![\"Operativo](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/tragedia-en-aumento-en-uruguay-se-registran-cada-vez-mas-muertes-en-accidentes-de-transito.jpg\")
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El informe de siniestralidad vial de 2025 en Uruguay <\/b>mostr\u00f3 datos que generaron alarma en las autoridades. Durante el a\u00f1o, hubo 22.482 siniestros de tr\u00e1nsitos con 28.342 lesionados<\/b>, al tiempo que los fallecimientos alcanzaron a 471<\/b>. Esto significa que hay 77 personas lesionadas por d\u00eda en el pa\u00eds, lo que representa un \u201cproblema sanitario\u201d.<\/p>\n
Desde el 2020, la cifra de fallecidos en siniestros no para de crecer y la tasa de fallecimientos (13,5 cada 100.000 habitantes) supera a la tasa de homicidios en el pa\u00eds. <\/b><\/p>\n
La moto es el principal factor de riesgo en la movilidad cotidiana en el pa\u00eds<\/b>. El 65% de las personas lesionadas durante el a\u00f1o estaba circulando en este veh\u00edculo cuando se lesion\u00f3, lo que lo consolid\u00f3 como el principal factor de exposici\u00f3n al riesgo, seg\u00fan inform\u00f3 la Presidencia uruguaya.<\/p>\n
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A su vez, seis de cada 10 lesionados son hombres, mientras que los grupos etarios comprendidos entre los 15 y los 34 a\u00f1os concentran el 60% del total de los lesionados. En particular, el grupo de 20 a 24 a\u00f1os resulta el m\u00e1s comprometido, sin importar el sexo. <\/p>\n
El choque entre veh\u00edculos es la principal tipificaci\u00f3n de los siniestros entre las personas que resultan heridas (son el 68% del total). El no uso del casco y el consumo de alcohol son, a su vez, algunos de los principales factores de riesgo. <\/b><\/p>\n
En Uruguay, el parque vehicular es de unos 3.100.000 veh\u00edculos, una cifra que creci\u00f3 un 4% respecto al a\u00f1o anterior. <\/p>\n
![\"Operativo](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/tragedia-en-aumento-en-uruguay-se-registran-cada-vez-mas-muertes-en-accidentes-de-transito-5.jpg\")
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\u201cLogramos instalar de vuelta el debate de la seguridad vial en la opini\u00f3n p\u00fablica\u201d, destac\u00f3 Marcelo Metediera, el titular de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev). \u201cEso nos exige pero nos facilita de alguna manera el trabajo\u201d, dijo el jerarca en una rueda de prensa. El jerarca remarc\u00f3 que aument\u00f3 la cantidad de muertes en ciudades y disminuy\u00f3 en ruta, algo que atribuye a las medidas que tom\u00f3 la Polic\u00eda Caminera y el Ministerio del Interior. <\/p>\n
Para revertir la tendencia creciente, la Unasev<\/b> decidi\u00f3 implementar un plan de acci\u00f3n para el quinquenio. La oficina se traz\u00f3 seis l\u00edneas de trabajo para mejorar los n\u00fameros: conducci\u00f3n pol\u00edtica, educaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n, justicia, participaci\u00f3n social y otras herramientas (como el permiso por puntos<\/i><\/span>).<\/p>\n Fue en septiembre que el gobierno present\u00f3 esta libreta por puntos, que busca cambiar la cultura al volante. En esa presentaci\u00f3n, Metediera dijo que habr\u00eda un nuevo modelo en la forma de conducir. <\/p>\n Legalmente, lo que el gobierno de Yamand\u00fa Orsi<\/b> cre\u00f3 entonces fue el Sistema del Permiso Nacional de Conducir por Puntos a trav\u00e9s de un decreto. Cada conductor comenzar\u00e1 con un saldo inicial de puntos que se perder\u00e1n al cometer ciertas infracciones y se recuperar\u00e1n a trav\u00e9s de un Programa de Recuperaci\u00f3n de Puntos, que se crea con el decreto. La puntuaci\u00f3n mejorar\u00e1 si durante un per\u00edodo de tiempo no cometen multas<\/p>\n Adem\u00e1s, este mi\u00e9rcoles la Unasev anunci\u00f3 la implementaci\u00f3n de un Fondo Nacional de Seguridad Vial, pensado para apoyar la financiaci\u00f3n de medidas preventivas, que estar\u00e1n especialmente dirigidas a motociclistas. Asimismo, dijo que se trabajar\u00e1 en capacitar a inspectores e instructores de las academias de manejo y destac\u00f3 la fiscalizaci\u00f3n focalizada, concentrada en la principal problem\u00e1tica que son las motos. <\/p>\n En conjunto con el Ministerio del Interior, se aplica el operativo \u00d1andubay<\/b>, que consiste en el control y la fiscalizaci\u00f3n vehicular. <\/p>\n Uno de los principales problemas que identifica la Unasev es la problem\u00e1tica de las picadas y la circulaci\u00f3n sin matr\u00edcula. Para esto, est\u00e1 trabajando junto a la Fiscal\u00eda de Corte para aplicar la Ley de Faltas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El informe de siniestralidad vial de 2025 en Uruguay mostr\u00f3 datos que generaron alarma en las autoridades. Durante el a\u00f1o, hubo 22.482 siniestros de tr\u00e1nsitos con 28.342 lesionados, al tiempo que los fallecimientos alcanzaron a 471. Esto significa que hay 77 personas lesionadas por d\u00eda en el pa\u00eds, lo que representa un \u201cproblema sanitario\u201d. 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