Rafael C\u00e1mara<\/b><\/span>, otro exponente de la academia de Ferrari<\/b>, quien ser\u00eda el futuro compa\u00f1ero de equipo de Oliver Bearman<\/b>. <\/p>\nSeg\u00fan inform\u00f3 el sitio italiano especializado Autoracer<\/i>, el impulso a favor del piloto brasile\u00f1o no responder\u00eda a una decisi\u00f3n t\u00e9cnica exclusiva de Ayao Komatsu<\/b>, jefe del equipo, sino a la presi\u00f3n ejercida de manera directa por Gene Haas<\/b>, propietario del team norteamericano.<\/p>\n
Komatsu <\/b>hab\u00eda manejado una lista inicial de cinco candidatos para el segundo asiento de 2027. Durante los \u00faltimos meses, el equipo someti\u00f3 a varios de ellos a pruebas comparativas en pista, un proceso del que surgieron dos nombres como los m\u00e1s firmes: C\u00e1mara <\/b>y el piloto italiano Leonardo Fornaroli<\/b>, vigente campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 2<\/b>. La evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica involucr\u00f3 de manera directa a Komatsu<\/b> y a su estructura de ingenier\u00eda, aunque la inclinaci\u00f3n final hacia el brasile\u00f1o se atribuye principalmente a Gene Haas<\/b>.<\/p>\n
C\u00e1mara <\/b>no llega a esta instancia sin trayectoria previa. El piloto representa una inversi\u00f3n sostenida para Ferrari<\/b>, que lo incorpor\u00f3 de forma gradual a sus procedimientos internos y le permiti\u00f3 acumular kil\u00f3metros en monoplazas de F1 mientras trabajaba junto a ingenieros de la escuder\u00eda y recib\u00eda retroalimentaci\u00f3n t\u00e9cnica constante. Adem\u00e1s, ocupa el rol de piloto reserva de Ferrari<\/b>, una funci\u00f3n que refuerza el v\u00ednculo con Maranello y que convertir\u00eda un eventual paso a Haas<\/b> en una continuidad natural de su desarrollo dentro de la estructura italiana.<\/p>\n
![\"Rafael](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-formula-1-tendra-otro-piloto-sudamericano-el-cambio-en-la-parrilla-que-esta-a-punto-de-cerrarse-1.jpg\")
<\/p>\n
Las pruebas realizadas por el equipo estadounidense tuvieron un prop\u00f3sito adicional: evaluar de forma directa la adaptaci\u00f3n, la preparaci\u00f3n y la constancia de los candidatos, m\u00e1s all\u00e1 de los resultados obtenidos en categor\u00edas previas. Los resultados de C\u00e1mara<\/b> en esas pruebas fueron calificados como muy positivos y generaron una impresi\u00f3n favorable entre los miembros del equipo, en particular en Gene Haas<\/b>, lo que lo posicion\u00f3 entre los principales favoritos para el asiento vacante.<\/p>\n
El proceso de selecci\u00f3n no estuvo marcado por una valoraci\u00f3n negativa de Fornaroli<\/b>. El piloto italiano tuvo un rendimiento s\u00f3lido durante la etapa de preparaci\u00f3n y obtuvo resultados positivos en el trabajo realizado junto al equipo, lo que lo mantuvo como uno de los dos perfiles m\u00e1s firmes entre los cinco nombres barajados en un principio por Komatsu.<\/p>\n
La diferencia final no se explicar\u00eda por motivos estrictamente deportivos, sino por la intervenci\u00f3n directa de Gene Haas<\/b>, quien impuls\u00f3 la candidatura de C\u00e1mara <\/b>y lo coloc\u00f3 por delante en la definici\u00f3n del segundo asiento para 2027.<\/p>\n
La eventual llegada de C\u00e1mara<\/b> tendr\u00eda una relevancia particular en el v\u00ednculo entre Haas<\/b> y Ferrari<\/b>, que es su proveedor de motores. Oliver Bearman<\/b>, actual piloto de la escuder\u00eda estadounidense, tambi\u00e9n se form\u00f3 en la Ferrari Driver Academy <\/b>y ocupa el rol de piloto reserva del equipo italiano. Con la incorporaci\u00f3n de C\u00e1mara<\/b>, Haas contar\u00eda con dos pilotos<\/b> surgidos de la estructura de Ferrari <\/b>compitiendo de manera simult\u00e1nea dentro de la misma escuder\u00eda en 2027.<\/p>\n
![\"C\u00e1mara](\"https:\/\/lobosnews.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/la-formula-1-tendra-otro-piloto-sudamericano-el-cambio-en-la-parrilla-que-esta-a-punto-de-cerrarse-2.jpg\")
<\/p>\n
El brasile\u00f1o de 21 a\u00f1os, oriundo de Recife, es segundo en el campeonato de la F\u00f3rmula 2<\/b>. Ostenta 170 puntos y est\u00e1 a 7 del l\u00edder Nikola Tsolov<\/b>, el protegido de Red Bull<\/b>. Restan tres fechas para terminar la temporada y el certamen continuar\u00e1 este fin de semana en las calles de Bak\u00fa, tambi\u00e9n en el marco del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de F1. <\/b><\/p>\n
Para Maranello, este escenario implicar\u00eda tener a dos j\u00f3venes pilotos en los que invirti\u00f3 de forma directa compitiendo juntos en un mismo equipo cliente de F1, una situaci\u00f3n sin precedentes recientes para el programa de desarrollo de la marca italiana. De prosperar el tema, habr\u00e1 dos brasile\u00f1os en la M\u00e1xima luego de once a\u00f1os cuando en 2016 estuvieron Felipe Massa (Williams) y Felipe Nasr (Sauber)<\/b>. Hoy Gabriel Bortoleto<\/b> corre en Audi<\/b>. <\/p>\n
C\u00e1mara<\/b> ocupar\u00eda el lugar de Ocon<\/b>, que no habr\u00eda cumplido con los objetivos pautados por Haas<\/b> para esta temporada. El galo ocupa el puesto 18\u00ba en el Campeonato Mundial de Conductores <\/b>con 3 puntos, mientras que el ingl\u00e9s es 13\u00ba y cosech\u00f3 18 unidades. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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