![\"St\u00e9phane](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/las-confesiones-de-stephane-peterhansel-el-mas-ganador-en-la-historia-del-rally-dakar-tras-su-ausencia-en-2025-no-extrane-la-carrera.jpg\")
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(Enviado especial a Arabia Saudita)<\/i> A sus 60 a\u00f1os, St\u00e9phane Peterhansel<\/b> podr\u00eda estar dirigiendo un equipo o siendo parte de la organizaci\u00f3n del Rally Dakar, donde es el m\u00e1ximo laureado con 14 triunfos, 6 en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998) y 8 en autos (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 y 2021)<\/b>. Sin embargo, el franc\u00e9s no saci\u00f3 su hambre de gloria y, luego de su ausencia en 2025, est\u00e1 de regreso en esta 48\u00aa edici\u00f3n para seguir haciendo historia y darle a Land Rover<\/b> su tercera victoria en la carrera m\u00e1s dura del mundo, en este caso con su marca Defender<\/b> en la categor\u00eda Stock, que se estrena este a\u00f1o para autos de producci\u00f3n con requisitos que no deben cambiarse del coche como la carrocer\u00eda, el motor y la transmisi\u00f3n. <\/p>\n
Luego de una conferencia de prensa que Defender<\/b> llev\u00f3 a cabo en el primer campamento hecho en Yanbu<\/b>, Arabia Saudita<\/b>, Infobae<\/b> tuvo la oportunidad de conversar con el galo. Fueron permitidas solo algunas preguntas, pero no todos los d\u00edas se tiene la chance de hablar con el hombre m\u00e1s exitoso en la historia del Rally Dakar<\/b>. Sus inicios fueron en las dos ruedas y en su adolescencia se inscribi\u00f3 con el nombre de su padre, Jean-Pierre, para poder ser admitido en las carreras de Enduro, una especialidad muy fuerte en su pa\u00eds y donde naci\u00f3 Le Touquet<\/b>, la carrera de motos y cuatriciclos en arena m\u00e1s grande del mundo<\/b>, que tiene su versi\u00f3n en Argentina en cada verano en Villa Gesell. Una vez cumplida la mayor\u00eda de edad, a los 18 a\u00f1os comenz\u00f3 a correr con su nombre. <\/p>\n
En 1988 lleg\u00f3 al Par\u00eds-Dakar<\/b>, la primera denominaci\u00f3n de esta emblem\u00e1tica prueba. En 1991, a bordo de una Yamaha, venci\u00f3 por primera vez y afirma que esa fue la mejor de todas sus victorias. \u201cAl principio era solo so\u00f1ar con hacer el Dakar. Cuando hice mi primer Dakar, dije: \u2018Ah, quiz\u00e1 tenga la capacidad de lograr un buen resultado\u2019. As\u00ed que, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de mi primer Dakar, gan\u00e9 en motos en 1991. As\u00ed que ese es mi mejor recuerdo: cumpl\u00ed el sue\u00f1o de ganar<\/b>\u201d. <\/p>\n
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Se lo conoce como \u201cMonsieur Dakar\u201d<\/b> (Se\u00f1or Dakar) por ser el hombre r\u00e9cord de la carrera m\u00e1s extrema del planeta y nadie gan\u00f3 tantas etapas como \u00e9l: 84 etapas (33 en motos y 51 en autos)<\/b>, incluso en lo que va de la presente edici\u00f3n ya abroch\u00f3 una. Es uno de los pocos sobrevivientes de la \u00e9poca de \u00c1frica<\/b>, donde, por ejemplo, en uno de sus triunfos, en 1992, se impuso en la edici\u00f3n m\u00e1s larga de las 48 disputadas con un total de 12.427 kil\u00f3metros y 10 pa\u00edses<\/b>, nueve de ellos en \u00c1frica<\/b> (en 2026 son 8.000 km y una sola naci\u00f3n). En aquel evento largaron 332 veh\u00edculos y solo casi la mitad complet\u00f3 el recorrido, 169<\/b>. <\/p>\n
Peterhansel corri\u00f3 en todo tipo de superficies en la m\u00e1s emblem\u00e1tica carrera de Rally Raid, una de las cuatro m\u00e1s importantes del mundo a nivel general del automovilismo junto con las 24 Horas de Le Mans<\/b>, las 500 Millas de Indian\u00e1polis <\/b>y el Gran Premio de M\u00f3naco de F\u00f3rmula 1<\/b>. En el Rally Dakar <\/b>supo conducir sobre arena y dunas, tierra, r\u00edos secos, trayectos con piedras, o en la altura de Bolivia<\/b>, por nombrar algunos. Uno de sus mayores cualidades para poder vencer fue saber administrar el veh\u00edculo en una competencia de dos semanas o tres semanas, como lleg\u00f3 a ser en \u00c1frica<\/b>. <\/p>\n
Sobre c\u00f3mo hizo para ganar tanto, el galo responde sonriente \u201ccreo que tuve suerte\u201d. Luego explica que \u201chay mucho trabajo, entrenamiento f\u00edsico, entrenamiento t\u00e9cnico con la moto o con el auto<\/b>. Pero tambi\u00e9n, necesitamos ayudar al equipo para conseguir el mejor auto posible. As\u00ed que tenemos que desarrollar el auto y hay muchos puntos distintos en un coche\u201d. Adem\u00e1s, da cuenta de un punto clave en el Rally Raid: \u201cTambi\u00e9n necesitas tener uno de los mejores navegantes. Es realmente importante. As\u00ed que nunca es una victoria de una sola persona. Es una victoria del equipo, especialmente en el Dakar. Tenemos detr\u00e1s de nosotros a todo un equipo: ingenieros, mec\u00e1nicos, navegante, el conductor del cami\u00f3n de asistencia. Todos son realmente importantes y necesitamos tener detr\u00e1s de nosotros un buen equipo<\/b>. Si no es as\u00ed, es posible ganar el Dakar<\/b>\u201d. <\/p>\n
![\"Peterhansel](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/las-confesiones-de-stephane-peterhansel-el-mas-ganador-en-la-historia-del-rally-dakar-tras-su-ausencia-en-2025-no-extrane-la-carrera-2.jpg\")
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Acerca de su ausencia en 2025 revela que no \u201cno lo extra\u00f1\u00e9 nunca<\/b>. Lo vi en la televisi\u00f3n y realmente sigo la carrera porque me gusta esta carrera. Tambi\u00e9n, todos los pilotos y los motociclistas, todos son mis amigos. As\u00ed que segu\u00ed la carrera, pero nunca dije: \u2018Quiero estar con los chicos\u2019. As\u00ed que para m\u00ed fue necesario tomar un descanso, estuve al tanto de lo que pas\u00f3, pero no le ech\u00e9 de menos\u201d. <\/p>\n
Pero, \u00bfqu\u00e9 lleva a alguien que gan\u00f3 tanto a buscar m\u00e1s gloria \u201cPor pasi\u00f3n. Lo \u00fanico que hice durante toda mi vida es el deporte motor. As\u00ed que dejar de tener la adrenalina del deporte motor tambi\u00e9n es un poco m\u00e1s complicado. Como dije, el a\u00f1o pasado no extra\u00f1\u00e9 el Dakar, pero hice muchas carreras de motociclismo para mantener la adrenalina y la emoci\u00f3n\u201d. Entre las carreras que hizo estuvieron \u201cel Enduro Le Touquet, otro en Cerde\u00f1a y tambi\u00e9n algunos viajes solo para andar en moto en Nevada e hice cuatro d\u00edas en \u00c1frica\u201d. <\/p>\n
Por \u00faltimo, guarda los mejores recuerdos de Argentina<\/b> y confiesa qu\u00e9 lo impact\u00f3: \u201cHicimos 10 Dakars en Argentina. Creo que gan\u00e9 cuatro veces en Sudam\u00e9rica, todas en autos, dos veces con un Mini<\/b> y dos veces con Peugeot<\/b>. Me impact\u00f3 la atm\u00f3sfera<\/b>. Esos a\u00f1os fueron incre\u00edbles con mucha gente, aficionados del automovilismo<\/b>. Fue realmente una locura y lo disfrut\u00e9 mucho\u201d. <\/p>\n
Este jueves St\u00e9phane Peterhansel<\/b> termin\u00f3 en la segundo posici\u00f3n y marcha en el mismo lugar en la clasificaci\u00f3n general de su categor\u00eda. Se trata de un nuevo desaf\u00edo en el que busca llevarse la victoria al menos en su categor\u00eda nueva y en caso de conseguirlo volver\u00e1 a hacer historia, como lo hizo desde su primer triunfo en la clasificaci\u00f3n general y absoluta hace 35 a\u00f1os. <\/p>\n
![\"Stephane](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/las-confesiones-de-stephane-peterhansel-el-mas-ganador-en-la-historia-del-rally-dakar-tras-su-ausencia-en-2025-no-extrane-la-carrera-3.jpg\")
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