![\"El](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/el-argentino-nico-varrone-se-lucio-en-daytona-pese-a-la-maniobra-de-un-ingles-que-lo-saco-de-pista-se-vienen-sus-tests-de-formula-2.jpg\")
<\/p>\nEl argentino vivi\u00f3 un momento destacado con la actuaci\u00f3n de Nicol\u00e1s Varrone<\/b> en las 24 Horas de Daytona<\/b>. El piloto bonaerense logr\u00f3 el cuarto puesto en la clase GTD Pro<\/b> durante la apertura del campeonato de la International Motor Sports Association <\/b>(IMSA<\/b>), un resultado que evidencia su continua proyecci\u00f3n en categor\u00edas de resistencia y anticipa un a\u00f1o de gran actividad, con desaf\u00edos en IMSA y su pr\u00f3ximo ingreso a la F\u00f3rmula 2<\/b>.<\/p>\n
En los tramos finales de la competencia, el Corvette N\u00b04, conducido por Varrone<\/b> en compa\u00f1\u00eda del neerland\u00e9s Nicky Catsburg<\/b> y el estadounidense Tommy Milner<\/b>, lleg\u00f3 a liderar su clase. Sin embargo, un incidente ajeno al equipo alter\u00f3 las posiciones: el Mustang de Mike Rockenfeller<\/b> qued\u00f3 detenido en la pista y provoc\u00f3 la intervenci\u00f3n de un auto de seguridad. Este imprevisto forz\u00f3 una entrada a boxes que releg\u00f3 al trinomio al tercer lugar.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s del relanzamiento, Varrone<\/b> intent\u00f3 recuperar posiciones en una maniobra externa frente a la Ferrari<\/b> de James Calado<\/b>. La acci\u00f3n concluy\u00f3 con Nico transitando por el pasto tras quedarse sin espacio, lo que le hizo perder varias plazas. Calado fue penalizado<\/b> posteriormente por la maniobra, aunque el da\u00f1o para el argentino ya estaba hecho. El equipo apost\u00f3 en la \u00faltima parte de la carrera con Catsburg <\/b>al volante, quien llev\u00f3 el auto hasta la meta y sell\u00f3 el cuarto puesto final dentro de la divisi\u00f3n GTD Pro, en la que el Corvette<\/b> oficial mantuvo protagonismo en la mayor parte de la jornada y se mantuvo ininterrumpidamente dentro del Top 5.<\/p>\n
Otro punto alto de la participaci\u00f3n del trinomio de Pratt Miller Motorsport fue protagonizado por Milner<\/b>, quien realiz\u00f3 una maniobra doble para arrebatar el liderato a Max Hesse (BMW M4 GT3) y al turco Ayhancan Guven<\/b> (Porsche 911 GT3 R). <\/p>\n
Para Varrone<\/b>, de 25 a\u00f1os y oriundo de Escobar, fue su cuarta experiencia en la cl\u00e1sica prueba de resistencia de Florida. Su historia en Daytona comenz\u00f3 en 2023, cuando conquist\u00f3 la victoria en la clase LMP3 junto a Wayne Boyd y Thomas Merrill<\/b>. En 2024, disput\u00f3 las tres \u00faltimas ediciones \u2014siempre con Chevrolet Corvette\u2014 integrando primero el equipo canadiense AWA<\/b> en la clase GTD y luego en GT Daytona Pro<\/b> como piloto oficial. La edici\u00f3n de este a\u00f1o marc\u00f3 tambi\u00e9n su segunda participaci\u00f3n consecutiva con los mismos compa\u00f1eros de equipo.<\/p>\n
La carrera finalmente la gan\u00f3 el BMW N\u00b01 del equipo Paul Miller Racing<\/b>, integrado por los estadounidenses Connor De Phillipi<\/b>, Neil Verhagen<\/b>, el alem\u00e1n Max Hesse<\/b> y el brit\u00e1nico Dan Harper<\/b>. El segundo puesto qued\u00f3 en manos del Mercedes-AMG GT3 N\u00b075 de 75 Express, que cerr\u00f3 a menos de dos segundos, seguido del Mercedes N\u00b03 del belga M\u00e1xime Martin<\/b> y sus coequiperos alemanes y estadounidenses.<\/p>\n
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Las divisiones restantes tambi\u00e9n propusieron duelos cerrados. En GTP, el Porsche 963 N\u00b07<\/b> del equipo oficial, con Felipe Nasr <\/b>como encargado del \u00faltimo turno, se impuso tras completar 705 vueltas en 24 horas<\/b>, aventajando por apenas 1s569<\/b> al Cadillac N\u00b031 conducido por Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti y Connor Zilisch<\/b>. En LMP2<\/b> triunf\u00f3 el Oreca 07 del Algarve Pro Racing, con los brit\u00e1nicos Alex Quinn, Toby Sowery<\/b>, el dan\u00e9s Mathe Jakobsen<\/b> y el estadounidense George Kurtz<\/b>, alcanzando 686 vueltas y una diferencia de 5s590<\/b> sobre sus perseguidores. La clase GT Daytona (GTD)<\/b> tuvo como vencedores al Mercedes-AMG GT3 N\u00b057 de Phillip Ellis<\/b>, Lucas Auer, Indy Dontje<\/b> y Russell Ward <\/b>(Winward Racing), que totaliz\u00f3 661 vueltas y apenas 1s367 de ventaja<\/b> frente al Aston Martin Vantage del dan\u00e9s Nicki Thiim<\/b> y sus compa\u00f1eros estadounidenses.<\/p>\n
Para el argentino, el calendario 2026 ser\u00e1 doble: debutar\u00e1 en la F\u00f3rmula 2<\/b> con el equipo Van Amersfoort<\/b> y continuar\u00e1 como parte del programa oficial de pruebas de larga duraci\u00f3n de IMSA, lo que le permitir\u00e1 disputar eventos como las 12 Horas de Sebring<\/b> \u2014su pr\u00f3xima cita, programada para el 21 de marzo\u2014 y Petit Le Mans<\/b>, adem\u00e1s de su ya consumada experiencia en las European Le Mans Series, Asian Le Mans Series y el GT World Challenge Europe Endurance Cup. <\/p>\n
Sus ensayos previos para la F\u00f3rmula 2<\/b> est\u00e1n previstos en el Circuito Internacional de Sakhir<\/b>, en Bahr\u00e9in<\/b> del 11 al 13 de febrero, antes de su debut el 8 de marzo en Australia.<\/p>\n
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