![\"Franco](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-negociacion-que-mantiene-en-vilo-el-futuro-de-alpine-como-puede-afectar-a-franco-colapinto-en-la-formula-1.jpg\")
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El Grupo Geely<\/b> avanza en las negociaciones para adquirir el programa de resistencia de Alpine<\/b>, que compite en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC)<\/b> y que se retirar\u00e1 de esa categor\u00eda a finales de este a\u00f1o. El conglomerado chino, fundado en 1986 y con sede en Hangzhou<\/b>, busca cerrar esa operaci\u00f3n justo cuando el Grupo Renault<\/b> confirm\u00f3 su salida del campeonato tras esta temporada.<\/p>\n
Philippe Sinault<\/b>, director de Signatech<\/b>, la estructura que opera el programa WEC de Alpine<\/b>, se\u00f1al\u00f3 que espera una decisi\u00f3n sobre el futuro del equipo \u201ccada d\u00eda que pasa\u201d. El directivo evit\u00f3 nombrar directamente a Geely como interlocutor, pero confirm\u00f3 que las conversaciones avanzan a buen ritmo. \u201cHaremos el anuncio en cuanto tengamos una decisi\u00f3n clara\u201d, declar\u00f3 Sinault, quien fij\u00f3 el 26 de noviembre como el l\u00edmite para inscribir el proyecto de cara a la temporada 2027, fecha que marca el cierre del plazo de registro para esa campa\u00f1a.<\/p>\n
La operaci\u00f3n no consiste en un simple traspaso de marca. Renault<\/b> conserva los derechos de propiedad intelectual del veh\u00edculo, por lo que cualquier acuerdo requiere un marco tripartito entre el grupo franc\u00e9s que cede el proyecto, el holding chino que ingresa y Signatech, que aporta el personal, los datos t\u00e9cnicos y m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia en la categor\u00eda de resistencia. Un acuerdo con Geely permitir\u00eda mantener la continuidad operativa y de personal en Signatech, con un proceso de cambio de marca relativamente sencillo.<\/p>\n
La entrada de Geely<\/b> en el proyecto no se limita a la resistencia seg\u00fan inform\u00f3 el portal italiano RMC Motori<\/i>. El conglomerado, propietario de Volvo<\/b>, Lotus<\/b>, Polestar<\/b>, Link&Co<\/b> y Zeekr<\/b>, adem\u00e1s de socio en una empresa conjunta con Mercedes-Benz<\/b> y mayor accionista de ese grupo, tambi\u00e9n posee participaci\u00f3n en Aston Martin<\/b>. Su ambici\u00f3n apunta a consolidar una presencia m\u00e1s amplia en el automovilismo mundial, con la F\u00f3rmula 1<\/b> en el horizonte.<\/p>\n
En ese terreno, Alpine <\/b>ha recibido dos ofertas de compra en los \u00faltimos meses, seg\u00fan inform\u00f3 el mencionado sitio especializado. En diciembre de 2025, en Abu Dhabi, se rechaz\u00f3 una propuesta de 1.500 millones de euros<\/b>. En los d\u00edas previos al Gran Premio de Italia <\/b>en Monza, lleg\u00f3 una segunda oferta, esta vez de 2.100 millones de euros<\/b>, presentada por un consorcio con capital ruso y asi\u00e1tico. Esa propuesta tambi\u00e9n fue descartada. Flavio Briatore<\/b>, asesor ejecutivo del equipo, dej\u00f3 entrever en una reuni\u00f3n con inversores que el precio base rondar\u00eda los 3.000 millones de euros<\/b>. \u201cNo estoy vendiendo, no tengo intenci\u00f3n de hacerlo\u201d, le dijo en Madrid a RMC Motori, pero \u00bfy si la oferta resulta ser razonable? \u201cYa veremos, ya veremos, aqu\u00ed la gente suele decir tonter\u00edas, te enteras de cosas por las redes sociales porque no veo a ning\u00fan periodista por aqu\u00ed, ellos lo saben todo\u201d. <\/p>\n
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Geely <\/b>hab\u00eda considerado en un primer momento utilizar el nombre Lotus<\/b> para su eventual llegada a la F1, dada la trayectoria hist\u00f3rica de la marca en la categor\u00eda. Sin embargo, la decisi\u00f3n de Lotus<\/b> de centrar su producci\u00f3n en veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos fren\u00f3 sus ventas. Un destino similar atraviesa Alpine<\/b>, comprometida con sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en sus modelos de alta gama, sin lograr resultados comerciales relevantes.<\/p>\n
Patrocinadores que formar\u00e1n parte del consorcio de Alpine<\/b> a partir de 2027 reiteraron que, por el momento, no hay cambios en la propiedad del equipo. Cabe recordar que desde el a\u00f1o pr\u00f3ximo el team de Enstone contar\u00e1 con una conocida marca de alta moda en un acuerdo que oscilar\u00eda los 50 millones de euros anuales en un contrato de tres a\u00f1os<\/b>, seg\u00fan inform\u00f3 The Race<\/i><\/span>. <\/p>\n Si Alpine<\/b> llega a venderse, el nuevo due\u00f1o deber\u00eda acatar los contratos vigentes con sus actuales pilotos. Pierre Gasly <\/b>tiene v\u00ednculo hasta 2028<\/span> y Franco Colapinto<\/b> fue cedido por Williams <\/b>por cinco a\u00f1os<\/span> tras su incorporaci\u00f3n en 2025. <\/p>\n El inter\u00e9s de Geely no es el \u00fanico movimiento de un fabricante chino hacia la F1. BYD<\/b> manifest\u00f3 intenciones similares. Alfredo Altavilla<\/b>, director de ventas europeo de la marca, declar\u00f3 en una reuni\u00f3n en Mil\u00e1n, recogida por Il Foglio<\/i>, que Christian Horner<\/b> trabaja desde hace tiempo con la compa\u00f1\u00eda al frente de un eventual proyecto en la categor\u00eda. \u201cNo entraremos en la competici\u00f3n solo para poner una pegatina en un coche, sino que haremos algo propio<\/b>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Altavilla, quien reconoci\u00f3 que BYD podr\u00eda carecer de experiencia para construir un motor V8 bajo las regulaciones de 2030, pero se consider\u00f3 l\u00edder en unidades de potencia el\u00e9ctrica.<\/p>\n BYD hab\u00eda explorado tambi\u00e9n la posibilidad de sumarse al WEC e incluso de comprar Alpine<\/b>, pero descart\u00f3 la opci\u00f3n por los costes involucrados y prioriz\u00f3 su proyecto en F\u00f3rmula 1<\/b>.<\/p>\n Mientras Geely<\/b> busca adquirir un equipo ya existente, BYD apunta a crear una estructura desde cero, con los desaf\u00edos que ese camino implica. El presidente de la FIA<\/b>, Mohammed Ben Sulayem<\/b>, se mostr\u00f3 dispuesto a incorporar un duod\u00e9cimo equipo al campeonato. En el panorama actual de la F1, marcado por una tendencia de crecimiento, Haas<\/b> aparece como otro objetivo atractivo para posibles compradores, adem\u00e1s de Alpine<\/b>. La participaci\u00f3n de Geely <\/b>en Aston Martin<\/b> abre adem\u00e1s un interrogante sobre si la operaci\u00f3n con Alpine<\/b> ser\u00e1 la v\u00eda definitiva para su llegada a la categor\u00eda antes de finales de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Geely avanza en las negociaciones para adquirir el programa de resistencia de Alpine, que compite en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) y que se retirar\u00e1 de esa categor\u00eda a finales de este a\u00f1o. El conglomerado chino, fundado en 1986 y con sede en Hangzhou, busca cerrar esa operaci\u00f3n justo cuando el Grupo…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[30],"tags":[39],"class_list":["post-105791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-argentina","tag-deportes"],"magazineBlocksPostFeaturedMedia":{"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"newsmatic-featured":false,"newsmatic-list":false,"newsmatic-thumb":false,"newsmatic-small":false,"newsmatic-grid":false},"magazineBlocksPostAuthor":{"name":"admin","avatar":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/76e419471a2083bc3ceab22a763dbbf9b0c1bd15a6214cf3280e2c2dde4580f9?s=96&d=mm&r=g"},"magazineBlocksPostCommentsNumber":"0","magazineBlocksPostExcerpt":"El Grupo Geely avanza en las negociaciones para adquirir el programa de resistencia de Alpine, que compite en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) y que se retirar\u00e1 de esa categor\u00eda a finales de este a\u00f1o. El conglomerado chino, fundado en 1986 y con sede en Hangzhou, busca cerrar esa operaci\u00f3n justo cuando el Grupo...","magazineBlocksPostCategories":["Argentina"],"magazineBlocksPostViewCount":4,"magazineBlocksPostReadTime":5,"magazine_blocks_featured_image_url":{"full":false,"medium":false,"thumbnail":false},"magazine_blocks_author":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/author\/lobos-news\/"},"magazine_blocks_comment":0,"magazine_blocks_author_image":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/76e419471a2083bc3ceab22a763dbbf9b0c1bd15a6214cf3280e2c2dde4580f9?s=96&d=mm&r=g","magazine_blocks_category":"Argentina<\/a>","yoast_head":"\n