![\"FOTO](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/buques-mercantes-exhiben-bandera-china-en-el-estrecho-de-ormuz-para-evitar-ataques-iranies.jpg\")
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Desde que estall\u00f3 el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n, el <\/b>estrecho de Ormuz<\/b><\/span> dej\u00f3 de ser un corredor de tr\u00e1fico rutinario<\/b> para convertirse en una zona de guerra donde la identidad de un buque puede determinar su suerte. La respuesta de decenas de capitanes mercantes fue ins\u00f3lita: manipular sus transmisiones de posicionamiento para anunciarse como chinos, turcos o musulmanes, con la esperanza de que esa bandera digital los protegiera de los ataques de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica.<\/p>\n Desde el lunes 2 de marzo, unos treinta buques transmitieron por su sistema AIS mensajes como \u201ctripulaci\u00f3n china\u201d, \u201cpropietario chino\u201d o \u201ctripulaci\u00f3n china a bordo\u201d<\/b> en lugar de indicar su destino habitual, seg\u00fan datos de MarineTraffic, plataforma de seguimiento de la empresa Kpler. El sistema AIS es el equivalente naval del transpondedor de los aviones: difunde la identidad, la posici\u00f3n y el rumbo de cada embarcaci\u00f3n. En circunstancias normales, esa informaci\u00f3n es neutra. En el marco de este conflicto, se convirti\u00f3 en un salvoconducto improvisado.<\/p>\n Dos casos documentados ilustran la t\u00e1ctica. El granelero Iron Maiden, con bandera de las Islas Marshall, modific\u00f3 su se\u00f1al de destino a \u201cCHINA OWNER\u201d (Propietario chino) durante el cruce y la suprimi\u00f3 en cuanto sali\u00f3 del paso. El Sino Ocean, registrado en Liberia, hizo lo propio. Ambos mantuvieron sus transpondedores activos, lo que permiti\u00f3 rastrear y verificar la manipulaci\u00f3n, inform\u00f3 AFP<\/i> con base en MarineTraffic. Al menos dos buques m\u00e1s optaron por declararse de propiedad turca; otro se anunci\u00f3 como \u201cmusulm\u00e1n\u201d<\/b> pocas horas despu\u00e9s del inicio de las hostilidades.<\/p>\n La l\u00f3gica de la t\u00e1ctica se entiende frente a las amenazas iran\u00edes. La Guardia Revolucionaria atac\u00f3 con drones el petrolero Athe Nova, de bandera hondure\u00f1a, identificado por Teher\u00e1n como \u201caliado de Estados Unidos\u201d. El general Kiumars Heidari advirti\u00f3 que los buques que no cumplan sus protocolos \u201cpodr\u00edan ser atacados o hundidos\u201d<\/b>. Las principales navieras, incluida Maersk, suspendieron operaciones en la zona; las aseguradoras mar\u00edtimas cancelaron la cobertura de riesgo b\u00e9lico, lo que hizo inviable el tr\u00e1nsito incluso sin bloqueo naval formal. En condiciones normales, 138 buques cruzan el estrecho cada 24 hora<\/b>s, por donde circula cerca del 20% del crudo mundial.<\/p>\n La raz\u00f3n por la que identificarse como chino ofrece cierta protecci\u00f3n radica en la posici\u00f3n de Beijing. China es el principal comprador de petr\u00f3leo iran\u00ed<\/b>, con aproximadamente 1,8 millones de barriles diarios, y Teher\u00e1n carece de incentivos para atacar buques vinculados a su cliente m\u00e1s importante. Beijing inst\u00f3 formalmente a todas las partes a garantizar el paso seguro por el estrecho, el llamado m\u00e1s directo de su principal socio econ\u00f3mico para mantener el comercio abierto, seg\u00fan Bloomberg<\/i>.<\/p>\n La crisis evoca la guerra de los petroleros de los a\u00f1os ochenta, cuando el conflicto entre Ir\u00e1n e Irak<\/b> provoc\u00f3 el minado del estrecho y Washington escolt\u00f3 buques kuwait\u00edes como tercero en disputa. Hoy, Estados Unidos es parte beligerante directa, lo que dificulta que asuma simult\u00e1neamente el papel de escolta. Un cierre prolongado podr\u00eda disparar el precio del crudo hasta los 300 d\u00f3lares por barril<\/b>, seg\u00fan el viceprimer ministro iraqu\u00ed Fuad Hussein. En el estrecho de Ormuz, la nacionalidad de un barco dej\u00f3 de ser un dato administrativo para convertirse en una cuesti\u00f3n de supervivencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde que estall\u00f3 el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n, el estrecho de Ormuz dej\u00f3 de ser un corredor de tr\u00e1fico rutinario para convertirse en una zona de guerra donde la identidad de un buque puede determinar su suerte. 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