Villa Urquiza<\/b><\/span>. La medida responde a la construcci\u00f3n del nuevo Paso Bajo Nivel <\/b>e implica una reorganizaci\u00f3n total del tr\u00e1nsito en la Comuna 12<\/b>. <\/p>\nSeg\u00fan precisaron desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura<\/b>, \u201cel objetivo es mejorar la seguridad vial y el ordenamiento de la circulaci\u00f3n en uno de los corredores m\u00e1s transitados del norte porte\u00f1o\u201d<\/b>.<\/p>\n
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA)<\/b>, responsable de la ejecuci\u00f3n de la obra, indic\u00f3 que la intervenci\u00f3n abarca un sector neur\u00e1lgico de la ciudad. El paso bajo nivel se extiende a lo largo de 255 metros<\/b> entre las calles Monroe y Pedro Rivera. De acuerdo con el Gobierno porte\u00f1o, la obra beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 29.000 personas<\/b> y facilitar\u00e1 el trayecto diario de 18.000 veh\u00edculos<\/b>. <\/p>\n
El impacto en la movilidad ser\u00e1 inmediato: el cierre del cruce a nivel eliminar\u00e1 las demoras generadas por la barrera baja y permite un flujo vehicular m\u00e1s \u00e1gil. Adem\u00e1s, reduce el riesgo de accidentes entre trenes y automovilistas, y posibilita aumentar la frecuencia del servicio ferroviario.<\/p>\n
Cu\u00e1les son los cortes y desv\u00edos de tr\u00e1nsito<\/h2>\n
![\"Los](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/villa-urquiza-desde-este-miercoles-se-activaran-cortes-y-desvios-de-transito-por-la-obra-del-paso-bajo-nivel-1.jpg\")
<\/p>\n
La clausura del paso a nivel en \u00c1lvarez Thomas<\/b> obliga a modificar recorridos habituales. Seg\u00fan lo dispuesto por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura<\/b>, el corte comenz\u00f3 a regir desde las 11 de la noche de este mi\u00e9rcoles 18 de marzo. <\/p>\n
Como alternativa, el jueves 19 se habilitar\u00e1 un paso a nivel provisorio construido sobre la calle Miller<\/b>, a 200 metros del cruce original. Este nuevo desv\u00edo, con dos carriles y mano \u00fanica hacia Avenida General Paz<\/b>, permanecer\u00e1 operativo durante toda la ejecuci\u00f3n de la obra, con el prop\u00f3sito de mantener conectados ambos lados de las v\u00edas.<\/p>\n
El tr\u00e1nsito que habitualmente cruzaba por \u00c1lvarez Thomas<\/b> \u2014tanto liviano como pesado\u2014 ahora debe desviarse por las avenidas y calles Olaz\u00e1bal, Miller, Pedro Rivera y Galv\u00e1n<\/b>. Los veh\u00edculos particulares pueden optar tambi\u00e9n por la avenida Monroe<\/b>, que permite cruzar las v\u00edas a trav\u00e9s del paso bajo nivel Pacheco<\/b>, inaugurado en 2013 y con una altura libre de 2,80 metros<\/b>. Desde el Gobierno porte\u00f1o remarcaron que esta opci\u00f3n busca aliviar la carga de autos y motos en la zona intervenida.<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/villa-urquiza-desde-este-miercoles-se-activaran-cortes-y-desvios-de-transito-por-la-obra-del-paso-bajo-nivel-2.jpg\")
<\/p>\n
El esquema de desv\u00edos tambi\u00e9n implica cambios en los sentidos de circulaci\u00f3n y las normas de estacionamiento. Pedro Rivera<\/b>, entre Miller y Galv\u00e1n, dejar\u00e1 de ser doble mano y pasar\u00e1 a sentido \u00fanico hacia Galv\u00e1n. <\/p>\n
Adem\u00e1s, se dispuso la prohibici\u00f3n de estacionar en los siguientes tramos: Pedro Rivera entre Miller y Galv\u00e1n (ambas manos), Cullen entre Pacheco y \u00c1lvarez Thomas (ambas manos) y la mano derecha de \u00c1lvarez Thomas entre Pedro Rivera y Cullen, en el sentido al sur.<\/p>\n
C\u00f3mo ser\u00e1 el Paso Bajo Nivel de Av. \u00c1lvarez Thomas<\/h2>\n
![\"La](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/villa-urquiza-desde-este-miercoles-se-activaran-cortes-y-desvios-de-transito-por-la-obra-del-paso-bajo-nivel-3.jpg\")
<\/p>\n
El proyecto, a cargo de AUSA<\/b>, transformar\u00e1 la circulaci\u00f3n en el sector de Villa Urquiza<\/b>. El paso bajo nivel se construye sobre \u00c1lvarez Thomas<\/b>, entre Monroe y Pedro Rivera, bajo las v\u00edas del ramal J. L. Su\u00e1rez del Ferrocarril Mitre<\/b>. Incluir\u00e1 dos carriles de circulaci\u00f3n con mano \u00fanica hacia el norte, es decir, en direcci\u00f3n a Avenida General Paz<\/b>. La intervenci\u00f3n, que abarca unos 10.600 metros cuadrados<\/b>, contempla la eliminaci\u00f3n definitiva del cruce a nivel y la desaparici\u00f3n de los tiempos de barrera baja, lo que \u2014seg\u00fan el Gobierno de la Ciudad\u2014 \u201cimpactar\u00e1 positivamente en el medioambiente y la seguridad vial tanto para automovilistas como para peatones\u201d<\/b>.<\/p>\n
Al salir del t\u00fanel, despu\u00e9s de la calle Cullen, la calzada se ampl\u00eda a cuatro carriles: dos se desv\u00edan por Galv\u00e1n<\/b> hacia la derecha, mientras que los otros dos contin\u00faan recto por \u00c1lvarez Thomas. Para el desplazamiento peatonal y de personas con movilidad reducida, se construir\u00e1n pasarelas bajo nivel a ambos lados de la calzada, equipadas con escaleras y rampas.<\/p>\n
A lo largo de los laterales del paso bajo nivel, el dise\u00f1o prev\u00e9 calles de convivencia para el acceso exclusivo a viviendas y comercios frentistas. Adem\u00e1s, el proyecto incluye la renovaci\u00f3n integral de veredas, la instalaci\u00f3n de nuevo mobiliario urbano y la forestaci\u00f3n del entorno. <\/p>\n
Como parte del paquete de mejoras, Autopistas Urbanas<\/b> sumar\u00e1 c\u00e1maras de monitoreo, iluminaci\u00f3n LED de bajo consumo y un sistema hidr\u00e1ulico renovado, con una estaci\u00f3n de bombeo y grupo electr\u00f3geno para garantizar su funcionamiento ante eventuales cortes de energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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