![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/la-marca-que-alcanzo-colapinto-en-el-gp-de-australia-y-lo-ubica-detras-de-fangio-y-reutemann-en-la-historia-de-la-f1.jpg\")
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Este domingo Franco Colapinto<\/b> logr\u00f3 un hito en su campa\u00f1a deportiva, ya que comenz\u00f3 su primer campeonato completo en la F\u00f3rmula 1<\/b>. Pero, adem\u00e1s, en Australia <\/b>lleg\u00f3 a 27 Grandes Premios <\/b>corridos y completa el podio hist\u00f3rico de los argentinos con m\u00e1s carreras disputadas en la M\u00e1xima <\/b>en 76 a\u00f1os de historia. <\/p>\n
Colapinto super\u00f3 por una competencia a <\/b>Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez<\/b><\/span> (26), el recordado arrecife\u00f1o que le dio el primer triunfo a Ferrari <\/b>en la F1, el 14 de julio de 1951 en Silverstone<\/b>, Gran Breta\u00f1a. Luego Pepe<\/i> repiti\u00f3 en 1954, en ese mismo circuito. <\/p>\n A Franco solo le quedar\u00e1n por delante Juan Manuel Fangio <\/b>(51) y Carlos Alberto Reutemann <\/b>(146). El pilarense corri\u00f3 9 carreras en 2024 con Williams<\/b> y ya con Alpine <\/b>disput\u00f3 17 el a\u00f1o pasado y una en este 2026. Al final de la temporada, el corredor bonaerense habr\u00e1 llegado a 50 y quedar\u00e1 a una del Qu\u00edntuple<\/i>. No se cuentan las carreras Sprint de los s\u00e1bados. <\/p>\n Adem\u00e1s, el corredor bonaerense de 22 a\u00f1os qued\u00f3 con 1.505 vueltas <\/b>contra 3.022 <\/b>del Chueco<\/i>, quien corri\u00f3 ocho temporadas y fracci\u00f3n en la F1 entre 1950 y 1958, y 6.986 <\/b>del <\/i>Lole<\/b><\/i>, que compiti\u00f3 diez temporadas y dos carreras entre 1972 e inicios de 1982. <\/p>\n Sobre Fangio<\/b>, Colapinto<\/b> cont\u00f3 en una oportunidad que \u201cle\u00ed mucho de \u00e9l, vi muchos videos. Es el que me inculc\u00f3 el automovilismo en la sangre, es quien va a estar conmigo siempre en mi coraz\u00f3n<\/b>\u201d. <\/p>\n Mientras que acerca de Reutemann<\/b>, en un especial del recordado santafesino en Fox Sports<\/i>, Franco destac\u00f3 que \u201cLole es un \u00eddolo, un h\u00e9roe<\/b> que le dio un mont\u00f3n al pa\u00eds cuando no hab\u00eda argentinos en la F1. Fangio hab\u00eda dejado la vara muy alta y (Reutemann) gener\u00f3 ese legado, esa historia del pa\u00eds en la F1, con sus victorias. Llevar el casco en homenaje a \u00e9l fue muy especial porque pude llevar la historia de nuestro pa\u00eds a la F1 actual\u201d. <\/p>\n Tambi\u00e9n subray\u00f3 tema que lo marc\u00f3 en su personalidad: \u201cSu legado, como todo argentino, con ese huevo y esa garra en todo lo que hacemos. El no darse por vencido, el ir por el instinto, el seguir lo que te dice tu interior<\/b>. Tuvo sus momentos pol\u00e9micos en los cuales no sigui\u00f3 lo que quer\u00eda el equipo y eso marc\u00f3 una historia en la F1<\/b>\u2033. El a\u00f1o pasado, el pilarense desobedeci\u00f3 la orden de Alpine<\/b> <\/span>de mantener posiciones en Austin, cuando tuvo a su compa\u00f1ero de equipo Pierre Gasly<\/b> adelante y ambos peleaban por el puesto 17\u00ba. En la previa a la siguiente carrera le preguntaron por su decisi\u00f3n y la que tom\u00f3 Reutemann<\/b> al tambi\u00e9n desobedecer a su equipo en Brasil <\/b>1981<\/span> al no dejarlo pasar a Alan Jones<\/b> y ganar esa carrera en Jacarepagu\u00e1<\/b>: \u201cLa historia no la escriben los cobardes<\/b>\u201d<\/span>, fue la sentencia de Colapinto<\/b>. <\/p>\n Sus buenas actuaciones con un auto que le respondi\u00f3 como el FW 46 de Williams <\/b>en aquella temporada 2024, le valieron el inter\u00e9s del entonces jefe de Red Bull<\/b>, Christian<\/b> Horner. Al no prosperar las negociaciones, recal\u00f3 en Alpine, debido a las gestiones hechas por su asesor ejecutivo, Flavio Briatore<\/b>, principal responsable en la incorporaci\u00f3n del argentino al team galo. <\/p>\n Franco, de 22 a\u00f1os (27\/05\/2003), fue cedido por cinco a\u00f1os desde Williams<\/b> hacia Alpine<\/b>, adonde lleg\u00f3 en 2025. Tiene una proyecci\u00f3n de al menos 15 a\u00f1os en la F1. Se gan\u00f3 su lugar muy r\u00e1pido, ya que en su segunda carrera, en Azerbaiy\u00e1n<\/b> 2024, sum\u00f3 sus primeros cuatro puntos (fue octavo), y ese mismo a\u00f1o en Austin<\/b> cosech\u00f3 otra unidad al completar el top diez en Austin. En ese momento, Colapinto fue el primer argentino en sumar unidades desde el propio Reutemann<\/b> en Sud\u00e1frica 1982. <\/p>\n Luego de una temporada 2025 en la que no pudo pelear por los puntos con un coche nada competitivo como el A525 de Alpine<\/b>, las expectativas se renovaron de cara a 2026, por la asociaci\u00f3n con Mercedes <\/b>por la provisi\u00f3n del motor, la caja y suspensi\u00f3n. Adem\u00e1s, en el marco de un cambio de reglamento que fue un barajar y dar de nuevo para todas las escuder\u00edas. La pretemporada ilusion\u00f3 con ver al equipo de Enstone <\/b>peleando por los puntos, algo que no se vio en el arranque disputado en Australia<\/b>, donde si bien Gasly <\/b>fue d\u00e9cimo, Colapinto <\/b>result\u00f3 14\u00ba, pero en la clasificaci\u00f3n ambos no pudieron llegar a la segunda instancia, tambi\u00e9n conocida como Q2. Aunque el presente ejercicio reci\u00e9n comenz\u00f3 y quedan 23 Grandes Premios en disputa, habr\u00e1 un largo camino para desarrollar los autos y nuevas oportunidades para todos. <\/p>\n La F\u00f3rmula 1 <\/b>inici\u00f3 una nueva era. Franco Colapinto<\/b> ya hab\u00eda hecho historia en 2024 al ser el primer argentino en correr en la M\u00e1xima luego de 23 a\u00f1os (el anterior fue Gast\u00f3n Mazzacane<\/b> en 2001) y todo hace indicar que <\/b>tendr\u00e1 un largo camino por recorrer y seguir batiendo r\u00e9cords. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este domingo Franco Colapinto logr\u00f3 un hito en su campa\u00f1a deportiva, ya que comenz\u00f3 su primer campeonato completo en la F\u00f3rmula 1. Pero, adem\u00e1s, en Australia lleg\u00f3 a 27 Grandes Premios corridos y completa el podio hist\u00f3rico de los argentinos con m\u00e1s carreras disputadas en la M\u00e1xima en 76 a\u00f1os de historia. 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