{"id":33875,"date":"2026-03-15T14:44:04","date_gmt":"2026-03-15T14:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/15\/la-preocupante-imagen-de-fernando-alonso-por-la-falla-del-aston-martin-durante-el-gp-de-china-no-sentia-las-manos-y-los-pies\/"},"modified":"2026-03-15T14:56:57","modified_gmt":"2026-03-15T14:56:57","slug":"la-preocupante-imagen-de-fernando-alonso-por-la-falla-del-aston-martin-durante-el-gp-de-china-no-sentia-las-manos-y-los-pies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/15\/la-preocupante-imagen-de-fernando-alonso-por-la-falla-del-aston-martin-durante-el-gp-de-china-no-sentia-las-manos-y-los-pies\/","title":{"rendered":"La preocupante imagen de Fernando Alonso por la falla del Aston Martin durante el GP de China: \u201cNo sent\u00eda las manos y los pies\u201d"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"waslinkname\">El arranque de la temporada 2026 para <b>Aston Martin<\/b> es un martirio<\/span>. Despu\u00e9s de invertir todos sus esfuerzos en la nueva era de la <b>F\u00f3rmula 1<\/b>, <b>ninguno de los pilotos pudo completar las primeras dos carreras del a\u00f1o<\/b>, algo que logr\u00f3 incluso <b>Cadillac<\/b>, un equipo que se cre\u00f3 de cero. Ya sea por problemas de fiabilidad del motor <b>Honda <\/b>\u2014principal protagonista de los problemas\u2014 o por fallas t\u00e9cnicas del monoplaza, el inicio del equipo es catastr\u00f3fico. <b>Las principales falencias del auto <\/b><span class=\"waslinkname\"><b>se relacionan con las fuertes vibraciones<\/b><\/span>, las cuales rompen las unidades de potencia y <b>provocan peligrosos dolores a los corredores en sus manos y pies<\/b>. <\/p>\n<p><b>Lance Stroll<\/b> abandon\u00f3 en el <span class=\"waslinkname\"><b>Gran Premio de China<\/b><\/span> en la vuelta nueve por una falla en la bater\u00eda, algo que provoc\u00f3 la salida de un auto de seguridad que <span class=\"waslinkname\">perjudic\u00f3 al argentino <b>Franco Colapinto<\/b> de <b>Alpine<\/b><\/span>. <b>Fernando Alonso, por su parte, retir\u00f3 el monoplaza AMR26 en el giro 33. <\/b><\/p>\n<p>\u201c<b>Me retir\u00e9 porque las vibraciones del motor la verdad es que eran diferentes hoy o eran excesivas. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir del todo las manos y los pies<\/b>. Y una vez que \u00edbamos con una vuelta perdida y el Safety Car tambi\u00e9n nos puso \u00faltimos con unas ruedas usadas&#8230; la verdad es que seguir hasta acabar la carrera <b>perdiendo la sensibilidad de las manos y los pies tampoco ten\u00eda mucho sentido<\/b>\u201d, coment\u00f3 el experimentado piloto espa\u00f1ol en di\u00e1logo con <i>DAZN<\/i>.<\/p>\n<p>La c\u00e1mara a bordo del monoplaza Aston Martin de Fernando Alonso <b>logr\u00f3 capturar las reiteradas oportunidades en las que el corredor soltaba por completo el volante<\/b>. Incluso, se logra divisar como el piloto <b>abre y cierra las manos o las sacude para volver a sentirlas<\/b>. Estas im\u00e1genes son extremadamente preocupantes, ya que los competidores suelen seguir con dolores en las articulaciones incluso despu\u00e9s de retirarse.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/la-preocupante-imagen-de-fernando-alonso-por-la-falla-del-aston-martin-durante-el-gp-de-china-no-sentia-las-manos-y-los-pies.jpg\" alt=\"Aston Martin volvi\u00f3 a dejar una preocupante imagen en la F1: Stroll abandon\u00f3 en la vuelta nueve y Alonso, en la 33 (REUTERS\/Go Nakamura)\" height=\"3840\" width=\"5760\"\/><\/p>\n<p>\u201c<b>Siempre est\u00e1n ah\u00ed, solo que cuando das m\u00e1s vueltas, o est\u00e1s media hora o 40 minutos en una cosa que vibra&#8230;<\/b> En los gimnasios hab\u00eda esas m\u00e1quinas que vibraban hace a\u00f1os, los power plate, y ah\u00ed cuando haces 10 segundos est\u00e1 bien, cuando haces 30 est\u00e1 bien, pero si haces 40 minutos <b>empiezas a tener alguna p\u00e9rdida de seguridad<\/b>. Es lo que nos pasa a nosotros\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el piloto de 44 a\u00f1os sobre el problema de las vibraciones.<\/p>\n<p>En el marco del inicio de la temporada en Australia, Alonso dej\u00f3 en claro que las dificultades representan un grave problema para el equipo: \u201c<b>Creo que no es la mejor sensaci\u00f3n conducir con este nivel de vibraciones<\/b>\u201d. Fiel a su estilo, cuando le preguntaron cu\u00e1les son los planes a seguir despu\u00e9s de la participaci\u00f3n de Aston Martin en el <i>Circuito Internacional de Shangh\u00e1i<\/i>, el espa\u00f1ol lanz\u00f3 una llamativa declaraci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201c<b>Pregunta al equipo. Yo mis planes los tengo muy claros de aqu\u00ed a Jap\u00f3n: volver a casa<\/b>, descansar, entrenar fuerte, preparar Jap\u00f3n de la manera correcta. Y ojal\u00e1 en Honda tambi\u00e9n hagan los deberes y podamos ver alg\u00fan progreso en Jap\u00f3n\u201d, coment\u00f3 el asturiano, seg\u00fan replic\u00f3 el portal especializado <i>Motorsport<\/i>. <\/p>\n<p>Alonso no es el \u00fanico que expres\u00f3 su malestar por la situaci\u00f3n del equipo, ya que su compa\u00f1ero Lance Stroll, tambi\u00e9n dej\u00f3 en claro que las vibraciones son extremadamente peligrosas para su salud. \u201cNo s\u00e9 c\u00f3mo se puede comparar. <b>Supongo que ser\u00eda como electrocutarse en una silla o algo as\u00ed<\/b>. No muy lejos. Son vibraciones muy inc\u00f3modas. <b>Son malas para el motor, pero tambi\u00e9n para las personas que van dentro del coche<\/b>. Tenemos que solucionarlo, pero creo que lo conseguiremos\u201d, dijo el canadiense, hijo del due\u00f1o del equipo Lawrence.<\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16440198&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><i>*El resumen del Gran Premio de China de la F\u00f3rmula 1<\/i><\/p>\n<p><b>Aston Martin todav\u00eda no pudo completar una carrera con sus dos pilotos<\/b>. Incluso, para el inicio de la temporada en el GP de Australia, <span class=\"waslinkname\">informaron con antelaci\u00f3n que iban a tener una actividad limitada en pista<\/span>. El anuncio lo realiz\u00f3 el propio <b>Adrian Newey<\/b>, l\u00edder del proyecto y por quien el equipo realiz\u00f3 un fuerte esfuerzo para traerlo de <b>Red Bull<\/b>. <\/p>\n<p>\u201c<b>Esa vibraci\u00f3n est\u00e1 causando algunos problemas de fiabilidad<\/b>, espejos que se caen, ese tipo de cosas, que estamos teniendo que abordar. Pero el problema mucho m\u00e1s significativo es que esa vibraci\u00f3n se transmite en \u00faltima instancia a los dedos del piloto. As\u00ed que <b>Fernando siente que no puede hacer m\u00e1s de 25 vueltas consecutivas antes de arriesgar un da\u00f1o nervioso permanente en sus manos. Lance es de la opini\u00f3n de que no puede hacer m\u00e1s de 15 vueltas antes de alcanzar ese umbral<\/b>\u201d, reconoci\u00f3 el prestigioso ingeniero en Melbourne. <\/p>\n<p>Aston Martin contar\u00e1 con un breve descanso antes de afrontar el <b>Gran Premio de Jap\u00f3n, que se llevar\u00e1 a cabo del 27 al 29 de marzo<\/b>. La cancelaci\u00f3n de las carreras en Bar\u00e9in (12 de abril) y Arabia Saudita (19 de abril) por el conflicto en Medio Oriente supone un tiempo vital sin competir para que el equipo brit\u00e1nico y la f\u00e1brica de Honda solucionen los problemas en los monoplazas. Tras esto, la actividad de la F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 el 3 de mayo en Miami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El arranque de la temporada 2026 para Aston Martin es un martirio. 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