{"id":110393,"date":"2026-10-12T05:47:12","date_gmt":"2026-10-12T05:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/?p=110393"},"modified":"2026-10-12T10:35:34","modified_gmt":"2026-10-12T10:35:34","slug":"alpine-atraviesa-el-momento-mas-critico-del-ano-en-la-formula-1-como-buscara-recuperarse-y-la-clave-para-franco-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/10\/12\/alpine-atraviesa-el-momento-mas-critico-del-ano-en-la-formula-1-como-buscara-recuperarse-y-la-clave-para-franco-colapinto\/","title":{"rendered":"Alpine atraviesa el momento m\u00e1s cr\u00edtico del a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1: c\u00f3mo buscar\u00e1 recuperarse y la clave para Franco Colapinto"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/alpine-atraviesa-el-momento-mas-critico-del-ano-en-la-formula-1-como-buscara-recuperarse-y-la-clave-para-franco-colapinto.jpg\" alt=\"Franco Colapinto y Pierre Gasly en la carrera Sprint de este s\u00e1bado que se disput\u00f3 con pista mojada (@AlpineF1Team)\" height=\"2136\" width=\"3072\"\/><\/p>\n<p><b>Alpine<\/b> vive su momento m\u00e1s dif\u00edcil en la temporada 2026 de la <b>F\u00f3rmula 1<\/b>. Este fin de semana, en Singapur se inici\u00f3 el estado de alerta por la falta de fiabilidad en el A526 de <b>Franco Colapinto<\/b>, quien desert\u00f3 en ambas carreras por fallas mec\u00e1nicas. Se suma la mala racha de <b>Pierre Gasly<\/b>, quien <b>no sum\u00f3 puntos en las \u00faltimas cuatro fechas<\/b>. La escuder\u00eda francesa sigue perdiendo terreno en la lucha por el quinto puesto del<b> Campeonato Mundial de Constructores. <\/b><\/p>\n<p>Luego de aquel inicio prometedor de campeonato con <b>Gasly<\/b> y <b>Colapinto<\/b> meti\u00e9ndose en la conversaci\u00f3n del top diez y siendo en alg\u00fan momento los mejores pilotos del resto (despu\u00e9s de los ocho que integran los cuatro equipos m\u00e1s fuertes, <b>Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull<\/b>), todo cambi\u00f3 en la v\u00edspera al receso por el verano boreal. <\/p>\n<p>La falta de actualizaciones importantes en ese per\u00edodo y el avance de <b>Racing Bulls<\/b>, con mejoras en sus monoplazas, le permiti\u00f3 al team de Faenza reducir la diferencia. Sus pilotos, <b>Liam Lawson<\/b> y <b>Arvid Linblad<\/b>,<b> <\/b>se mostraron m\u00e1s competitivos. Esa brecha desapareci\u00f3 en el reinicio de la temporada y, de hecho, la escuadra sat\u00e9lite de<b> Red Bull <\/b>le quit\u00f3 el \u00faltimo lugar del top cinco al equipo de Enstone. <\/p>\n<p>Hubo se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n con las mejoras aerodin\u00e1micas estrenadas por <b>Gasly <\/b>en <b>Pa\u00edses Bajos<\/b> donde result\u00f3 d\u00e9cimo. Luego, el franc\u00e9s repiti\u00f3 en Italia tras hacer<b> <\/b>la<b> pole positions <\/b>y terminar s\u00e9ptimo. En Monza, el argentino lleg\u00f3 a ser tercero en carrera y pese a retrasarse por un error, remont\u00f3 y culmin\u00f3 noveno.<\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=17366938&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\"><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><i>*El abandono de Franco este domingo<\/i><\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, <b>Colapinto <\/b>redonde\u00f3 su mejor fin de semana global en la F1 al superar a <b>Gasly<\/b> en clasificaci\u00f3n y terminar s\u00e9ptimo, mientras su compa\u00f1ero result\u00f3 12\u00ba. <b>Alpine<\/b> logr\u00f3 acercarse a <b>Racing Bulls<\/b> y se abri\u00f3 la lucha por ser el mejor del resto. <\/p>\n<p>Pero todo cambi\u00f3 desde <b>Azerbaiy\u00e1n<\/b>, donde el error de<b> Colapinto <\/b>al chocar a<b> Gasly<\/b> le cost\u00f3 caro al equipo franc\u00e9s. Ambos abandonaron y se fueron sin unidades. Podr\u00edan haber luchado por terminar en el top diez y encima <b>Arvid Linblad<\/b> result\u00f3 s\u00e9ptimo y embols\u00f3 seis puntos. <\/p>\n<p>En Malasia, ante la penalizaci\u00f3n de cinco lugares a Franco por su exceso en Bak\u00fa, cambi\u00f3 la estrategia de Alpine: el equipo decidi\u00f3 \u201csacrificarlo\u201d en la previa con el tanque lleno de combustible y un monoplaza pesado en las pr\u00e1cticas del viernes. Se sum\u00f3 otra penalizaci\u00f3n de diez lugares por el cambio de motor a combusti\u00f3n. En Sepang, sede del <b>Gran Premio de Bar\u00e9in<\/b> por el conflicto en Medio Oriente, el argentino no tuvo chances de pelear por los puntos, pero avanz\u00f3 ya que del 21\u00ba que larg\u00f3 termin\u00f3 13\u00ba. All\u00ed, el que la tuvo complicada fue<b> Gasly <\/b>que parti\u00f3 noveno, se despist\u00f3 en la vuelta previa y, luego de cuatro detenciones en los boxes, cruz\u00f3 la meta en el 16\u00ba puesto. Su rival, <b>Racing Bull<\/b>, abroch\u00f3 6 tantos por la s\u00e9ptima ubicaci\u00f3n de <b>Lawson<\/b>. <\/p>\n<p>El evento malayo fue el segundo sin cosecha de <b>Alpine <\/b>y la sequ\u00eda continu\u00f3 este fin de semana en Singapur. <b>Gasly <\/b>parti\u00f3 s\u00e9ptimo y termin\u00f3 und\u00e9cimo. Peor le fue a <b>Colapinto<\/b>,<b> <\/b>quien padeci\u00f3 fallas en su monoplaza en las dos competencias y qued\u00f3 afuera: en la Sprint, por problemas de energ\u00eda en lo pertinente al motor el\u00e9ctrico, y en la carrera principal, por la transmisi\u00f3n, seg\u00fan aclar\u00f3 el propio piloto al llegar a boxes. <\/p>\n<p><!DOCTYPE html><br \/>\n<html><br \/>\n<head><br \/>\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\"><\/p>\n<style>\n.container-video { position: relative; width: 100%; overflow: hidden; padding-top: 56.25%;\n}\n.responsive-iframe-video { position: absolute; top: 0; left: 0; bottom: 0; right: 0; width: 100%; height: 100%; border: none;\n}\n<\/style>\n<p><\/head><br \/>\n<body><\/p>\n<div class=\"container-video\"> <iframe title=\"video-espn\" class=\"responsive-iframe-video\" src=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/core\/video\/iframe?id=17367031&#038;endcard=false&#038;omniReportSuite=wdgespge\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p><\/body><br \/>\n<\/html><\/p>\n<p><i>*El testimonio de Colapinto<\/i><\/p>\n<p>Lo ocurrido en <b>Marina Bay<\/b> es un <b>llamado de atenci\u00f3n para Alpine<\/b>, ya que no hab\u00eda tenido inconvenientes con la confiabilidad de sus autos. De hecho, los dos abandonos de <b>Gasly <\/b>en la temporada fueron por incidentes, ya que al de<b> Azerbaiy\u00e1n<\/b> se sum\u00f3 el impacto que recibi\u00f3 de <b>Lawson <\/b>en<b> Miami<\/b>. <\/p>\n<p>Hasta este fin de semana, m\u00e1s all\u00e1 de los altibajos de competitividad y del avance de <b>Racing Bulls<\/b>, en Enstone supieron capitalizar su sociedad con <b>Mercedes<\/b>. El cambio a la unidad de potencia de la casa alemana fue clave, ya que permiti\u00f3 mejorar en la competitividad general y la <b>fiabilidad del auto<\/b>. Si bien este cambio implic\u00f3 dejar atr\u00e1s los cl\u00e1sicos impulsores de Renault de la planta de Viry Chatillon, fue una decisi\u00f3n determinante. El motor se suma a las mejoras en la suspensi\u00f3n y sistema de transmisi\u00f3n (caja de cambios), un punto que afect\u00f3 al team galo en 2025.<\/p>\n<p>No obstante ello, los inconvenientes que present\u00f3 <b>Colapinto <\/b>obligar\u00e1n a una ardua evaluaci\u00f3n esta semana en Enstone, antes de emprender el viaje a Norteam\u00e9rica, donde seguir\u00e1 la temporada del 23 al 25 de octubre. De hecho, <b>Infobae pudo saber que Alpine investigar\u00e1 a fondo por qu\u00e9 el A526 del argentino tuvo sendos inconvenientes en Marina Bay<\/b>. La informaci\u00f3n con el panorama ya lleg\u00f3 a Enstone y comenz\u00f3 a ser analizada. <\/p>\n<p>Al respecto, <b>Steve Nielsen<\/b>, el jefe del equipo, <span class=\"waslinkname\">indic\u00f3 en el comunicado de prensa del equipo este domingo<\/span> que \u201cla fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada, y es importante que<b> recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches est\u00e9n en la pelea y compitiendo por los puntos<\/b>\u201d. <\/p>\n<p>El quiebre en la lucha por el quinto puesto del <b>Campeonato Mundial de Constructores <\/b>se produjo en B\u00e9lgica, donde <b>Racing Bulls<\/b> estren\u00f3 un paquete con cuatro mejoras, tres aerodin\u00e1micas y una en los tambores de frenos. Desde el evento belga, el equipo sat\u00e9lite de <b>Red Bull<\/b> cosech\u00f3 <b>37 unidades (20 con Lawson, 16 con Linbland y 1 con Yuki Tsunoda) <\/b>y en <b>Singapur<\/b> lleg\u00f3 a un total de <b>100<\/b>. Mientras que <b>Alpine<\/b>, en el mismo per\u00edodo, abroch\u00f3<b> 17 puntos<\/b> <b>(9 con Colapinto y 8 con Gasly)<\/b> y lleva <b>68 <\/b>en el global de 2026. Hace dos carreras que se va en cero y <b>Gasly no sum\u00f3 en las cuatro \u00faltimas fechas<\/b>. El equipo galo est\u00e1 a 32 del team de Faenza. Le siguen <b>Haas (30), Audi (23), Williams (12), Aston Martin (7). Cadillac a\u00fan no sum\u00f3. <\/b><\/p>\n<p>Luego de la carrera,<b> Colapinto <\/b>admiti\u00f3 en el micr\u00f3fono de <i>ESPN<\/i> que tuvo \u201cun problema de transmisi\u00f3n. <b>No iba ni para atr\u00e1s el auto<\/b>. Hay que entender qu\u00e9 pas\u00f3. Una pena. <b>Dos problemas en un mismo fin de semana&#8230;<\/b> Hay que volver con el equipo, trabajar y estar m\u00e1s fuerte\u201d<i>.<\/i><\/p>\n<p>El corredor bonaerense<i> <\/i>se tiene fe de cara porque correr\u00e1 m\u00e1s cerca de casa y en una de ellas ser\u00e1 \u201clocal\u201d por los miles de fan\u00e1ticos que viajar\u00e1n a San Pablo:<i> <\/i>\u201cSe viene la parte del a\u00f1o que m\u00e1s espero yo y que m\u00e1s me gusta, la de Estados Unidos, M\u00e9xico y Brasil. Tengo que resetearme y volver m\u00e1s fuerte y empezar otra vez porque fueron fines de semana muy duros. Fue definitivamente el peor triplete de mi carrera. Quedan dos tripletes (tres fechas seguidas). <b>Espero revertir este momento malo que estoy pasando<\/b>\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/alpine-atraviesa-el-momento-mas-critico-del-ano-en-la-formula-1-como-buscara-recuperarse-y-la-clave-para-franco-colapinto-1.jpg\" alt=\"Arvid Lindblad y Franco Colapinto en un mano a mano (REUTERS\/Andrew Boyers)\" height=\"2789\" width=\"4270\"\/><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, en el comunicado de prensa del equipo,<b> <\/b><span class=\"waslinkname\"><b>Gasly<\/b>, por su parte, reconoci\u00f3 que<\/span><b> <\/b>\u201cel resultado de hoy <b>es decepcionante<\/b>; una vez m\u00e1s, no ha sido una buena carrera para nosotros\u201d. <\/p>\n<p>El equipo franc\u00e9s deber\u00e1 reaccionar. No se trata solo de evitar seguir perdiendo terreno, sino de lograr acortar la diferencia con <b>Racing Bulls<\/b> que dio un salto de calidad en las \u00faltimas ocho fechas. Ya no habr\u00e1 carreras Sprint y los \u00faltimos seis eventos del a\u00f1o ser\u00e1n con la carrera principal el domingo. <\/p>\n<p>Si bien est\u00e1 en juego lo deportivo, los puntos representan una diferencia econ\u00f3mica. El quinto puesto en disputa equivaldr\u00eda a un m\u00ednimo de <b>10 millones de d\u00f3lares <\/b>de diferencia sobre la sexta colocaci\u00f3n en el <b>Campeonato Mundial de Constructores<\/b>. No solo se corre por la gloria en la <b>F\u00f3rmula 1<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alpine vive su momento m\u00e1s dif\u00edcil en la temporada 2026 de la F\u00f3rmula 1. Este fin de semana, en Singapur se inici\u00f3 el estado de alerta por la falta de fiabilidad en el A526 de Franco Colapinto, quien desert\u00f3 en ambas carreras por fallas mec\u00e1nicas. 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