{"id":32541,"date":"2026-03-12T19:12:08","date_gmt":"2026-03-12T19:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/12\/crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar\/"},"modified":"2026-03-12T20:48:09","modified_gmt":"2026-03-12T20:48:09","slug":"crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/12\/crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar\/","title":{"rendered":"Crece la pol\u00e9mica por las largadas en la F\u00f3rmula 1: dos equipos est\u00e1n en disputa por los cambios que se quieren implementar"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar.jpg\" alt=\"La FIA y la F1 tomaron medidas para evitar los problemas de los monoplazas en las largadas, pero los pilotos siguen con dificultades para adaptarse (REUTERS\/Hollie Adams)\" height=\"2160\" width=\"3706\"\/><\/p>\n<p>La largada en la nueva era de la <b>F\u00f3rmula 1<\/b> es uno de los <b>grandes focos de discusi\u00f3n entre los equipos<\/b> en el arranque del 2026. Los importantes cambios en el reglamento derivaron en m\u00faltiples dificultades para que los pilotos puedan comenzar la carrera sin que el monoplaza se quede quieto en medio de la grilla. <span class=\"waslinkname\">La espectacular maniobra de <b>Franco Colapinto<\/b> al esquivar a <b>Liam Lawson<\/b><\/span> evit\u00f3 un catastr\u00f3fico accidente en el <b>GP de Australia<\/b>, pero <b>sembr\u00f3 un precedente en la <\/b><i><b>M\u00e1xima<\/b><\/i>.<\/p>\n<p>Gran parte de los problemas que se presentaron en los test de pretemporada se replicaron en el inicio del a\u00f1o en Melbourne, a pesar de que la FIA <span class=\"waslinkname\">tom\u00f3 medidas al modificar el reglamento<\/span>. Sin embargo, varias escuder\u00edas tuvieron graves dificultades en la salida. En este contexto, <b>Mercedes lidera un reclamo a la organizaci\u00f3n para realizar m\u00e1s cambios, mientras que otros equipos presentaron una clara oposici\u00f3n, con Ferrari a la cabeza.<\/b><\/p>\n<p>Seg\u00fan informaron medios especializados, la discusi\u00f3n se enfoca en <b>la cantidad de energ\u00eda disponible que tienen los pilotos al ubicarse en la grilla<\/b>. Durante la vuelta de formaci\u00f3n, los competidores deben acelerar y frenar de forma agresiva para calentar los neum\u00e1ticos, algo que agota la bater\u00eda, la cual tiene una capacidad limitada para recargarse: solo se pueden 8 megajulios por giro (el tope var\u00eda dependiendo del circuito). Esto deriv\u00f3 en que varios corredores <b>no tuvieran energ\u00eda disponible para comenzar la carrera<\/b>, <span class=\"waslinkname\">algo que le pas\u00f3 al <b>Racing Bulls<\/b> de <b>Liam Lawson<\/b><\/span>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar-1.jpg\" alt=\"Mercedes y Ferrari lideran los bandos opuestos en la discusi\u00f3n sobre agregar nuevas medidas en el procedimiento de largada (REUTERS\/Mark Peterson)\" height=\"2060\" width=\"3426\"\/><\/p>\n<p>\u201cLa FIA estaba buscando ajustar eso potencialmente, pero como puedes imaginar, <b>algunos equipos que estaban haciendo buenas largadas no lo quisieron, lo que creo que es un poco tonto<\/b>. Pero no estoy demasiado preocupado, aunque definitivamente es un desaf\u00edo. La FIA podr\u00eda hacer cambios, creo que quiere hacerlos, pero <b>necesita una mayor\u00eda de los equipos, y no la tiene<\/b>. As\u00ed que probablemente puedas adivinar qu\u00e9 equipo est\u00e1 en contra\u201d, coment\u00f3 <b>George Russell de Mercedes<\/b>, seg\u00fan difundi\u00f3 <i>The Race<\/i>. <\/p>\n<p>A esto, sum\u00f3: \u201cSimplemente est\u00e1 creando algunas complicaciones innecesarias en algo que realmente no deber\u00eda estar ah\u00ed. Como dije, la mitad de la parrilla se equivoc\u00f3 en Melbourne. Nos adaptaremos. Sabemos a qu\u00e9 debemos prestar atenci\u00f3n ahora. La FIA solo quer\u00eda simplificarnos la vida y eliminar este l\u00edmite de cosecha (de energ\u00eda). <b>Pero como suele haber ego\u00edsmo y ganas de hacer lo mejor para s\u00ed mismos, y eso es parte de la F1<\/b>\u201d.<\/p>\n<p><b>Las cr\u00edticas de Russell est\u00e1n orientadas a Ferrari<\/b>. La escuder\u00eda italiana anticip\u00f3 los problemas hace varios meses y expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n a la organizaci\u00f3n, aunque estas no fueron tomadas en cuenta, seg\u00fan replic\u00f3 <i>Motorsport<\/i>. En este contexto, el team con sede en Maranello <span class=\"waslinkname\">desarroll\u00f3 un monoplaza que es considerablemente superior al resto en el apartado de las largadas<\/span>. <\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16406385&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><i>*La maravillosa maniobra de Colapinto para evitar un tr\u00e1gico accidente con Lawson en la largada del GP de Australia<\/i><\/p>\n<p>FIA implement\u00f3 modificaciones en el procedimiento de salida de cara al inicio de la temporada 2026, donde <b>se incluyeron cinco segundos extras antes de la largada<\/b>. Este tiempo es clave para que el motor pueda alcanzar las revoluciones necesarias y no sufra problemas como quedarse quieto en la pista o que se active el sistema antibloque. Este cambio golpe\u00f3 a las expectativas de Ferrari.<\/p>\n<p>\u201cEs evidente que, tras haber aceptado ya la concesi\u00f3n de cinco segundos extra antes de la salida, <b>algunos equipos se oponen a nuevos cambios en el reglamento, sobre todo porque esto supondr\u00eda renunciar a una ventaja competitiva<\/b>. Seg\u00fan este grupo, la atenci\u00f3n no deber\u00eda centrarse de nuevo en el reglamento, sino en los procedimientos internos de cada fabricante, donde hay margen de mejora\u201d, argument\u00f3 el portal <i>Motorsport<\/i>. <\/p>\n<p>Por su parte, The Race a\u00f1adi\u00f3: \u201cLa postura de Ferrari es que no se deben realizar m\u00e1s cambios para acomodar a los equipos cuyos dise\u00f1os de autos no est\u00e1n optimizados para el conjunto de reglas actual. Si bien a\u00fan no se ha propuesto ning\u00fan cambio espec\u00edfico a las reglas, Ferrari cree que ahora <b>el enfoque deber\u00eda estar en que los equipos adapten sus procedimientos a las reglas, que est\u00e1n escritas en piedra desde hace un tiempo<\/b> y en torno a las cuales Ferrari dise\u00f1\u00f3 su unidad de potencia\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/crece-la-polemica-por-las-largadas-en-la-formula-1-dos-equipos-estan-en-disputa-por-los-cambios-que-se-quieren-implementar-2.jpg\" alt=\"Mercedes se qued\u00f3 con el 1-2 en Australia con una considerable diferencia sobre el resto y la dupla George Russella-Andrea Kimi Antonelli son los candidatos a pelear por el t\u00edtulo (REUTERS\/Hollie Adams)\" height=\"4000\" width=\"6000\"\/><\/p>\n<p><b>Max Verstappen<\/b>, <span class=\"waslinkname\">que es uno de los grandes cr\u00edticos del nuevo reglamento<\/span>, puntualiz\u00f3 sobre los problemas en el procedimiento de largada y dej\u00f3 en claro que todo depende de la FIA. \u201c<b>Hay algunas soluciones sencillas<\/b>, pero la FIA debe permitirlas en lo que respecta a las bater\u00edas, porque <b>empezar con una bater\u00eda al 0% no es muy divertido y tambi\u00e9n es bastante peligroso<\/b>\u201d, explic\u00f3 en la conferencia de prensa en Shangh\u00e1i, seg\u00fan replic\u00f3 el medio <i>Autosport<\/i>.<\/p>\n<p>A su vez, profundiz\u00f3 en el peligro que suponen los problemas: \u201cEstamos en conversaciones con ellos para ver qu\u00e9 se puede hacer, porque, como pueden ver, <b>casi sufrimos un accidente grave en Melbourne al principio. Parte de eso est\u00e1 relacionado con las bater\u00edas. <\/b>No era el \u00fanico coche que ten\u00eda casi sin bater\u00eda o al 20\/30%, esto es algo que se puede arreglar f\u00e1cilmente\u201d.<\/p>\n<p>Incluso, el neerland\u00e9s no fue el \u00fanico que anticip\u00f3 un importante choque en caso de que los problemas persistan. \u201c<b>Es una pena decir que es solo cuesti\u00f3n de tiempo antes de que ocurra un accidente masivo<\/b>\u201d, coment\u00f3 <b>Sergio <\/b><i><b>Checo <\/b><\/i><b>P\u00e9rez<\/b>. El experimentado corredor de <b>Cadillac <\/b>hizo hincapi\u00e9 en que las unidades de potencia \u201cson muy dif\u00edciles de arrancar\u201d y que una buena o mala salida depende de \u201cmuchos factores\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPuedes tener un sistema antibloqueo como el que le pas\u00f3 a Lawson, y <b>eso puede ser muy peligroso porque las velocidades que alcanzas en dos o tres segundos son extremas<\/b>\u201d, agreg\u00f3 el mexicano. El neozeland\u00e9s de <b>Racing Bulls<\/b>, que se salv\u00f3 gracias a la impresionante reacci\u00f3n de Colapinto con su Alpine, destac\u00f3 que \u201c<b>lo del fin de semana es muy f\u00e1cil de repetir<\/b>\u201d si no se toman medidas. <\/p>\n<p>Con este panorama de incertidumbre, <b>el Gran Premio de China contar\u00e1 con dos largadas<\/b>, ya que tendr\u00e1 una carrera Sprint durante el segundo d\u00eda de actividad en el <i>Circuito Internacional de Shangh\u00e1i<\/i>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La largada en la nueva era de la F\u00f3rmula 1 es uno de los grandes focos de discusi\u00f3n entre los equipos en el arranque del 2026. 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