{"id":102021,"date":"2026-09-16T05:04:54","date_gmt":"2026-09-16T05:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/?p=102021"},"modified":"2026-09-16T11:18:44","modified_gmt":"2026-09-16T11:18:44","slug":"el-argentino-que-busca-hacer-historia-en-la-nascar-y-la-chance-de-una-carrera-en-nuestro-pais-quieren-venir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lobosnews.com.ar\/index.php\/2026\/09\/16\/el-argentino-que-busca-hacer-historia-en-la-nascar-y-la-chance-de-una-carrera-en-nuestro-pais-quieren-venir\/","title":{"rendered":"El argentino que busca hacer historia en la NASCAR y la chance de una carrera en nuestro pa\u00eds: \u201cQuieren venir\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Baltazar<\/p>\n

Baltazar Leguizam\u00f3n<\/b><\/span>, el primer y \u00fanico piloto argentino en la historia de la NASCAR<\/b>, atraviesa una etapa decisiva para asegurar su continuidad en la O\u2019Reilly Auto Parts Series<\/b>, la segunda divisional de la m\u00e1xima categor\u00eda de autos con techo en los Estados Unidos. El piloto de Capit\u00e1n Sarmiento ya disput\u00f3 tres competencias con un Chevrolet Camaro<\/b> y ahora negocia con el equipo Young Motorsports<\/b> para volver a competir este a\u00f1o.<\/p>\n

En di\u00e1logo con Infobae<\/b>, explica que \u201cestamos tratando de cerrar el presupuesto para lo que queda de 2026 y todo 2027. El equipo tiene el auto preparado para m\u00ed. Estamos a mitad de camino con el presupuesto<\/b>\u201d, detalla sobre el estado de las negociaciones. De momento tiene confirmado el apoyo de la petrolera estatal y una conocida empresa de seguros vinculada al automovilismo. <\/p>\n

Leguizam\u00f3n<\/b>, de 26 a\u00f1os, fij\u00f3 un plazo concreto para destrabar la situaci\u00f3n. \u201cPara fines de septiembre ya tenemos que tener todo decidido<\/b>, por lo menos para terminar este a\u00f1o\u201d, afirma. El calendario de la O\u2019Reilly Auto Parts Series<\/b>, la categor\u00eda en la que compite, concluye el 7 de noviembre en Miami<\/b>.<\/p>\n

Antes de esa cita final, el plan contempla una participaci\u00f3n en Martinsville<\/b>, un \u00f3valo de media distancia que representa la ante\u00faltima fecha del a\u00f1o. \u201cEl objetivo ser\u00eda Martinsville<\/b> y si se logra conseguir antes el presupuesto, poder llegar a Phoenix<\/b>. Y cerrar en Miami<\/b>, eso ser\u00eda lo ideal\u201d, explica. <\/p>\n

\"El<\/p>\n

La secuencia tiene adem\u00e1s una l\u00f3gica reglamentaria. Leguizam\u00f3n <\/b>ya cuenta con habilitaci\u00f3n para competir en \u00f3valos de corta y media distancia<\/b>, pero necesita sumar carreras adicionales para obtener la licencia completa que le permita correr en todo el calendario, incluido el cl\u00e1sico de Daytona<\/b>.<\/p>\n

Balta<\/i> conoce a la escuadra Young Motorsports<\/b>, ya que corri\u00f3 este a\u00f1o en un circuito callejero montado en una base naval de San Diego<\/b>. \u201cDebut\u00e9 con este equipo, que la verdad tiene una estructura muy buena, en crecimiento\u201d, se\u00f1ala. Sobre la experiencia en dicha competencia rodeado de muros y con portaviones y buques de guerra como escenograf\u00eda, explica que \u201ces un circuito de cinco kil\u00f3metros y medio de extensi\u00f3n, muy exigente. Despu\u00e9s de la parada en los boxes volv\u00ed a pista 16\u00b0 con gomas nuevas y varios rivales que todav\u00eda no hab\u00edan realizado su parada en boxes. Estaba para pelear por un top diez. Pero la rotura de un pist\u00f3n me dej\u00f3 abajo\u00bb. Pese a la frustraci\u00f3n recibi\u00f3 reconocimientos ya que \u201cel equipo qued\u00f3 conforme. La categor\u00eda tambi\u00e9n, por eso me habilitaron para correr \u00f3valos de m\u00e1s de media milla<\/b>\u201d. <\/p>\n

La fecha coincidi\u00f3 con el desarrollo del Mundial de f\u00fatbol<\/b>, un dato que el piloto enfatiza por la repercusi\u00f3n que gener\u00f3 entre el p\u00fablico estadounidense. \u201cSub\u00ed al driver\u2019s introduction con la camiseta argentina. Estuvo muy bueno\u201d, recuerda sobre el evento en el que se presentan a los pilotos.<\/p>\n

Cabe recordar que para correr en la NASCAR<\/b> se debe hacer experiencia en las categor\u00edas menores y Kimi Raikkonen<\/b>, siendo campe\u00f3n mundial de F1, debi\u00f3 hacer su paso por las camionetas. Del nivel deportivo, Leguizam\u00f3n<\/b> admite que \u201cno me sorprende porque siempre es el automovilismo m\u00e1s dif\u00edcil del mundo<\/b>\u201d. \u00c9l tiene experiencia en Norteam\u00e9rica, ya que corri\u00f3 en la F\u00f3rmula 4 estadounidense<\/b>. \u201cEn la NASCAR corren todos los fines de semana y tienen un gran rodaje\u201d, destaca. Respecto del nivel de los pilotos estadounidenses, Ugo Ugochukwu <\/b>(19 a\u00f1os), acaba de salir campe\u00f3n en la F\u00f3rmula 3 <\/b>y es piloto de la academia de McLaren F1<\/b>. <\/p>\n

\"En<\/p>\n

Sostiene que su presencia en la NASCAR <\/b>despert\u00f3 atenci\u00f3n dentro de la organizaci\u00f3n por el respaldo que recibe desde Argentina. \u201cEllos ven el fanatismo que hay ac\u00e1 en cuanto a automovilismo. Est\u00e1n impresionados<\/b> y lo ven con muy buenos ojos<\/b>\u201d, asevera.<\/p>\n

Adem\u00e1s, revela que existen conversaciones avanzadas para traer un showcar de la categor\u00eda a la Argentina durante 2027<\/b>, aunque todav\u00eda no se defini\u00f3 la sede. \u201cYa est\u00e1 en tratativas el show car para el a\u00f1o que viene<\/b>. Estamos determinando en qu\u00e9 circuito, hay intereses de lugares para traerlo, pero estamos determinando qu\u00e9 plaza ser\u00eda la ideal\u201d, adelanta. Si se confirma, ser\u00e1 la segunda vez que un auto de la categor\u00eda haga una exhibici\u00f3n en el pa\u00eds luego de la que hizo Mat\u00edas Rossi<\/b> con el Ford Fusion<\/b> de Greg Biffle<\/b> en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/b>, en el marco de la Carrera del A\u00f1o<\/i> del Top Race <\/b>en 2008<\/b>. <\/p>\n

Leguizam\u00f3n<\/b> vincul\u00f3 ese proyecto con la intenci\u00f3n de la conducci\u00f3n de la NASCAR de expandir la categor\u00eda a nivel internacional. \u201cEl CEO de la categor\u00eda (Steve O\u2019Donnell<\/b>) quiere que NASCAR se vuelva una categor\u00eda mundial y nosotros lo primero que planteamos en la mesa fue Argentina como un lugar posible<\/b>\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

Consultado sobre si ese acercamiento podr\u00eda derivar en una fecha del calendario oficial en el pa\u00eds, fue cauto y lig\u00f3 la posibilidad a su propia continuidad. \u201cSin dudas que ser\u00eda el puntapi\u00e9, pero va a depender de mi continuidad tambi\u00e9n, porque si no hay piloto no va a haber carrera<\/b>. Depende mucho de que yo crezca dentro de la categor\u00eda\u201d, aclara, y traz\u00f3 un paralelismo con la F\u00f3rmula 1<\/b> y el efecto generado por Franco Colapinto<\/b>: \u201cSi no hay un piloto de F\u00f3rmula 1<\/b>, medio como que no llama tanto la atenci\u00f3n. En cambio, si hay piloto argentino en la categor\u00eda, cambia totalmente\u201d.<\/p>\n

\"Balta<\/p>\n

Sentencia que las carreras de la NASCAR son \u201clos eventos<\/b> deportivos m\u00e1s vistos anualmente en Estados Unidos<\/b>\u201d y relata distintos encuentros con personalidades del mundo del deporte y los negocios. \u201cMe cruzo en el pit box a Michael Jordan<\/b>, due\u00f1o de un equipo, o alg\u00fan CEO de cualquier empresa importante del mundo\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n

El piloto menciona adem\u00e1s un encuentro con la familia fundadora de la categor\u00eda en un evento privado organizado el viernes previo a la primera fecha de la temporada en Daytona<\/b>. \u201cEstuve hablando con Jeff Gordon, con Brad Keselowski, Bubba Wallace<\/b>. Tambi\u00e9n con la familia France, que son los due\u00f1os de NASCAR\u201d, cuenta. All\u00ed comparti\u00f3 la propuesta de expansi\u00f3n hacia Argentina: \u201cLes gust\u00f3 much\u00edsimo la idea de expandir la marca NASCAR en Argentina. Quieren venir<\/b>\u201d.<\/p>\n

Sobre el respaldo del p\u00fablico estadounidense, remarca la recepci\u00f3n que tuvo la bandera argentina durante las presentaciones previas a las carreras. \u201cLos fan\u00e1ticos americanos son recontra amables, la bandera argentina la aplaud\u00edan un mont\u00f3n cuando sal\u00ed al driver\u2019s introduction\u201d, subraya.<\/p>\n

Consultado sobre una comparaci\u00f3n con el automovilismo argentino, identifica al Turismo Carretera<\/b> como la categor\u00eda m\u00e1s cercana en cuanto a formato, aunque remarc\u00f3 diferencias sustanciales en el manejo. \u201cEs lo m\u00e1s similar en cuanto a todo ac\u00e1 en Argentina. Son autos bastante diferentes, porque un NASCAR<\/b> tiene much\u00edsima potencia (800 caballos)<\/b> y muy poca carga aerodin\u00e1mica\u201d, explica. \u201cLos autos utilizados replican modelos de calle disponibles en el mercado estadounidense. Ya tienen los Camaro, Mustang, Camry\u201d, precisa.<\/p>\n

Ya tuvo un primer acercamiento a la conducci\u00f3n en \u00f3valo, aunque todav\u00eda en instancia de prueba. \u201cProb\u00e9 con un NASCAR<\/b>, un Corolla Late Model, ah\u00ed hice noventa vueltas muy bien. La verdad es que me encant\u00f3, es de lo m\u00e1s lindo que hay\u201d, relat\u00f3. Tambi\u00e9n realiz\u00f3 una sesi\u00f3n de simulador en las instalaciones de Richard Childress Racing (RCR)<\/b>, una de las estructuras hist\u00f3ricas de la categor\u00eda.<\/p>\n

El estilo de manejo en \u00f3valo difiere de manera sustancial respecto de los circuitos mixtos en los que corri\u00f3 hasta ahora. \u201cCambia much\u00edsimo el estilo de manejo, la forma de correr la carrera. No es que vas buscando estirarte m\u00e1s, sino que es m\u00e1s estrat\u00e9gica la carrera<\/b>\u201d, detalla. Remarca la importancia de la comunicaci\u00f3n con el spotter, el encargado de guiar al piloto por radio durante toda la competencia. \u201cTe va diciendo por arriba, por abajo, por el medio. Eso es lo fundamental de esta categor\u00eda, entenderse bien con tu spotter y con el equipo\u201d, comenta.<\/p>\n

Para Baltazar Leguizam\u00f3n<\/b>, el nivel general de la competencia responde a la frecuencia con la que corren los equipos durante la temporada. \u201cYa me toc\u00f3 saber que el automovilismo all\u00e1 es muy complicado de por s\u00ed, porque corren todos los fines de semana. Por m\u00e1s que vos seas r\u00e1pido en cualquier categor\u00eda en la que est\u00e9s, ir a correr a la NASCAR es dif\u00edcil, porque el nivel est\u00e1\u201d, concluye. Ahora est\u00e1 cerca de volver a correr y busca hacer realidad su sue\u00f1o americano. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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