{"id":13893,"date":"2026-01-30T22:45:45","date_gmt":"2026-01-30T22:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/01\/30\/termino-la-primera-prueba-de-la-nueva-era-de-la-f1-el-equipo-que-mas-vueltas-dio-el-tiempo-destacado-y-la-ultima-salida-a-pista-de-alpine\/"},"modified":"2026-01-31T04:29:12","modified_gmt":"2026-01-31T04:29:12","slug":"termino-la-primera-prueba-de-la-nueva-era-de-la-f1-el-equipo-que-mas-vueltas-dio-el-tiempo-destacado-y-la-ultima-salida-a-pista-de-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/01\/30\/termino-la-primera-prueba-de-la-nueva-era-de-la-f1-el-equipo-que-mas-vueltas-dio-el-tiempo-destacado-y-la-ultima-salida-a-pista-de-alpine\/","title":{"rendered":"Termin\u00f3 la primera prueba de la nueva era de la F1: el equipo que m\u00e1s vueltas dio, el tiempo destacado y la \u00faltima salida a pista de Alpine"},"content":{"rendered":"

\"Pierre<\/p>\n

Aunque faltan 43 d\u00edas para que los coches comiencen a girar de manera oficial en las pr\u00e1cticas del Gran Premio de Australia<\/b>, la F\u00f3rmula 1 <\/b>ya est\u00e1 en marcha con su esperada y revolucionaria nueva era. Este viernes se termin\u00f3 el \u00faltimo d\u00eda de los cinco disponibles para empezar a probar los monoplazas de las flamantes reglamentaciones en el Shakedown Week<\/i> en el Circuit de Barcelona-Catalunya<\/i>.<\/p>\n

En total, este viernes salieron a pista 12 pilotos de 8 escuder\u00edas<\/b> distintas con Lewis Hamilton, Charles Leclerc (ambos Ferrari), Lando Norris, Oscar Piastri (ambos McLaren), Max Verstappen (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon, Ollie Bearman (ambos Haas), Nico H\u00fclkenberg, Gabriel Bortoleto (ambos Audi), Fernando Alonso (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Cadillac).<\/p>\n

En total, Alpine contabiliz\u00f3 349 vueltas<\/b> durante los tres d\u00edas de actividad habilitados (1625 kil\u00f3metros recorridos<\/b>) entre Franco Colapinto (118 giros) y Pierre Gasly (231). Hoy el franc\u00e9s fue el corredor que m\u00e1s estuvo en pista con 164 vueltas<\/b> y un mejor tiempo de 1:17.707<\/b>, teniendo en cuenta que Hamilton firm\u00f3 el giro m\u00e1s veloz de toda la semana este viernes con 1:16.348<\/b>. Norris (1:16.594), Leclerc (1:16.653) y Piastri (1:17.446) lo siguieron en los registros del viernes.<\/p>\n

Hay que destacar que las escuder\u00edas no fueron a marcar tiempos a estas pruebas e incluso las estad\u00edsticas de los cron\u00f3metros, que dio a conocer el medio The Race<\/i>, no son oficiales.<\/p>\n

Tras cinco d\u00edas de acci\u00f3n, Mercedes <\/b>fue la escuder\u00eda que m\u00e1s vueltas acumul\u00f3 a lo largo de la semana (500<\/b>), seguido por Ferrari (437)<\/b>, Haas (390)<\/b>, Alpine (349)<\/b>, Racing Bulls (321)<\/b>, Red Bull Racing (303)<\/b>, McLaren (287)<\/b>, Audi (240)<\/b>, Cadillac (164)<\/b> y Aston Martin (64)<\/b>.<\/p>\n

El detalle en estos n\u00fameros es que Williams <\/b>no logr\u00f3 llegar a tiempo a las pruebas<\/span> de Barcelona y fue la \u00fanica escuder\u00eda que se ausent\u00f3, aunque Aston Martin<\/span> tampoco pudo completar todos los d\u00edas disponibles. Tras un debut problem\u00e1tico sobre el cierre de la jornada<\/span> de ayer, donde giraron apenas 4 vueltas, hoy tuvieron una actividad normal con Fernando Alonso<\/b> al volante.<\/p>\n

En este contexto, el director general de Alpine, Steve Nielsen<\/b>, dej\u00f3 sus sensaciones de los d\u00edas de actividad. \u201cNuestro objetivo para la pr\u00f3xima temporada es ser m\u00e1s competitivos y lograr una recuperaci\u00f3n sostenida del rendimiento, no solo al comienzo del a\u00f1o, sino a lo largo de toda la temporada<\/b>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

El directivo asegur\u00f3 que la primera salida a pista de Gasly en Silverstone<\/span> la semana pasada durante el d\u00eda de filmaci\u00f3n dej\u00f3 \u201cm\u00e1s preguntas que respuestas\u201d <\/b>y que la actividad en Barcelona permiti\u00f3 \u201cresolver algunas de ellas y encontrar soluciones\u201d<\/b>, especialmente en el tema de la \u201crecuperaci\u00f3n de energ\u00eda\u201d<\/b>. <\/p>\n

Esta nueva generaci\u00f3n de coches, seg\u00fan Nielsen, \u201ctiene velocidades en l\u00ednea recta mucho m\u00e1s altas que las que hab\u00edamos visto antes, as\u00ed como menos carga aerodin\u00e1mica en las curvas\u201d<\/b>.<\/p>\n

\u201cHay nuevas normas y tambi\u00e9n un nuevo proveedor de unidades de potencia, as\u00ed que hay mucho que aprender\u201d, reconoci\u00f3 sobre la asociaci\u00f3n con el motorista Mercedes, que reemplaza a la fabricaci\u00f3n propia de Enstone. \u201cNo ha habido sorpresas. Esta semana se ha dedicado principalmente a repasar los sistemas y procedimientos y a familiarizarse con el coche, no solo para el equipo, sino tambi\u00e9n para los pilotos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Nielsen reconoci\u00f3 que el d\u00eda de la primera salida a pista, el lunes con Franco Colapinto<\/b>, tuvieron algunos contratiempos<\/span> l\u00f3gicos del estreno: \u201cEl primer d\u00eda, el lunes, no dimos tantas vueltas ni recorrimos tantos kil\u00f3metros como quer\u00edamos, algo previsible con un coche completamente nuevo<\/b>. Hemos estado revisando los procedimientos y los cambios b\u00e1sicos de configuraci\u00f3n para ver c\u00f3mo responde el coche\u201d.<\/p>\n

Si bien se conocieron tiempos y algunos detalles de los equipos, uno de los l\u00edderes de Alpine reconoci\u00f3 que hoy en d\u00eda todo es una gran especulaci\u00f3n sobre el nivel de los rivales: \u201cTodo el mundo est\u00e1 sentado mirando los datos y los tiempos por vuelta, tratando de adivinar qu\u00e9 cargas de combustible y modos de motor est\u00e1n utilizando los dem\u00e1s<\/b>. Pero, al final, solo conoces los tuyos y solo puedes especular sobre los dem\u00e1s. Es demasiado pronto para sacar conclusiones. Dudo mucho que muchos equipos hayan mostrado sus cartas o hayan hecho pruebas competitivas reales<\/b>\u201d. <\/p>\n

La F1 tendr\u00e1 ahora un breve descanso antes de dos pruebas fundamentales para el inicio del calendario formal: la pretemporada en Bar\u00e9in. Girar\u00e1n primero del mi\u00e9rcoles 11 al viernes 13 de febrero <\/b>en <\/b>la primera tanda (entre las 4 de la ma\u00f1ana y las 13hs de Argentina) y la experiencia volver\u00e1 a repetirse del 18 al 20 de febrero en los mismos horarios<\/b>. El detalle es que la primera semana de prueba, seg\u00fan los registros de F1TV<\/i>, s\u00f3lo tendr\u00e1 transmisi\u00f3n de 1 hora. Por el momento, la segunda ser\u00e1 emitida en su totalidad.<\/p>\n

De todos modos, habr\u00e1 actividad por fuera de los circuitos porque cuatro teams presentar\u00e1n sus dise\u00f1os para la temporada 2026: el martes 3 de febrero<\/b> ser\u00e1 el turno del FW48 <\/b>de Williams<\/b>, el domingo 8 <\/b>lo har\u00e1 Cadillac <\/b>y finalmente el lunes 9 habr\u00e1 doble presentaci\u00f3n con McLaren <\/b>y Aston Martin<\/b>.<\/p>\n

LAS FOTOS DE LOS NUEVOS COCHES DE LAS ESCUDER\u00cdAS<\/h2>\n

\"El\"El\"El\"Cadillac\"Audi,\"As\u00ed\"El\"El\"As\u00ed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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