constructores y siete de pilotos \u2014seis de ellos con Lewis Hamilton y uno con Nico Rosberg\u2014 consolidando as\u00ed un dominio contempor\u00e1neo sobre la especialidad.<\/p>\n<p>A principios de 2025, <span class=\"waslinkname\">una de las unidades originales del W196 fue vendida por <b>42,7 millones de libras esterlinas<\/b><\/span><b> (USD 52,5 millones)<\/b>, lo que subraya el valor ic\u00f3nico y patrimonial del veh\u00edculo. El <b>Mercedes W196 R<\/b>, identificado con el n\u00famero de chasis 00009\/54, es uno de los cuatro ejemplares completos que se fabricaron de este modelo. Este coche, destacado en su \u00e9poca por su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y <b>su distintivo color plateado que le vali\u00f3 el apodo de <\/b><i><b>Flecha de Plata<\/b><\/i>, debut\u00f3 en el Gran Premio de Argentina en 1955.<\/p>\n<p>El Museo de Fangio tambi\u00e9n llev\u00f3 otros seis monoplazas a la exhibici\u00f3n del domingo. El m\u00e1s importante de estos es el <b>Maserati 450S, ganador con Fangio y el Pr\u00edncipe Behra en las 12 Horas de Sebring de 1957<\/b>. Fue v\u00e1lido por el Mundial de Autos Sports, hoy conocido como FIA WEC. A este, se sumaron los <b>Ferrari 166<\/b> (conducida por Fangio en las temporadas internacionales, antes de la creaci\u00f3n de la F1), <b>Volpi Chevrolet<\/b> (de monopostos nacionales conducido por Fangio), <b>Simca Gordini T11<\/b> (primer auto de Fangio en Europa), <b>McLaren MP4\/3<\/b> (conducido por Ayrton Senna a fines de 1987 y en la pretemporada de 1988) y el <b>Renault RE30 <\/b>de F1 de Alain Prost en 1982.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/flecha-de-plata-los-detalles-del-historico-auto-de-juan-manuel-fangio-que-colapinto-manejo-en-el-road-show-2.jpg\" alt=\"Una de las unidades del monoplaza Mercedes que fue subastada por una cifra hist\u00f3rica (REUTERS\/Christine Uyanik)\" height=\"2822\" width=\"3839\"\/><\/p>\n<p>Con esta exhibici\u00f3n, <b>Colapinto se converti\u00f3 en el primer argentino en conducir un F\u00f3rmula 1 sobre el asfalto de Palermo<\/b>, lo que constituye una novedad absoluta en la memoria reciente del automovilismo nacional. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto marc\u00f3 un hito en la historia del automovilismo nacional al concretar el regreso de un auto de F\u00f3rmula 1 a la capital del pa\u00eds despu\u00e9s de catorce a\u00f1os. 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