![\"Toto](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/impacto-en-la-formula-1-el-jefe-de-mercedes-toto-wolff-buscaria-comprar-alpine-y-generar-una-nueva-alianza.jpg\")
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El d\u00eda despu\u00e9s del primer Gran Premio de la F\u00f3rmula 1 <\/b>en este 2026, una noticia sacudi\u00f3 el paddock de la M\u00e1xima tras la competencia en Australia que tuvo como ganador a George Russell<\/b> a bordo de su Mercedes<\/b>. Justamente, la posible compra de una participaci\u00f3n del 24 por ciento en el equipo Alpine por parte del equipo que encabeza Toto Wolff<\/b>, podr\u00eda alterar de manera profunda el equilibrio de poder en la M\u00e1xima<\/i> con su llegada al equipo de Franco Colapinto<\/b> y Pierre Gasly<\/b>.<\/p>\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n a la accedi\u00f3 el diario brit\u00e1nico The Telegraph<\/i>, la decisi\u00f3n impactar\u00eda en la disputa personal que Wolff tiene con Christian Horner<\/b><\/span>, ex director de equipo de Red Bull<\/b>, y supondr\u00eda un cambio en la categor\u00eda en relaci\u00f3n a las alianzas reales que existen en la categor\u00eda.<\/p>\n En el tramo final de las negociaciones, la valoraci\u00f3n de la participaci\u00f3n que Otro Capital mantiene en Alpine ronda los 1.800 y 2.000 millones de euros<\/b>, lo que sit\u00faa el importe estimado del paquete accionario en casi 520 millones de la moneda europea<\/b>. Seg\u00fan el medio europeo, la magnitud financiera de la operaci\u00f3n necesitar\u00e1 la autorizaci\u00f3n del Grupo Renault<\/i>, actual propietario del 76 por ciento de Alpine, y la aprobaci\u00f3n final de la junta directiva de Mercedes.<\/p>\n El trasfondo de esta operaci\u00f3n se conecta directamente con la rivalidad que marc\u00f3 la pol\u00edtica interna de la F\u00f3rmula 1 durante los \u00faltimos a\u00f1os. Desde enero, Flavio Briatore<\/b>, asesor ejecutivo de Alpine, hizo p\u00fablico que Horner buscaba regresar al deporte a trav\u00e9s de un consorcio interesado en la misma participaci\u00f3n que ahora estudian las Flechas de Plata<\/i>. El experimentado empresario italiano de la F1 hab\u00eda anticipado que exist\u00edan \u201cvarios grupos interesados\u201d<\/b> en las acciones de Otro Capital<\/i>, pero evit\u00f3 mencionar el posible inter\u00e9s de Mercedes.<\/p>\n La eventual entrada de Mercedes como accionista minoritario de Alpine multiplicar\u00eda las sinergias t\u00e9cnicas y deportivas entre ambas escuder\u00edas<\/b>. Actualmente, el fabricante alem\u00e1n ya suministra la unidad de potencia y la caja de cambio al equipo franc\u00e9s, en un acuerdo que se extender\u00e1, al menos, hasta finales de 2030. Para los equipos rivales, la posibilidad de que dos escuder\u00edas compartan propiedad directa e intereses estrat\u00e9gicos supone un desaf\u00edo al principio de equidad deportiva, se\u00f1al\u00f3 The Telegraph<\/i>.<\/p>\n El debate sobre la propiedad m\u00faltiple de equipos no es nuevo. El director ejecutivo de McLaren<\/b>, Zak Brown<\/b>, fue uno de los cr\u00edticos m\u00e1s persistentes. Seg\u00fan \u00e9l, la presencia de un mismo actor con participaci\u00f3n en distintos equipos \u201ccrea un conflicto de intereses, compromete la equidad deportiva y ofrece ventajas injustas en el intercambio de informaci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d. <\/p>\n En este sentido, uno de los hombres m\u00e1s relevantes de los bicampeones en Constructores le pidi\u00f3 formalmente a la FIA que introduzca regulaciones para impedir estas pr\u00e1cticas y preservar la integridad de la competencia. Hay que recordar que, por ejemplo, Red Bull tiene su escuder\u00eda base y un equipo sat\u00e9lite (Racing Bulls)<\/b>, que con el tiempo utiliz\u00f3 para el desarrollo de sus j\u00f3venes pilotos en su desembarco en la M\u00e1xima.<\/p>\n En caso de que Mercedes avance con la adquisici\u00f3n, cualquier escenario que contemple a Horner al frente de Alpine quedar\u00eda descartado<\/b>. De hecho, el propio medio ingl\u00e9s sostiene que Wolff utilizar\u00eda el acuerdo de suministro de motores como elemento de presi\u00f3n para bloquear cualquier intento de Horner de negociar con el Grupo Renault.<\/p>\n El valor estrat\u00e9gico de la operaci\u00f3n se ve reflejado en la respuesta oficial de las partes implicadas. Un portavoz de Mercedes F1 dio detalles sobre el plan: \u201cMercedes es un socio estrat\u00e9gico clave de Alpine y se nos mantiene informados de los \u00faltimos desarrollos\u201d<\/b>. Desde el equipo con sede en Enstone, la comunicaci\u00f3n fue m\u00e1s gen\u00e9rica: se\u00f1alaron que la escuder\u00eda \u201ces contactada regularmente por m\u00faltiples partes e inversores potenciales\u201d respecto a las acciones de Otro Capital y que el equipo \u201cno comenta sobre nombres o individuos espec\u00edficos\u201d. <\/p>\n Adem\u00e1s, indicaron que \u201ccualquier negociaci\u00f3n no es asunto del equipo, sino entre los accionistas y las partes que expresan inter\u00e9s. El enfoque principal es la tarea inmediata, que es el inicio de la temporada de carreras y lograr una recuperaci\u00f3n sostenida del rendimiento en pista\u201d.<\/p>\n Esta movida estrat\u00e9gica de Wolf y Mercedes se produce en medio de la intenci\u00f3n de Horner, despedido de Red Bull durante el verano europeo pasado tras dos d\u00e9cadas en el cargo, de regresar a la F\u00f3rmula 1. El brit\u00e1nico, de 52 a\u00f1os, confirm\u00f3 el mes pasado que siente tener \u201casuntos pendientes\u201d<\/b><\/span> con el deporte, pero matiz\u00f3 que solo contemplar\u00eda una vuelta en calidad de socio, no como directivo contratado.<\/p>\n Durante la temporada 2025, el ex director del equipo de la bebida energizante tambi\u00e9n fue vinculado con posibles desembarcos en Aston Martin, Ferrari y Haas<\/b>. De estos, la opci\u00f3n del equipo que tiene como due\u00f1o al multimillonario Lawrence Stroll <\/b>ganar\u00eda peso tras el mal inicio de temporada del equipo y el debate interno sobre la futura estructura de su direcci\u00f3n, en la que el actual director de equipo, Adrian Newey<\/b>, podr\u00eda reorganizar su funci\u00f3n si se suma un director general.<\/p>\n Los antecedentes entre Horner y Newey a\u00f1aden complejidad a cualquier futuro reencuentro profesional. Tras trabajar juntos durante 20 a\u00f1os, Newey abandon\u00f3 Red Bull en 2024 en el contexto del esc\u00e1ndalo que involucr\u00f3 a Horner con mensajes de \u201ccontenido inapropiado\u201d. El brit\u00e1nio fue finalmente absuelto dos veces de trato indebido hacia una empleada y, seg\u00fan los t\u00e9rminos de su salida, est\u00e1 habilitado para regresar al paddock de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Entre los inversores de renombre de Otro Capital, el grupo que podr\u00eda desprenderse de su participaci\u00f3n en Alpine, figuran personalidades como Anthony Joshua, Rory McIlroy y Trent Alexander-Arnold<\/b>. Hasta el momento, Otro Capital declin\u00f3 comentar sobre la posible oferta de Mercedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El d\u00eda despu\u00e9s del primer Gran Premio de la F\u00f3rmula 1 en este 2026, una noticia sacudi\u00f3 el paddock de la M\u00e1xima tras la competencia en Australia que tuvo como ganador a George Russell a bordo de su Mercedes. 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