![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/el-detras-de-escena-del-error-en-la-estrategia-de-alpine-en-el-gp-de-barein-de-f1-como-logro-recuperarse-colapinto-y-superar-a-gasly.jpg\")
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Alpine nuevamente complet\u00f3 un fin de semana sin puntos en la F\u00f3rmula 1<\/b>. Esta vez, la responsabilidad fue del equipo franc\u00e9s, que fall\u00f3 en su estrategia inicial en el Gran Premio de Bar\u00e9in<\/b><\/span>, disputado en Malasia<\/b> por el conflicto en Medio Oriente. El m\u00e1s afectado fue Pierre Gasly<\/b>, quien larg\u00f3 noveno y termin\u00f3 16\u00b0, pero en ese panorama opuesto, el argentino Franco Colapinto <\/b>cumpli\u00f3 con una buena labor<\/span>, ya que remont\u00f3 ocho posiciones<\/b>. <\/p>\n Luego del retraso por las precipitaciones y por la falla en el software de los monopostos<\/span>, la competencia en el Circuito Internacional de Sepang<\/b> comenz\u00f3 con pista mojada. Los responsables de Alpine<\/b> entendieron que el piso iba a secarse r\u00e1pido y por eso llamaron a sus pilotos en el inicio de la competencia para sacarles las gomas intermedias para lluvia y reemplazarlas por las blandas para piso seco. <\/p>\n El asfalto no sec\u00f3 como esperaron en el team de Enstone y tanto Gasly <\/b>como Colapinto<\/b> fueron superados por otros competidores ya que no tuvieron una buena adherencia en la pista, que a\u00fan estaba mojada. Una vez que en la cinta asf\u00e1ltica se fue formando la huella por el paso de los autos, los pilotos de Alpine<\/b> fueron mejorando en su ritmo, pero result\u00f3 una quimera poder ingresar en la zona puntuable, que integran los diez primeros al final de la carrera. <\/p>\n Sobre la decisi\u00f3n de Alpine<\/b>, su equipo de prensa y comunicaci\u00f3n difundi\u00f3 en el grupo de WhatsApp <\/i>que re\u00fane a los medios argentinos lo ocurrido. En el team asumieron la situaci\u00f3n y explicaron el tema. \u201cOptamos por que ambos coches comenzaran con neum\u00e1ticos blandos\u201d, indicaron. Sobre c\u00f3mo acordaron esa estrategia esgrimieron y apuntaron que tomaron referencias de sus pilotos: \u201cFue una decisi\u00f3n tomada por varias personas<\/b>, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos<\/b> y el an\u00e1lisis de la competencia\u201d, afirmaron. <\/p>\n Reconocieron que \u201cen \u00faltima instancia, la carrera no se desarroll\u00f3 como esper\u00e1bamos<\/b>; es una lecci\u00f3n de la que debemos aprender<\/b> como equipo\u201d. Adem\u00e1s, subrayaron que \u201ca veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos d\u00edas\u201d. Y buscaron dar vuelta la p\u00e1gina y pensar en la carrera que se vendr\u00e1 en una semana: \u201cComo siempre, realizaremos un an\u00e1lisis posterior a la carrera. No se trata de buscar culpables ni de se\u00f1alar a nadie; nos mantenemos unidos como equipo y seguimos adelante hacia Singapur\u201d.<\/p>\n Luego de la carrera, Colapinto<\/b> manifest\u00f3 su descontento por la estrategia empleada por Alpine<\/b> y sentenci\u00f3 que fue \u201cla peor decisi\u00f3n que se pod\u00eda haber tomado<\/b><\/span>\u201d. Gasly<\/b>, por su parte, acompa\u00f1\u00f3 la decisi\u00f3n del equipo, m\u00e1s all\u00e1 de que remarc\u00f3 que el resultado no fue el esperado: \u201cHubo una larga espera y decidimos empezar con neum\u00e1ticos blandos. A todos nos parec\u00eda l\u00f3gico y respald\u00e9 la decisi\u00f3n que tomamos<\/b>\u201d, admiti\u00f3 el galo de 30 a\u00f1os en el comunicado de prensa de Alpine. Sin embargo, asumi\u00f3 que \u201cha sido un d\u00eda doloroso y un resultado dif\u00edcil<\/b>\u201d.<\/p>\n En el comienzo de la competencia, la mayor\u00eda opt\u00f3 por quedarse con los neum\u00e1ticos para piso mojado. Eso afect\u00f3 a Colapinto<\/b> y a Gasly<\/b> quienes no pudieron tener un buen ritmo en esa instancia. Cuando un auto circula con gomas para piso seco sobre piso mojado, suele moverse por la poca adherencia (o grip) al asfalto. Tambi\u00e9n es una situaci\u00f3n de riesgo, porque al no poder controlar el monoposto como un piloto desea, lo expone a errores forzados<\/b>. <\/p>\n Fue en la novena vuelta cuando Alpine<\/b> llam\u00f3 a sus pilotos para cambiar los neum\u00e1ticos y reemplazarlos por gomas medias. Ambos volvieron entre los \u00faltimos puestos, aunque el corredor bonaerense de 23 a\u00f1os logr\u00f3 tener un mejor ritmo que su compa\u00f1ero, que termin\u00f3 con cuatro ingresos a los boxes, contra tres del pilarense. <\/p>\n![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/el-detras-de-escena-del-error-en-la-estrategia-de-alpine-en-el-gp-de-barein-de-f1-como-logro-recuperarse-colapinto-y-superar-a-gasly-1.jpg\")
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