{"id":30139,"date":"2026-03-07T06:43:39","date_gmt":"2026-03-07T06:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/07\/la-sincera-confesion-de-franco-colapinto-tras-el-mal-arranque-de-alpine-en-la-formula-1-lleva-tiempo-mejorar-estas-cosas\/"},"modified":"2026-03-07T08:15:27","modified_gmt":"2026-03-07T08:15:27","slug":"la-sincera-confesion-de-franco-colapinto-tras-el-mal-arranque-de-alpine-en-la-formula-1-lleva-tiempo-mejorar-estas-cosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/03\/07\/la-sincera-confesion-de-franco-colapinto-tras-el-mal-arranque-de-alpine-en-la-formula-1-lleva-tiempo-mejorar-estas-cosas\/","title":{"rendered":"La sincera confesi\u00f3n de Franco Colapinto tras el mal arranque de Alpine en la F\u00f3rmula 1: \u201cLleva tiempo mejorar estas cosas\u201d"},"content":{"rendered":"<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=16400549&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html>\n<\/p>\n<p>La esperada temporada 2026 de la <span class=\"waslinkname\"><b>F\u00f3rmula 1<\/b> afront\u00f3 su primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el <b>Gran Premio de Australia<\/b><\/span>. En el <i>Albert Park Circuit<\/i>, <b>Franco Colapinto<\/b> <b>largar\u00e1 16\u00b0<\/b> despu\u00e9s de meterse a la Q2. <b>Pierre Gasly<\/b>, su compa\u00f1ero en la escuder\u00eda francesa, logr\u00f3 superarlo, pero el rendimiento del Alpine no fue suficiente e iniciar\u00e1 la carrera en Melbourne en el <b>14\u00b0 puesto<\/b>. Una vez finalizada la actividad en pista, el pilarense brind\u00f3 sus sensaciones en conferencia de prensa. <\/p>\n<p>Tras quedar con el peor tiempo de la Q2 con su vuelta de 1:21.270 (en Q1 incluso fue levemente m\u00e1s veloz), que lo ubic\u00f3 a a 0.769 del registro de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, Franco se sincer\u00f3 ante los medios. Asegur\u00f3 <b>tener \u201cuna idea\u201d sobre los problemas<\/b> de rendimiento del A526, aunque reconoci\u00f3: \u201c<b>Pero es muy dif\u00edcil solucionarlo tan r\u00e1pido<\/b>. <b>Lleva semanas de proceso dise\u00f1ar una parte de un auto<\/b>, que al final te vas dando cuenta de las cosas que le faltan o de los problemas que tiene, de lo que no. Capaz se correlaciona algo en el simulador, pero despu\u00e9s llevarlo a la pr\u00e1ctica y la realidad en pista es dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLleva muchos a\u00f1os&#8230;\u201d, larg\u00f3 antes de re\u00edrse de su fallido. \u201c\u00a1A\u00f1os espero que no! <b>Pero meses y semanas de dise\u00f1o, despu\u00e9s de elaboraci\u00f3n en la f\u00e1brica<\/b>. Entonces <b>lleva tiempo mejorar estas cosas<\/b>. Creo que lo m\u00e1s importante es entender de d\u00f3nde vienen un par de los problemas grandes del auto y trabajar en eso\u00bb, aclar\u00f3.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3n al buen rendimiento en la pretemporada de Bar\u00e9in y este mal comienzo, el argentino reflexion\u00f3: \u201cEs totalmente distinto. Va a haber que trabajar para entender todas las diferencias. Creo que vamos por buen camino. No es donde quer\u00edamos estar. Hay que laburar. En Bar\u00e9in esperamos estar peleando por entrar a Q3 y ahora vemos otros equipos como Visa Cash App (Racing Bulls), Audi, hay un par que est\u00e1n muy fuertes comparados con nosotros. Hay que entender el porqu\u00e9 e intentar mejorar esos temitas que nos faltan. Va a ser importante traer las mejoras r\u00e1pido, porque es un campeonato largo. Para progresar, es importante evolucionar r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n<p>Cuando le contaron que Sergio <i>Checo <\/i>P\u00e9rez avis\u00f3 que iba a ser una carrera un tanto ca\u00f3tica, el argentino plante\u00f3: \u201cOjal\u00e1 que haya un poquito de l\u00edo. Para que haya un poco de emoci\u00f3n. Veremos que pasa. Creo que hay mucho por entender todav\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>En el cierre, al ser consultado sobre la nueva modalidad de gesti\u00f3n de la bater\u00eda, Colapinto sentenci\u00f3: \u201cEs dif\u00edcil, especialmente cuando no tenes la gente de Mercedes, que es la gente que est\u00e1 haciendo el motor en tu equipo. Es un poquito m\u00e1s complicado encontrar la informaci\u00f3n que queres. Creo que, dentro de todo, trabajando bien y empujando con el equipo. Va a llevar tiempo progresar hasta donde queremos. Creo que tenemos buen ritmo en carrera\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/la-sincera-confesion-de-franco-colapinto-tras-el-mal-arranque-de-alpine-en-la-formula-1-lleva-tiempo-mejorar-estas-cosas.jpg\" alt=\"Franco Colapinto largar\u00e1 en la 16\u00b0 posici\u00f3n el Gran Premio de Australia (AP Photo\/Scott Barbour)\" height=\"1841\" width=\"3273\"\/><\/p>\n<p>En su primera salida durante la Q1, Colapinto se fue levemente en la curva 7 y perdi\u00f3 bastante tiempo: <b>fren\u00f3 el cron\u00f3metro en 1:23.393, aunque su vuelta fue anulada por superar los l\u00edmites de pista<\/b>. Pierre Gasly, por su parte, registr\u00f3 una marca de <b>1:22.674<\/b>. Ambos pilotos de Alpine realizaron un giro r\u00e1pido m\u00e1s antes de entrar a los box: el franc\u00e9s comput\u00f3 1:21.431 y el argentino 1:22.247. <\/p>\n<p><span class=\"waslinkname\">Luego de la bandera roja por el accidente de <b>Max Verstappen<\/b><\/span>, los dos Alpine lograron meterse en la Q2. Gasly lo hizo con una vuelta de <b>1:21.138<\/b>, mientras que <b>Colapinto hizo lo propio con un giro de 1:21.200<\/b>. <\/p>\n<p>Sin embargo, ninguno de los pilotos del team con sede en Enstone logr\u00f3 pasar el corte de la segunda tanda. Colapinto registr\u00f3 un tiempo de 1:21.852 en su primer intento, mientras que Gasly cerr\u00f3 su vuelta en<b> 1:20.501.<\/b> Para el cierre de la Q2,<b> el franc\u00e9s no pudo mejorar su marca y qued\u00f3 en la 14\u00b0 posici\u00f3n, mientras que el argentino \u00fanicamente mejor\u00f3 a 1:21.270 y largar\u00e1 16\u00b0.<\/b><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/la-sincera-confesion-de-franco-colapinto-tras-el-mal-arranque-de-alpine-en-la-formula-1-lleva-tiempo-mejorar-estas-cosas-1.jpg\" alt=\"Franco Colapinto afront\u00f3 la primera clasificaci\u00f3n de la temporada 2026 con el Alpine A526 (REUTERS\/Mark Peterson)\" height=\"2022\" width=\"3186\"\/><\/p>\n<p>La actividad de Alpine en el inicio de la temporada 2026 no empez\u00f3 de la manera esperada. Despu\u00e9s de plantarse como uno de los equipos fuertes de la zona media en la pretemporada, los monoplazas de la escuder\u00eda francesa <span class=\"waslinkname\">se ubicaron en la parte baja de la tabla durante las pr\u00e1cticas libres<\/span>. <\/p>\n<p><b>Colapinto finaliz\u00f3<\/b> <b>16\u00b0 en la FP1 con un tiempo de 1:23.325<\/b>, donde qued\u00f3 por delante de su compa\u00f1ero <b>Gasly (1:24.035)<\/b>. Para las segundas pruebas, el franc\u00e9s super\u00f3 al argentino con un tiempo de <b>1:22.167<\/b> contra el registro de <b>1:22.619<\/b> del pilarense. No obstante, <b>finalizaron 16\u00b0 y 18\u00b0<\/b>, respectivamente. \u201cHay que entender por qu\u00e9 estamos tan mal comparados con Bar\u00e9in. Es una pregunta que por ahora no tiene respuestas\u201d, <span class=\"waslinkname\">coment\u00f3 Franco en el cierre del viernes<\/span>.<\/p>\n<p>Sin embargo, el s\u00e1bado empez\u00f3 de la misma manera. En un entrenamiento que estuvo marcado por <span class=\"waslinkname\">el brutal accidente de <b>Andrea Kimi Antonelli<\/b> con <b>Mercedes<\/b><\/span>, la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de <b>Colapinto fue de 1:21.413<\/b>, aunque solo le vali\u00f3 para ubicarse 16\u00b0. Gasly, que qued\u00f3 15\u00b0, <b>le sac\u00f3 una ventaja de 0.342 segundos al registrar un giro de 1:21.071.<\/b><\/p>\n<p>El tel\u00f3n en el Gran Premio de Australia se bajar\u00e1 con la carrera principal del domingo 8 de marzo. La competici\u00f3n en el <i>Albert Park Circuit<\/i> de Melbourne <b>dar\u00e1 inicio a las 01:00 <\/b>(hora argentina) y <b>contar\u00e1 con un total de 58 vueltas<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La esperada temporada 2026 de la F\u00f3rmula 1 afront\u00f3 su primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el Gran Premio de Australia. En el Albert Park Circuit, Franco Colapinto largar\u00e1 16\u00b0 despu\u00e9s de meterse a la Q2. 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