{"id":40002,"date":"2026-03-28T07:19:49","date_gmt":"2026-03-28T07:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/28\/el-enojo-de-colapinto-despues-de-quedar-15-en-la-clasificacion-del-gran-premio-de-japon-no-estuvimos-bien\/"},"modified":"2026-03-28T09:49:00","modified_gmt":"2026-03-28T09:49:00","slug":"el-enojo-de-colapinto-despues-de-quedar-15-en-la-clasificacion-del-gran-premio-de-japon-no-estuvimos-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/28\/el-enojo-de-colapinto-despues-de-quedar-15-en-la-clasificacion-del-gran-premio-de-japon-no-estuvimos-bien\/","title":{"rendered":"El enojo de Colapinto despu\u00e9s de quedar 15\u00b0 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Jap\u00f3n: \u201cNo estuvimos bien\u201d"},"content":{"rendered":"<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16498686&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p>En el marco de su debut en <b>Suzuka <\/b>para el <b>Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b> de la <b>F\u00f3rmula 1<\/b>, <span class=\"waslinkname\"><b>Franco Colapinto<\/b> logr\u00f3 avanzar\u00e1 a la Q2 de la clasificaci\u00f3n y <b>largar\u00e1 15\u00b0<\/b><\/span><b> para la carrera del domingo<\/b> despu\u00e9s de marcar un tiempo de <b>1:30.627<\/b>. Su compa\u00f1ero en <b>Alpine<\/b>, <b>Pierre Gasly<\/b>, maximiz\u00f3 el rendimiento de su monoplaza y <b>partir\u00e1 en la s\u00e9ptima ubicaci\u00f3n<\/b>. Una vez finalizada la actividad en pista, el joven de 22 a\u00f1os brind\u00f3 sus sensaciones de la qualy en la rueda de prensa.<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 apretado. Creo que ojal\u00e1 el ritmo de carrera sea un poco mejor. <b>En la qualy este fin de semana no estuvimos bien<\/b>. Ayer nos cost\u00f3 por un tema que ten\u00edamos adelante. <b>Hoy mejoramos eso, pero sigo estando lejos. La Q1 fue buena y en la Q2 falt\u00f3 mucho<\/b>. Hay que entender el por qu\u00e9 y laburar para ma\u00f1ana. Ojal\u00e1 que tengamos buen ritmo para poder ir para adelante\u201d, coment\u00f3 el pilarense en di\u00e1logo con <i>ESPN<\/i>.<\/p>\n<p>En esta misma l\u00ednea, Colapinto profundiz\u00f3 en que el ritmo de carrera es uno de los puntos fuertes del monoplaza A526: \u201cSe prob\u00f3 muy poco. Al final, estos fines de semana que va todo pasando muy de golpe cuesta meter los high fuel (tandas con mucho combustible) que queremos. Ayer tuve varios problemas en la FP1, que me cost\u00f3. <b>En general, creo que el ritmo en carrera es mejor que en qualy. Intentaremos tener una buena carrera, una buena largada e ir para adelante<\/b>\u201d.<\/p>\n<p>Cuando fue consultado sobre si espera repetir el buen desempe\u00f1o que demostr\u00f3 en las carreras anteriores, afirm\u00f3: \u201c<b>Ojal\u00e1, esperemos<\/b>\u201d. <\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16498674&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><i>*La eliminaci\u00f3n de Colapinto en la Q2<\/i><\/p>\n<p>A diferencia de otros fines de semana, <b>los pilotos de Alpine realizaron \u00fanicamente dos intentos en la Q1, cuando por lo general se realizan tres<\/b>. Los dos corredores tardaron cinco minutos en salir a la pista: la primera vuelta de <b>Colapinto fue de 1:31.458<\/b>, mientras que Gasly registr\u00f3 un giro de <b>1:30.765<\/b>. Luego de ingresar a boxes para montar neum\u00e1ticos blandos nuevos, la dupla de la escuder\u00eda con sede en Enstone retorn\u00f3 a la pista para cronometrar una \u00faltima vuelta r\u00e1pida: <b>el franc\u00e9s se ubic\u00f3 10\u00b0 (1:30.584) y el pilarense clasific\u00f3 a la Q2 en el 16\u00b0 lugar (1:30.931).<\/b><\/p>\n<p>Pierre Gasly complet\u00f3 un giro en el que fren\u00f3 el cron\u00f3metro en <b>1:30.122<\/b>, mientras que Colapinto cerr\u00f3 su primera vuelta en <b>1:30.877<\/b> (bloque\u00f3 levemente en la curva 11). El franc\u00e9s se luci\u00f3 con un destacado giro de<b> 1:29.874<\/b> para meterse en la Q3, mientras que el argentino qued\u00f3 eliminado <b>al marcar una vuelta de 1:30.627 que lo ubic\u00f3 15\u00b0. <\/b>En la \u00faltima tanda, <b>el corredor galo se qued\u00f3 con la s\u00e9ptima plaza gracias a un registro de 1:29.691<\/b>.<\/p>\n<p>Franco qued\u00f3 a m\u00e1s de medio segundo de su compa\u00f1ero en la mayor\u00eda de las sesiones en Suzuka, incluso se ubic\u00f3 a 0.753 del registro de Gasly en Q2 y tambi\u00e9n se posicion\u00f3 a 0.518 del tiempo de corte que marc\u00f3 Arvid Lindblad en el 10\u00b0 lugar con 1:30.109.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/el-enojo-de-colapinto-despues-de-quedar-15-en-la-clasificacion-del-gran-premio-de-japon-no-estuvimos-bien.jpg\" alt=\"Franco Colapinto disputar\u00e1 por primera vez el Gran Premio de Jap\u00f3n (REUTERS\/Jakub Porzycki)\" height=\"2800\" width=\"4208\"\/><\/p>\n<p>A lo largo del fin de semana de actividad en Suzuka, Colapinto tuvo problemas para registrar tiempos que lo ubiquen en los puestos de mitad de tabla. \u201c<span class=\"waslinkname\"><b>Fue una jornada de entrenamientos complicada<\/b><\/span>\u201d, coment\u00f3 en el cierre del viernes, donde termin\u00f3 <b>16\u00b0 (1:33.361) en la FP1 y 17\u00b0 (1:32.428) en la FP2<\/b>. En los \u00faltimos ensayos mejor\u00f3 sus tiempos, aunque <b>no pudo escapar del 17\u00b0 lugar<\/b>: su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida fue de 1:31.759 y qued\u00f3 a una distancia de 0.677 segundos de su compa\u00f1ero Gasly.<\/p>\n<p>Tras la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, el argentino deber\u00e1 afrontar por primera vez en su trayectoria el <b>Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b>. <b>La carrera en Suzuka comenzar\u00e1 a las 02:00<\/b> (hora argentina) y tendr\u00e1 un total de 53 vueltas. Luego de esto, habr\u00e1 un extenso par\u00f3n sin actividad por la cancelaci\u00f3n de las fechas en <b>Bar\u00e9in <\/b>y <b>Arabia Saudita<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco de su debut en Suzuka para el Gran Premio de Jap\u00f3n de la F\u00f3rmula 1, Franco Colapinto logr\u00f3 avanzar\u00e1 a la Q2 de la clasificaci\u00f3n y largar\u00e1 15\u00b0 para la carrera del domingo despu\u00e9s de marcar un tiempo de 1:30.627. 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