{"id":21600,"date":"2026-02-16T15:15:12","date_gmt":"2026-02-16T15:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/02\/16\/estallo-una-nueva-rivalidad-en-la-formula-1-entre-dos-historicas-marcas-el-motor-no-es-realmente-suyo\/"},"modified":"2026-02-16T18:49:15","modified_gmt":"2026-02-16T18:49:15","slug":"estallo-una-nueva-rivalidad-en-la-formula-1-entre-dos-historicas-marcas-el-motor-no-es-realmente-suyo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/02\/16\/estallo-una-nueva-rivalidad-en-la-formula-1-entre-dos-historicas-marcas-el-motor-no-es-realmente-suyo\/","title":{"rendered":"Estall\u00f3 una nueva rivalidad en la F\u00f3rmula 1 entre dos hist\u00f3ricas marcas: \u201cEl motor no es realmente suyo\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/estallo-una-nueva-rivalidad-en-la-formula-1-entre-dos-historicas-marcas-el-motor-no-es-realmente-suyo.jpg\" alt=\"Verstappen en la presentaci\u00f3n el nuevo Red Bull- Ford para la F1 2026 (Red Bull)\" height=\"3073\" width=\"4096\"\/><\/p>\n<p><b>La tensi\u00f3n entre Ford y Cadillac en la F\u00f3rmula 1<\/b> crece tras los comentarios de la firma de General Motors, que se present\u00f3 como el \u00fanico proyecto aut\u00e9ntico de los EEUU en el campeonato, poniendo en duda el verdadero peso del \u00d3valo en el desarrollo del motor de <b>Red Bull<\/b>, justo despu\u00e9s de haber sido uno de los equipos con mejores resultados en los test de pretemporada en Bahr\u00e9in.<\/p>\n<p>Cuando restan menos de un mes para el comienzo de la temporada con el Gran Premio de Australia en Melbourne Park entre el 6 y el 8 de marzo, Ford rechaz\u00f3 estas afirmaciones y destaca su compromiso concreto, subrayando su legado automovil\u00edstico y el rol estrat\u00e9gico que desempe\u00f1a en la pr\u00f3xima era h\u00edbrida de la categor\u00eda con la llegada de ambos gigantes estadounidenses a la parrilla a partir de este 2026.<\/p>\n<p><b>La postura de Cadillac respecto a su nuevo equipo en la F1 dej\u00f3 en el aire la idea de que solo su proyecto encarna el ADN estadounidense <\/b>en el paddock, una visi\u00f3n que la marca del \u00d3valo Azul considera parcial y alejada de la realidad. La divisi\u00f3n deportiva de Ford ya expone su presencia hist\u00f3rica: desde 1967 ha intervenido como suministrador de motores, suma 176 victorias y ha gestionado equipos propios, aunque bajo licencia brit\u00e1nica.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un informe del sitio especializado <i>Motorsport<\/i>, <b>Mark Rushbrook<\/b>, director de Ford Performance, fue contundente en su mirada sobre el impacto de la automotriz en su vuelta a la F1. \u201cFord Racing tiene un legado de 125 a\u00f1os de historia en el automovilismo como el equipo de carreras de Estados Unidos. Competimos en m\u00e1s categor\u00edas y en m\u00e1s superficies que cualquier fabricante estadounidense\u201d. Adem\u00e1s, el dirigente destac\u00f3 a Ford y Haas como representantes del pa\u00eds en la elite, omitiendo a Cadillac tras la pol\u00e9mica intervenci\u00f3n de su rival.<\/p>\n<p>Desde Dearborn, la sede central de Ford, la reacci\u00f3n no tard\u00f3 en llegar una vez que Cadillac calific\u00f3 la alianza con la estructura de la bebida energizante como un mero<b> <\/b>\u201cejercicio de marketing\u201d, insinuando que su contribuci\u00f3n t\u00e9cnica real se limita a poner su logo en el monoplaza. <b>Bill Ford<\/b>, presidente ejecutivo del grupo, descart\u00f3 por completo esa idea y, en declaraciones a<i> The Athletic<\/i>, fue tajante: <b>\u201cNada m\u00e1s lejos de la verdad, en lo que respecta a que nuestra asociaci\u00f3n con Red Bull sea un esfuerzo de marketing\u201d<\/b>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/estallo-una-nueva-rivalidad-en-la-formula-1-entre-dos-historicas-marcas-el-motor-no-es-realmente-suyo-1.jpg\" alt=\"Cadillac desembarc\u00f3 en la F1 como el equipo n\u00famero 11 del paddock (REUTERS\/Hamad I Mohammed)\" height=\"1732\" width=\"2901\"\/><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, expres\u00f3 que son los ingenieros de Cadillac quienes operan con un motor Ferrari, no Red Bull, y cuestion\u00f3 cu\u00e1ntos empleados de GM participan realmente en el equipo de carreras. Al mismo tiempo, Rushbrook detall\u00f3 que la colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la electrificaci\u00f3n, el foco inicial del acuerdo, ya que a medida que evolucion\u00f3 el programa la implicaci\u00f3n en el desarrollo del motor de combusti\u00f3n creci\u00f3: \u201cMuchas de las piezas reales que ahora se fabrican en Dearborn corresponden al lado del motor de combusti\u00f3n de la unidad de potencia\u201d.<\/p>\n<p>Uno de los argumentos de Cadillac para sostener que su proyecto es el m\u00e1s estadounidense reside en competir bajo licencia nacional, una condici\u00f3n que tambi\u00e9n defendieron hist\u00f3ricamente equipos como All American Racers, Shadow, Penske y Haas. A pesar de ello, fuentes del paddock citadas por <i>Motorsport<\/i> relativizan este fundamento, debido a la sede operativa en Silverstone, el liderazgo brit\u00e1nico y una plantilla de pilotos con<b> Sergio P\u00e9rez<\/b> y <b>Valtteri Bottas<\/b>, quienes no tienen nacionalidad estadounidense. La imagen de autenticidad nacional, as\u00ed, queda diluida para sus rivales: <b>\u201cEso es tan estadounidense como el fish and chips o la pasta carbonara\u201d<\/b>, ironiz\u00f3 una voz del entorno. <b>\u201cEl motor no es realmente suyo\u201d<\/b>, sumaron en el medio de la contienda dial\u00e9ctica.<\/p>\n<p>La confrontaci\u00f3n dial\u00e9ctica entre ambos fabricantes tiene trasfondo hist\u00f3rico y, seg\u00fan <b>Graeme Lowdon<\/b>, jefe de equipo de Cadillac, a\u00f1ade un atractivo extra a la F\u00f3rmula 1. En el marco de la <i>Autosport Business Exchange<\/i>, Lowdon subray\u00f3 la tradici\u00f3n de competencia f\u00e9rrea, compar\u00e1ndola con el guion de una pel\u00edcula: \u201cHa habido <b>una rivalidad sana entre GM y Ford durante muchos, muchos a\u00f1os<\/b>. Incluso han hecho una pel\u00edcula de Hollywood sobre ello. As\u00ed que es real y est\u00e1 ah\u00ed\u201d.<\/p>\n<p>Antes del inicio de la actividad oficial de ambas escuder\u00edas en la F\u00f3rmula 1, <b>Dan Towriss<\/b>, CEO del equipo Cadillac, apunt\u00f3 contra la otra gigante automotriz por su v\u00ednculo con el equipo que tiene a <b>Max Verstappen<\/b> como figura. \u201cNo tienen nada que ver. <b>En un caso es un acuerdo de marketing con un impacto pr\u00e1cticamente m\u00ednimo, mientras que GM es propietario que pone recursos propios<\/b>. Estamos profundamente comprometidos desde el punto de vista de ingenier\u00eda y hemos estado involucrados desde el primer d\u00eda. Estos dos acuerdos no podr\u00edan ser m\u00e1s distintos\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n<p>La puja entre Ford y Cadillac trasciende la F1, ya que se da en categor\u00edas ic\u00f3nicas como NASCAR y las 24 Horas de Le Mans, pero la temporada 2026 ser\u00e1 la primera en la que ambas marcas estadounidenses compitan directamente en la M\u00e1xima, en una batalla que promete redefinir el papel de los fabricantes norteamericanos en la \u00e9lite del automovilismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tensi\u00f3n entre Ford y Cadillac en la F\u00f3rmula 1 crece tras los comentarios de la firma de General Motors, que se present\u00f3 como el \u00fanico proyecto aut\u00e9ntico de los EEUU en el campeonato, poniendo en duda el verdadero peso del \u00d3valo en el desarrollo del motor de Red Bull, justo despu\u00e9s de haber 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