![\"El](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc.jpg\")
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La Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 (AMP)<\/b> activ\u00f3 el plan de transici\u00f3n<\/b> para asumir el control operativo<\/b> de los puertos de Balboa y Crist\u00f3bal<\/b> tras la orden oficial<\/b> emitida luego de la publicaci\u00f3n en Gaceta Oficial<\/b> del fallo de la Corte Suprema de Justicia<\/b> que anul\u00f3 la concesi\u00f3n<\/b> que desde 1997<\/b> manten\u00eda Panama Ports Company (PPC)<\/b>, filial de CK Hutchison<\/b>. <\/p>\n
El Gobierno present\u00f3 el esquema como una medida de urgencia<\/b> para asegurar la continuidad del servicio portuario<\/b> y evitar impactos en la cadena log\u00edstica<\/b>, en un momento de alta sensibilidad por el tama\u00f1o del negocio y la presi\u00f3n internacional alrededor del caso.<\/p>\n
En una conferencia posterior a conocerse la orden, el director nacional de Puertos de la AMP, Max Flores<\/b>, explic\u00f3 que la transici\u00f3n<\/b> se proyecta por un periodo de 18 meses<\/b>, plazo que las autoridades consideran necesario por la complejidad t\u00e9cnica<\/b> de ambas terminales y la necesidad de ejecutar una transferencia ordenada<\/b> de responsabilidades, procesos y controles. <\/p>\n
Seg\u00fan Flores, la prioridad inmediata ser\u00e1 que los puertos sigan funcionando con normalidad, sin interrupciones en servicios<\/b>, movimientos y atenci\u00f3n a clientes, mientras se implementa el esquema temporal.<\/p>\n
![\"Autoridades](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc-1.jpg\")
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El elemento m\u00e1s relevante del anuncio fue la definici\u00f3n de qui\u00e9nes asumir\u00e1n el control operativo durante la transici\u00f3n. De acuerdo con lo expuesto por las autoridades, APM Terminals, filial del grupo dan\u00e9s Maersk<\/b>, asumir\u00e1 el control de Balboa mientras que Crist\u00f3bal<\/b> ser\u00e1 operado por Terminal Investment Limited (TiL)<\/b>, la filial de terminales portuarias del MSC Group (Mediterranean Shipping Company)<\/b>, una de las navieras m\u00e1s grandes del mundo. <\/p>\n
La decisi\u00f3n marca un giro operativo inmediato en dos terminales <\/b>consideradas estrat\u00e9gicas para el movimiento de carga y transbordo en el istmo.<\/p>\n
El designado para liderar el proceso, Alem\u00e1n Zubieta<\/b>, exadministrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1, sostuvo que la selecci\u00f3n de APM<\/b> y TiL\/MSC<\/b> respondi\u00f3 a un criterio operativo: son empresas que, seg\u00fan el planteamiento oficial, manejan la mayor parte de la carga<\/b> asociada a ambos puertos, por lo que su incorporaci\u00f3n permitir\u00eda preservar la continuidad log\u00edstica<\/b> y reducir el riesgo de disrupciones. <\/p>\n
Bajo ese enfoque, la transici\u00f3n busca sostener el flujo de contenedores y la eficiencia operacional<\/b> mientras el Estado define el esquema definitivo de administraci\u00f3n y adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc-2.jpg\")
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Precisamente, MSC formaba parte del consorcio liderado por Black Rock para adquirir las terminales portuarias del CK Hutchison<\/b> fuera de china, transacciones que se hab\u00eda valorado en maps de 22 mil millones de d\u00f3alres y que antes del fallo de la CSJ de Panam\u00e1 hab\u00eda enfrentado m\u00faltiples retrasos<\/b> en gran parte por la negativa de China de perder presencia en las teminales portuarias paname\u00f1as. <\/p>\n
El origen de la transici\u00f3n es el fallo de la Corte Suprema<\/b>, que declar\u00f3 inconstitucional la pr\u00f3rroga<\/b> del contrato y sus actos relacionados, lo que dej\u00f3 sin base jur\u00eddica la continuidad de la concesi\u00f3n. Para el Gobierno, la orden a la AMP se convirti\u00f3 en el instrumento para evitar un vac\u00edo de administraci\u00f3n y sostener operaciones en puertos que son piezas clave del sistema log\u00edstico naciona<\/b>l. Desde el Ejecutivo se ha insistido en que la prioridad es la continuidad del servicio y la estabilidad del comercio.<\/p>\n
En el plano pol\u00edtico, el presidente Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino<\/b> rechaz\u00f3 las advertencias provenientes de China y Hong Kong<\/b> sobre posibles consecuencias econ\u00f3micas, y sostuvo que las decisiones judiciales en Panam\u00e1 son finales y deben respetarse en el marco del Estado de derecho<\/b> y la separaci\u00f3n de poderes<\/b>. <\/p>\n
![\"MSC](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc-3.jpg\")
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Ese mensaje fue reiterado mientras el Gobierno defend\u00eda la legalidad de la transici\u00f3n <\/b>y el car\u00e1cter institucional del proceso tras el pronunciamiento de la Corte.<\/p>\n
Del lado empresarial, PPC<\/b> ha advertido que equipos, sistemas y plataformas operativas<\/b> dentro de las terminales ser\u00edan de su propiedad, y que no deber\u00edan ser utilizados por terceros, una postura que anticipa disputas sobre control de activos, acceso a infraestructura y operaci\u00f3n de sistemas tecnol\u00f3gicos cr\u00edticos. <\/p>\n
En paralelo, la empresa mantiene un arbitraje internacional contra el Estado paname\u00f1o<\/b> por la anulaci\u00f3n, un frente legal que podr\u00eda extenderse y elevar la tensi\u00f3n sobre la transici\u00f3n.<\/p>\n
Flores explic\u00f3 que la orden de inter\u00e9s social urgente emitida a la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 busca<\/b> precisamente garantizar la continuidad operativa de los puertos durante la transici\u00f3n, incluyendo el uso de equipos, sistemas e infraestructura existentes mientras se consolida el nuevo esquema administrativo. <\/p>\n
![\"Alem\u00e1n](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc-4.jpg\")
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En la misma l\u00ednea, Zubieta se\u00f1al\u00f3 que el pa\u00eds se prepara para enfrentar los arbitrajes interpuestos<\/b> por Panama Ports Company mediante la contrataci\u00f3n de firmas legales especializadas de alto nivel, al tiempo que indic\u00f3 que, bajo el escenario actual de controversia, Panam\u00e1 no prev\u00e9 entablar procesos<\/b> de negociaci\u00f3n con la empresa mientras se mantenga abierto el conflicto jur\u00eddico.<\/p>\n
La ministra de Trabajo, Jackeline Mu\u00f1oz<\/b>, tambi\u00e9n intervino en la conferencia para abordar el componente laboral, enfatizando el enfoque del Gobierno en el pago a los trabajadores<\/b> y la continuidad de obligaciones asociadas a planilla y derechos laborales durante el periodo de transici\u00f3n. <\/p>\n
Su mensaje busc\u00f3 reducir incertidumbre entre el personal vinculado a las operaciones portuarias<\/b>, en un momento en que el cambio administrativo coincide con tensiones legales y operativas entre el Estado y la concesionaria.<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/filiales-de-maersk-y-msc-operaran-terminales-panamenas-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc-5.jpg\")
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Con el esquema anunciado, el Gobierno intenta sostener un equilibrio: mantener puertos operativos con apoyo de operadores globales de gran volumen, mientras gestiona<\/b> el impacto jur\u00eddico del fallo, las reacciones externas y el arbitraje. <\/p>\n
Los pr\u00f3ximos meses estar\u00e1n marcados por la implementaci\u00f3n del periodo de 18 meses<\/b>, la coordinaci\u00f3n operativa entre instituciones y operadores, y la definici\u00f3n de un nuevo modelo que permita adjudicar <\/b>las terminales bajo reglas revisadas y con mayor control estatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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