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Tegucigalpa, la capital de Honduras<\/b>, se prepara para una transformaci\u00f3n significativa en su sistema de transporte p\u00fablico. La Alcald\u00eda Municipal del Distrito Central (AMDC),<\/b> bajo el liderazgo del alcalde Juan Diego Zelaya, ha lanzado el proyecto \u201cModernizaci\u00f3n del Transporte P\u00fablico\u201d con el objetivo de ofrecer una alternativa m\u00e1s segura, eficiente y actualizada a los capitalinos. Esta iniciativa busca no solo mejorar la calidad del servicio, sino tambi\u00e9n reducir los tiempos de desplazamiento y combatir problem\u00e1ticas hist\u00f3ricas como la inseguridad y la informalidad en el sector.<\/b><\/p>\n
El proyecto es resultado de una alianza estrat\u00e9gica entre la AMDC, el consorcio Inversiones M\u00faltiples y de Transporte S.A. (Invermutt)<\/b> y el operador Grupo Visi\u00f3n, y contempla una inversi\u00f3n aproximada de $50 millones, seg\u00fan inform\u00f3 \u00d3scar Castro Nazar, director comercial Latam.<\/b> Esta inversi\u00f3n se orienta a la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas que permitan modernizar el sistema, tecnificar el proceso de recaudo y brindar un mejor servicio a los usuarios.<\/p>\n
Uno de los cambios m\u00e1s relevantes ser\u00e1 la incorporaci\u00f3n de un sistema de pago electr\u00f3nico mediante tarjetas recargables<\/b>. Zelaya explic\u00f3 que los usuarios ya no tendr\u00e1n que portar dinero en efectivo, lo que contribuir\u00e1 a reducir los robos dentro de las unidades. Las tarjetas podr\u00e1n recargarse en agentes autorizados, y los pasajeros tendr\u00e1n acceso a una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil gratuita para consultar saldo, historial, rutas, paradas cercanas y tiempos de llegada. De este modo, la tecnolog\u00eda busca ofrecer mayor seguridad y comodidad en la experiencia diaria de los usuarios.<\/b><\/p>\n
Cada autob\u00fas estar\u00e1 equipado con un sistema de c\u00e1maras de vigilancia, conteo autom\u00e1tico de pasajeros, botones de p\u00e1nico y una tableta para el conductor. Esta tablet permitir\u00e1 visualizar rutas, horarios y paradas,<\/b> adem\u00e1s de un monitoreo constante mediante GPS. El sistema electr\u00f3nico de recaudo y la vigilancia en tiempo real ser\u00e1n supervisados desde un centro de control, lo que permitir\u00e1 una mejor gesti\u00f3n y respuesta ante incidentes.<\/p>\nComponentes tecnol\u00f3gicos del nuevo sistema<\/h2>\n
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El proyecto integra varios elementos tecnol\u00f3gicos de \u00faltima generaci\u00f3n: el Sistema de Informaci\u00f3n al Usuario (SIU), el Sistema de Ayuda a la Explotaci\u00f3n (SAE), el sistema de videovigilancia, el recaudo electr\u00f3nico y el Centro de Monitoreo y Control<\/b>. Fernando Cobo, fundador y CEO de BusaE, empresa especializada en soluciones SAE y encargada de la parte tecnol\u00f3gica, explic\u00f3 que la aplicaci\u00f3n asociada permitir\u00e1 a los usuarios recargar sus tarjetas y consultar informaci\u00f3n relevante del servicio en tiempo real. Adem\u00e1s, tanto los consorcios de transporte como las autoridades podr\u00e1n monitorear el cumplimiento de rutas y objetivos, optimizando la operaci\u00f3n y el control del sistema.<\/p>\n
Cobo destac\u00f3 que estas herramientas ya se implementan en pa\u00edses como Guatemala, Colombia, Costa Rica, Panam\u00e1, Chile y Per\u00fa<\/b>, y se espera que el modelo funcione en Tegucigalpa durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. \u201cLas empresas mejoran el control de sus servicios, incrementan la seguridad de los pasajeros y reducen costos porque todo estar\u00e1 controlado\u201d, afirm\u00f3 el directivo.<\/p>\nLa visi\u00f3n de los transportistas y el reto de la tarifa<\/h3>\n
Wilmer C\u00e1lix, dirigente del transporte, se\u00f1al\u00f3 que la modernizaci\u00f3n ha sido un anhelo largamente esperado. \u201cEs un sue\u00f1o llegar a la modernidad y poder mejorar el servicio de transporte p\u00fablico del pa\u00eds\u201d, expres\u00f3. Si bien el sector ve con buenos ojos la introducci\u00f3n de tecnolog\u00edas, C\u00e1lix subray\u00f3 la importancia de que el gobierno busque soluciones para evitar que las nuevas tarifas perjudiquen a los usuarios m\u00e1s vulnerables. Record\u00f3 que las concesiones vigentes exigen que los transportistas sean quienes aporten las unidades, por lo que cualquier ajuste debe considerar la realidad econ\u00f3mica de los operadores y la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
El alcalde Zelaya enfatiz\u00f3 que el \u00e9xito del nuevo sistema depender\u00e1 del trabajo conjunto con transportistas, la Polic\u00eda, la Secretar\u00eda de Seguridad y los usuarios. El objetivo es que el sistema comience a operar en 2027, a\u00f1o en que se espera ver las primeras unidades funcionando bajo este esquema tecnol\u00f3gico.<\/b><\/p>\nUn paso hacia la movilidad inteligente<\/h4>\n
La modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en Tegucigalpa representa un paso importante hacia la movilidad inteligente en la regi\u00f3n. El uso de tecnolog\u00eda para el recaudo, la vigilancia y la gesti\u00f3n de flotas promete elevar los est\u00e1ndares de seguridad, transparencia y eficiencia del servicio.<\/b> Si se cumplen los plazos y se ejecuta conforme a lo anunciado, la capital hondure\u00f1a podr\u00eda convertirse en un referente regional en materia de transporte urbano, beneficiando a miles de ciudadanos que cada d\u00eda dependen de este sistema para su movilidad.<\/p>\n
Fuente: La Tribuna, Honduras.<\/b> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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