![\"Los](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/autoridades-advierten-por-bloqueos-y-agresiones-atribuidos-a-grupos-de-motociclistas-en-costa-rica.jpg\")
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Los motociclistas concentraron 247 muertes<\/b> en las carreteras de Costa Rica<\/b> entre enero y agosto de 2026, una cifra que representa el 58% de las 425 personas fallecidas<\/b> en el sitio de accidentes de tr\u00e1nsito durante ese per\u00edodo, seg\u00fan los registros del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transportes (MOPT)<\/b>. El dato sit\u00faa a quienes viajaban en motocicleta como el grupo con mayor cantidad de v\u00edctimas mortales en las v\u00edas del pa\u00eds durante los primeros ocho meses del a\u00f1o.<\/p>\n
La advertencia se conoce mientras el Organismo de Investigaci\u00f3n Judicial (OIJ)<\/b> identifica como un problema la actuaci\u00f3n de grupos de motociclistas que realizan piruetas, bloquean la circulaci\u00f3n de otros veh\u00edculos y, en algunos casos, agreden a conductores que reaccionan ante esas conductas. Las autoridades indicaron que estos hechos pueden derivar en infracciones de tr\u00e1nsito<\/b>, sanciones administrativas o investigaciones penales, seg\u00fan las circunstancias de cada incidente.<\/p>\n
El jefe de la Unidad de Investigaci\u00f3n de la Secci\u00f3n de Delitos contra la Integridad F\u00edsica y Tr\u00e1nsito del OIJ, V\u00edctor Moreno<\/b>, sostuvo que este tipo de grupos pas\u00f3 a ocupar un lugar relevante entre las situaciones que afectan la seguridad vial. \u201cAhora lo que est\u00e1 de moda es el grupo de motociclistas<\/b> que van haciendo piruetas y van obstruyendo el libre paso\u201d, explic\u00f3 el funcionario durante una conferencia de prensa.<\/p>\nEl exceso de velocidad fue la principal causa asociada a accidentes mortales<\/h2>\n
Los datos del MOPT se\u00f1alan, seg\u00fan El Observador<\/i>, que el exceso de velocidad<\/b> fue la causa asociada con m\u00e1s fallecimientos en accidentes de tr\u00e1nsito entre enero y agosto de 2026, con 146 muertes. La invasi\u00f3n de carril<\/b> apareci\u00f3 despu\u00e9s, con 81 v\u00edctimas, mientras que la imprudencia del conductor<\/b> se relacion\u00f3 con otros 66 fallecimientos registrados en el lugar de los hechos.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas oficiales permiten establecer la cantidad de personas que murieron en el sitio de los accidentes y el tipo de veh\u00edculo en el que viajaban. No obstante, los registros no detallan cu\u00e1ntos de los motociclistas fallecidos participaban en carreras ilegales, circulaban a velocidades excesivas o efectuaban maniobras peligrosas al momento del siniestro.<\/p>\n
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La proporci\u00f3n de v\u00edctimas que se desplazaban en motocicleta revela que casi seis de cada diez personas fallecidas en carretera durante el per\u00edodo analizado viajaban en ese medio de transporte. Ese resultado coincide con la preocupaci\u00f3n expresada por el OIJ ante pr\u00e1cticas que pueden elevar el riesgo no solo para los motociclistas, sino tambi\u00e9n para los dem\u00e1s usuarios de las v\u00edas.<\/p>\n
Moreno explic\u00f3 que los incidentes vinculados con estos grupos no se limitan a la obstrucci\u00f3n del tr\u00e1nsito o a las maniobras realizadas sobre la carretera. El investigador se\u00f1al\u00f3 que existen situaciones en las que otros conductores hacen sonar la bocina ante el bloqueo de la v\u00eda y luego reciben agresiones o sufren da\u00f1os en sus veh\u00edculos<\/b>.<\/p>\n
\u201cEn muchos de estos casos las personas tal vez les pitan y termina en que estos conductores de las motos agreden a los usuarios que van a su casa, al trabajo o le hacen un da\u00f1o al veh\u00edculo\u201d, se\u00f1al\u00f3 V\u00edctor Moreno a El Observador<\/i>. La advertencia abarca a quienes utilizan las carreteras para desplazarse por motivos personales o laborales y encuentran dificultades para continuar su trayecto.<\/p>\n
El funcionario tambi\u00e9n confirm\u00f3 que algunas de las conductas observadas ya provocaron accidentes con consecuencias graves. Los riesgos alcanzan a quienes ejecutan las maniobras y a las personas que circulan cerca de ellos, debido a que una p\u00e9rdida de control o una invasi\u00f3n de espacio puede afectar a m\u00e1s de un veh\u00edculo.<\/p>\n
\u201cSe ha dado, por ejemplo, que van haciendo alg\u00fan tipo de maniobra que no es permitida por ley como levantando la motocicleta en una llanta\u201d, indic\u00f3 Moreno. La referencia apunta a las piruetas en una sola rueda<\/b>, una conducta que no est\u00e1 permitida por la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n
El jefe policial record\u00f3 que este a\u00f1o se aprob\u00f3 una reforma a la Ley de Tr\u00e1nsito<\/b> dirigida a quienes utilizan veh\u00edculos para realizar piruetas, malabares y otras pr\u00e1cticas que no corresponden a la conducci\u00f3n habitual. La normativa permite que las autoridades intervengan cuando los hechos constituyen una infracci\u00f3n de tr\u00e1nsito o un delito.<\/p>\n
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Entre las medidas administrativas que pueden aplicarse figura la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/b>, aunque la decisi\u00f3n depender\u00e1 de las condiciones de cada caso. La eventual respuesta penal tambi\u00e9n estar\u00e1 sujeta a la conducta investigada y a las consecuencias que haya provocado.<\/p>\nEl OIJ a\u00fan no realiza operativos espec\u00edficos contra estos grupos<\/h2>\n
Moreno reconoci\u00f3 que las carreras ilegales, conocidas como piques, a\u00fan ocurren en Costa Rica, aunque sostuvo que se presentan con menor frecuencia que en a\u00f1os anteriores. La persistencia de estos eventos se suma a la circulaci\u00f3n de grupos que realizan maniobras peligrosas o bloquean el paso de otros veh\u00edculos.<\/p>\n
El OIJ mantiene coordinaciones con la Polic\u00eda de Tr\u00e1nsito<\/b> para efectuar controles de alcohol en carretera. Esas acciones forman parte de las labores destinadas a detectar conductas que pueden poner en riesgo a conductores, pasajeros y peatones.<\/p>\n
Pese a esas coordinaciones, el investigador indic\u00f3 que todav\u00eda no se han concretado operativos espec\u00edficos<\/b> contra los grupos que participan en carreras ilegales o circulan a velocidades excesivas. La advertencia de las autoridades se produce en un contexto en el que los motociclistas representan la mayor\u00eda de las v\u00edctimas mortales contabilizadas en el lugar de los accidentes de tr\u00e1nsito durante los primeros ocho meses de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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