{"id":30143,"date":"2026-03-07T05:53:56","date_gmt":"2026-03-07T05:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/07\/el-accidente-de-max-verstappen-en-la-qualy-que-lo-hara-largar-20-el-gp-de-australia-de-formula-1-el-detalle-que-encendio-las-alarmas\/"},"modified":"2026-03-07T08:15:32","modified_gmt":"2026-03-07T08:15:32","slug":"el-accidente-de-max-verstappen-en-la-qualy-que-lo-hara-largar-20-el-gp-de-australia-de-formula-1-el-detalle-que-encendio-las-alarmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/07\/el-accidente-de-max-verstappen-en-la-qualy-que-lo-hara-largar-20-el-gp-de-australia-de-formula-1-el-detalle-que-encendio-las-alarmas\/","title":{"rendered":"El accidente de Max Verstappen en la qualy que lo har\u00e1 largar 20\u00b0 el GP de Australia de F\u00f3rmula 1: el detalle que encendi\u00f3 las alarmas"},"content":{"rendered":"<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16400279&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><b>Max Verstappen<\/b> no arranc\u00f3 la temporada 2026 de la <b>F\u00f3rmula 1<\/b> de la mejor manera. En el marco de <span class=\"waslinkname\">la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el <b>Gran Premio de Australia<\/b><\/span>, el neerland\u00e9s <b>estrell\u00f3 su monoplaza Red Bull durante su primer intento r\u00e1pido en la Q1<\/b>. El cuatro veces campe\u00f3n de la <i>M\u00e1xima <\/i>no logr\u00f3 registrar una vuelta y largar\u00e1 en la ante \u00faltima fila de la carrera principal: qued\u00f3 20\u00b0.<\/p>\n<p>\u201c<b>El coche solo se bloque\u00f3 en los ejes traseros, fant\u00e1stico<\/b>\u201d, coment\u00f3 Verstappen despu\u00e9s de un extra\u00f1o accidente. <i>Mad Max<\/i> sali\u00f3 por primera vez a la pista en Melbourne una vez que transcurri\u00f3 la mitad de la primera tanda de la Qualy y el accidente lo protagoniz\u00f3 cuando iniciaba su primera vuelta a fondo. <b>Al llegar al final de la recta principal, su monoplaza dio un trompo antes de tomar la curva 1.<\/b><\/p>\n<p>El veh\u00edculo, completamente descontrolado, pas\u00f3 por encima de la cama de leca y se estamp\u00f3 contra las protecciones. M\u00e1s all\u00e1 de que Max inform\u00f3 por la radio que estaba bien, las c\u00e1maras de las transmisiones oficiales <b>lo captaron toc\u00e1ndose las manos en reiteradas oportunidades<\/b>. <\/p>\n<p>Uno de los \u00faltimos accidentes de Verstappen en la F\u00f3rmula 1 data del <b>Gran Premio de Austria de 2025<\/b>, casi a mitad de la temporada. En la carrera principal en Spielberg, <span class=\"waslinkname\">el neerland\u00e9s recibi\u00f3 un fuerte golpe del <b>Mercedes <\/b>de <b>Andrea Kimi Antonelli<\/b><\/span>.<\/p>\n<p>Sin registrar tiempo, el cuatro veces campe\u00f3n del mundo qued\u00f3 ubicado en el clasificatorio apenas por delante de <b>Lance Stroll (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams)<\/b>, quienes ni siquiera pudieron sacar a pista en la Q1 a sus coches.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/el-accidente-de-max-verstappen-en-la-qualy-que-lo-hara-largar-20-el-gp-de-australia-de-formula-1-el-detalle-que-encendio-las-alarmas.jpg\" alt=\"El monoplaza de Verstappen, m\u00e1s all\u00e1 de chocar contra el muro, no sufri\u00f3 da\u00f1os graves (REUTERS\/Mark Peterson)\" height=\"4063\" width=\"6235\"\/><\/p>\n<p>Verstappen afront\u00f3 la clasificaci\u00f3n despu\u00e9s de mostrar un rendimiento intermitente en los entrenamientos libres. El neerland\u00e9s <b>qued\u00f3 tercero en la FP1, aunque lejos de la punta, y finaliz\u00f3 sexto en la FP2<\/b>. En la FP3 volvi\u00f3 a quedar en la sexta ubicaci\u00f3n, aunque en esta oportunidad <b>fue superado por su compa\u00f1ero Isack Hadjar.<\/b><\/p>\n<p>El cuatro veces campe\u00f3n del mundo dej\u00f3 claro en las conferencias previas que, m\u00e1s all\u00e1 de que Red Bull tuvo \u201cuna preparaci\u00f3n bastante buena\u201d, el equipo todav\u00eda estaba lejos del nivel esperado. \u201c<b>En t\u00e9rminos de rendimiento puro, creo que todav\u00eda tenemos mucho trabajo por hacer para estar en cabeza<\/b>. Pero eso es algo que ya hemos tenido en cuenta\u201d, destac\u00f3 en declaraciones con el portal especializado <i>Motorsport<\/i>.<\/p>\n<p>Mad Max aclar\u00f3 que el team con sede en Milton Keynes complet\u00f3 de manera \u00f3ptima los programas que se establecieron en la pretemporada: \u201cFue un proceso de aprendizaje intenso, <b>pero completamos muchas vueltas sin problemas. En ese sentido, no hay mucho que se pudiera haber mejorado<\/b>\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/el-accidente-de-max-verstappen-en-la-qualy-que-lo-hara-largar-20-el-gp-de-australia-de-formula-1-el-detalle-que-encendio-las-alarmas-1.jpg\" alt=\"Verstappen qued\u00f3 afuera en la Q1 en la primera carrera de la F\u00f3rmua 1 del 2026 (REUTERS\/Mark Peterson)\" height=\"3046\" width=\"4586\"\/><\/p>\n<p>A pesar de que hizo hincapi\u00e9 de que Red Bull todav\u00eda tiene trabajo por hacer respecto al rendimiento del monoplaza, fue tajante cuando le consultaron si le preocupa que los otros equipos tengan ventaja. \u201cYa veremos qu\u00e9 pasa. <b>No pienso mucho en eso. Solo intento hacerlo lo mejor posible<\/b>. Somos positivos con lo que hemos hecho hasta ahora, pero tambi\u00e9n <b>sabemos que si realmente queremos luchar por la cabeza, tenemos que ser m\u00e1s r\u00e1pidos<\/b>\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<p>Por su parte, Verstappen profundiz\u00f3 sobre la nueva era t\u00e9cnica de la F1, la cual critic\u00f3 de manera vehemente hace algunas semanas, y destac\u00f3 que se limitar\u00e1 a conducir lo que le brinden: \u201c<b>No quiero complicarlo demasiado. Ya sea que conduzca este coche, el del a\u00f1o pasado o incluso un carrito de la compra, siempre intento llevarlo al l\u00edmite<\/b>. Al final, todo tiene un pedal de freno, un acelerador y un volante. Te adaptas a lo que se necesita. Para eso has entrenado toda tu vida. Y los buenos pilotos siempre llegan a la cima. Siempre ocurren cosas durante una carrera que no puedes controlar por completo. Tienes que lidiar con ellas\u201d.<\/p>\n<p><b>Laurent Mekies<\/b>, director del equipo Red Bull, brind\u00f3 declaraciones en la misma l\u00ednea que Max durante el d\u00eda viernes. \u201c<b>Siendo sinceros, todav\u00eda nos espera una sorpresa. Parece que estamos al principio de un largo camino para conocer realmente este coche<\/b>. Una cosa es probar en la misma pista con un solo coche, y otra muy distinta es estar aqu\u00ed en estas sesiones tan cortas y con dos coches a la vez. As\u00ed que hay much\u00edsimo que aprender, tanto del chasis como del motor, y en eso nos hemos centrado principalmente hoy\u201d, argument\u00f3 el l\u00edder del equipo.<\/p>\n<p>Max Verstappen buscar\u00e1 dar vuelta la p\u00e1gina en la carrera principal. El neerland\u00e9s largar\u00e1 en la 20\u00b0 ubicaci\u00f3n en el Gran Premio de Australia, que se disputar\u00e1 el domingo 8 de marzo a partir de las 01:00 (hora argentina).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen no arranc\u00f3 la temporada 2026 de la F\u00f3rmula 1 de la mejor manera. En el marco de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el Gran Premio de Australia, el neerland\u00e9s estrell\u00f3 su monoplaza Red Bull durante su primer intento r\u00e1pido en la Q1. 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